宁沪高速评级增持宁沪高速2021年报点评:21年归母净利润42亿元,关注投产新路进一步释放利润
股票代码 :600377
股票简称 :宁沪高速
报告名称 :宁沪高速2021年报点评:21年归母净利润42亿元,关注投产新路进一步释放利润
评级 :增持
行业:铁路公路
公司研究类模板
宁沪高速(600377) 报告日期:2022 年 3 月 27 日
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报 21 年归母净利润 42 亿元,关注投产新路进一步释放利润
告──宁沪高速 2021 年报点评
:匡培钦执业证书编号:S1230520070003
行
业
:021-80106013
:kuangpeiqin@stocke.com.cn
评级 增持
公 上次评级 增持
司 报告导读 当前价格¥8.32
研
宁沪高速发布 2021 年报,全年营业收入 137.93 亿元,同比增长 71.71%;
究 单季度业绩 元/股
|归母净利润 41.79 亿元,较 2019 年下降 0.50%。考虑新路投产以及去年
高 三四季度南京疫情以等因素,业绩整体符合预期。分红方面,公司 2021 4Q/2021 0.08
速 年每股分红(税前)维持 0.46 元,分红比例 55.46%,对应 2022/3/27 收 3Q/2021 0.22
公 盘价股息率 5.5%,长期依然看好高速公路区位龙头稳健价值。2Q/2021 0.30
路
投资要点 1Q/2021 0.23
行
业2021 年归母净利润较 2019 年基本持平,考虑疫情等影响整体符合预期
宁沪高速 上证综合指数
|营收方面,受益于车流量稳步恢复及新路开通贡献增量,公司 2021 年营业收 8%
入 137.93 亿元,同比增长 71.71%,较 2019 年增长 36.86%。分拆单季度看,3%
21Q4 营收 61.33 亿元,同比增长 128.88%,较 19Q4 增长 137.56%。-2%
-7%
成本方面,部分 2020 年疫情期间路产养护项目延后至 2021 年且新路投产转固,
-12%
此外油品采购成本增加叠加已交付地产项目工程结算成本调整,公司 2021 年
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营业成本 87.82 亿元,同比增长 87.37%,较 2019 年增长 91.91%。
投资收益方面,受益参股联营路桥公司车流量恢复带来通行费收入增长,叠加
其他权益工具(主要是金融类公司投资)收到分红增加以及其他非流动金融资
| 产(主要是国创开元二期等基金)收到分配增加,公司 2021 年投资收益 12.02 亿元,同比增长 94.28%,较 2019 年增长 35.56%。 公允价值变动收益方面,受益持有其他非流动金融资产公允价值以及认购江苏 租赁公司可转债公允价值增加,公司 2021 年公允价值变动收益 4.90 亿元,同 比增长 1360.26%,较 2019 年增长 587.11%。 利润方面,公司 2921 年实现归母净利润 41.79 亿元,同比增长 69.58%,较 2019 年下降 0.50%基本持平,其中 21Q4 归母净利润为 3.90 亿元,同比下降 31.35%。 考虑新路投产转固以及三四季度南京疫情等影响,公司业绩整体符合预期。 | 公司简介 江苏省国资委旗下高速公路投资运营 平台,主营江苏省境内收费路桥的投 资、建设、经营及管理,并开发沿线的 服务区配套经营业务 相关报告 1《宁沪高速 2021 年半年报点评:21H1 扣非业绩较 19H1 稳增 5.5%,关注新路 投产影响》2021.08.29 2《宁沪高速 2020 年报点评:2020 年归 母净利润 24.6 亿元,关注高股息稳健价 值》2021.03.28 3《宁沪高速 2020 年三季报点评:Q3 归 母净利润同比稳增 10%,关注房地产交 付进度》2020.10.30 报告撰写人:匡培钦 | ||||
| | 收费公路业务稳步恢复,关注投产新路进一步释放利润 | ||||
| 存量端,主控路段车流稳步恢复。公司全年通行费收入 82.63 亿元,同比增长 37.34%,较 2019 年增长 5.49%。其中,常宜高速及宜长高速分别于 2020 年 12 月 28 日及 2021 年 1 月通车,五峰山大桥于 2021 年 6 月末通车,新路开通初 期车流仍待培育,固定成本压力依然较大,2021 年常宜高速与宜长高速分别净 亏损 1337 万元、4369 万元,五峰山大桥已超预期实现净利润 4448 万元,关注 未来车流自然稳增带来进一步利润释放。 | |||||
| 证 券 研 究 | 增量端,中远期关注龙潭大桥相关路段投产。公司在建龙潭大桥项目已累计完 成投资 20.06 亿元,占项目总投资的 32.08%,预计 2024 年通车。此外公司还拟 对龙潭大桥公司增资 20.95 亿元,以建设龙潭大桥北接线项目(12.37 公里),从而将在建龙潭大桥接入全省路网,工程计划于 2022 年开工建设,2024 年底 与龙潭大桥同步通车。 | ||||
| 报 告 | | 配套业务成本略有承压,地产业务利润持平 | |||
| 联系人: | 冯思齐 | ||||
| 配套业务方面,公司 2021 年受油价上涨因素的影响,油品销售毛利润约 1.68 | 请务必阅读正文之后的免责条款部分 | ||||
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宁沪高速(600377)点评报告
亿元,同比下降 22.03%,配套业务总毛利 14.37 亿元,同比下降 57%;房地产 业务方面,2021 全年公司实现商品房销售面积 3.1 万平方米,实现预售收入 7.16 亿元,结转此前预售收入 10.29 亿元,实现税后净利润约 0.76 亿元,与上年同 期基本持平。
服务区生态及智慧交通产业有望构筑中长期第二增长极
一方面,公司通过服务区“双提升”转型发展,造就主题特色鲜明、服务功能 完善的服务区新形象,打造起“宁沪品牌”,并在全国形成“江苏效应”,打造“三精”、“智慧”、“绿色”服务区。另一方面,公司在数字基建道路上保持国 内领先水平,江苏省“十四五”公路发展规划明确提出全面推广沪宁高速智慧 化改造和五峰山未来智慧高速公路经验,正式迈入“智慧养护”阶段。国内领 先的路衍经济生态及智慧交通布局或将为公司的稳健运营锦上添花。
盈利预测及估值
我们预计公司 2022-2024 年归母净利润分别 46.50 亿元、49.25 亿元、52.05 亿 元,对应现股价 PE 分别 9.01 倍、8.51 倍、8.05 倍。公司业绩恢复,具有稳健 高分红特性,维持“增持”评级。
风险提示:行业收费政策往不利方向发展;车流量增长不及预期;新路培 育期盈利承压。
财务摘要
| (百万元) | 2021A | 2022E | 2023E | 2024E | |
| 营业收入 | 13793 | 14864 | 15801 | 16348 | |
| (+/-) | 71.71% | 7.76% | 6.31% | 3.46% | |
| 归母净利润 | 4179 | 4650 | 4925 | 5205 | |
| (+/-) | 69.57% | 11.28% | 5.91% | 5.69% | |
| 每股收益(元) | 0.83 | 0.92 | 0.98 | 1.03 | |
| P/E | 10.03 | 9.01 | 8.51 | 8.05 | |
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宁沪高速(600377)点评报告
表附录:三大报表预测值
32512 营业外收支 78458 净利润 10342 主要财务比率 17129 成长能力 37453 获利能力 2522 利润总额 1000 归属母公司净利润
27 0 2024E 单位:百万元
(377) 每股指标(元) 3500 估值比率 0
6793 偿债能力 |
资料来源:浙商证券研究所
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宁沪高速(600377)点评报告
股票投资评级说明
以报告日后的 6 个月内,证券相对于沪深 300 指数的涨跌幅为标准,定义如下:1、买入:相对于沪深 300 指数表现+20%以上;
2、增持:相对于沪深 300 指数表现+10%~+20%;
3、中性:相对于沪深 300 指数表现-10%~+10%之间波动;
4、减持:相对于沪深 300 指数表现-10%以下。
行业的投资评级:
以报告日后的 6 个月内,行业指数相对于沪深 300 指数的涨跌幅为标准,定义如下:1、看好:行业指数相对于沪深 300 指数表现+10%以上;
2、中性:行业指数相对于沪深 300 指数表现-10%~+10%以上;
3、看淡:行业指数相对于沪深 300 指数表现-10%以下。
我们在此提醒您,不同证券研究机构采用不同的评级术语及评级标准。我们采用的是相对评级体系,表示投资的相对
比重。
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