评级()汽车行业2021年报及2022一季报总结:复苏是主基调,关注乘用车板块均价中枢上行后的利润弹性
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报告名称 :汽车行业2021年报及2022一季报总结:复苏是主基调,关注乘用车板块均价中枢上行后的利润弹性
评级 :持有
行业:
2021 年报及 2022 一季报总结:复苏是主基调,关注
乘用车板块均价中枢上行后的利润弹性
评级:看好 | 汽车 | 行业深度报告 | 2022.05.05 核心观点 |
岳清慧 汽车首席分析师 SAC 执证编号:S0110521050003 yueqinghui@sczq.com.cn | 行业整体:复苏是主基调,当前估值重回中低位区间 1)2021 年营收、利润同比回升,1Q22 利润环比改善。2021 营收/扣非 归母净利 30376 亿/902 亿,同比+9.6%/+16.8%;1Q22 营收/扣非归母净 利 7404 亿/261 亿,营收同/环比-4.8%/-7.7%,扣非归母净利同/环比-17.8%/+363.2%;2)汽车板块短期出现大幅估值回调。当前汽车市盈率 |
为 25.5 倍(TTM),市净率为 1.9 倍(LF),低于近十年均值 14.1%,我
陈逸同 | | 们认为板块估值正逐步重回合理区间。 |
汽车行业分析师 | 乘用车:收入、利润同步复苏,关注供给紧张环境下利润弹性逐步释放 | |
SAC 执证编号:S0110522030004 chenyitong@sczq.com.cn | 1)1Q22、2021 营收、利润同步增长。板块 1Q22/2021 营收 3483 亿/13199 | |
亿 , 同 比 +11.0%/+14.7% , 扣 非 归 母 净 利 102 亿 /229 亿 , 同 比 |
+14.9%/+46.0%;扣除上汽集团后板块 1Q22/2021 营收 1659 亿/5600 亿,
市场指数走势(最近 1 年) | 同比+33.1%/+30.8%,扣非归母净利 52 亿/43 亿,同比+97.9%/扭亏(+64 | ||
亿);2)在缺芯等因素导致的供给紧张环境下,乘用车均价中枢上行对 | |||
0.5 0 -0.5 | 汽车 沪深300 | | 利润端提振效果逐步显现。扣除上汽集团后,板块 1Q22 扣非净利率/毛 |
利率/费用率同比+1.0pct/+1.0pct/-0.1pct,板块 2021 扣非净利率/毛利率/ | |||
费用率同比+1.3pct/-1.5pct/-5.4pct。综合来看,在原材料上涨压力背景下, | |||
行业 2021&1Q22 盈利能力均有改善,销量回升的规模效应+均价中枢上 | |||
行+控费共同驱动。 | |||
零部件:成本端压力仍在,板块净利率持续承压 | |||
1)1Q22 收入、利润同步承压。板块 1Q22/2021 营收 2488 亿/10103 亿, | |||
资料来源:聚源数据 | |||
同比-4.3%/+11.6%,扣非归母净利 86 亿/331 亿,同比-38.1%/-11.0%; |
相关研究
首创汽车 2022 年度策略:复苏与创新,汽车产业百舸争流
货车:需求承压,等待行业企稳
1)市场需求走弱,板块业绩同步承压。1Q22/2021 货车销量 87 万辆/427
万辆,同比-32.7%/-8.7%。板块 1Q22/2021 营收 608 亿/3286 亿,同比-
45.9%/-5.5%,扣非归母净利 2.8 亿/-21.0 亿,同比-91.3%/-297.9%(转
亏);2)1Q22、2021 费用率上行施压扣非净利率。板块 1Q22/2021 扣
非净利率 0.5%/-0.6%,同比-2.4pct/-1.0pct。拆分来看,毛利率同比
+0.2pct/-1.0pct,费用率同比+2.6pct/+0.8pct,收入承压下费用率上行施压
净利率。
投资建议:整车建议关注产品周期上行的上汽集团、长安汽车、比
亚迪、长城汽车。汽车电子相关零部件供应商有望在产业加速中,
实现国产替代和价量齐升,建议关注:伯特利(EPB+线控制动)、
星宇股份(智能车灯)、中鼎股份(空悬)、德赛西威(智能座舱系
统)、科博达(灯控)。
风险提示:缺芯缓解进度不及预期,汽车行业复苏不及预期,汽车智能
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重点公司盈利预测与财务指标 | 行业深度报告 证券研究报告 | ||||||||||||
PE | |||||||||||||
代码 | 重点公司 | 现价(元) | EPS | ||||||||||
评级 | |||||||||||||
21A | 22E | 23E | |||||||||||
21A | 22E | 23E | |||||||||||
000625.SZ | 长安汽车 | 10.5 | 0.47 | 1.11 | 0.78 | 22.3 | 9.4 | 13.4 | 买入 | ||||
601633.SH | 长城汽车 | 24.8 | 0.73 | 1.03 | 1.28 | 34.0 | 24.1 | 19.4 | 买入 | ||||
600104.SH | 上汽集团 | 16.0 | 1.8 | 2.2 | 2.3 | 9.1 | 7.4 | 7.0 | 买入 | ||||
603596.SH | 伯特利 | 57.6 | 1.2 | 1.6 | 2.1 | 46.4 | 35.1 | 27.1 | 买入 | ||||
603786.SH | 科博达 | 41.8 | 0.97 | 1.15 | 1.52 | 43.1 | 36.3 | 27.5 | 买入 | ||||
601799.SH | 星宇股份 | 127.9 | 3.3 | 4.8 | 6.2 | 38.5 | 26.6 | 20.7 | 买入 | ||||
000887.SZ | 中鼎股份 | 11.9 | 0.88 | 1.01 | 1.18 | 13.5 | 11.8 | 10.1 | 买入 | ||||
002920.SZ | 德赛西威 | 119.5 | 1.5 | 2.1 | 2.8 | 79.7 | 56.1 | 42.8 | 买入 | ||||
601689.SH | 拓普集团 | 52.6 | 0.6 | 0.99 | 1.49 | 87.6 | 53.1 | 35.3 | 买入 |
资料来源:Wind,首创证券
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目录
1、汽车整体:2021 汽车板块业绩复苏,估值重回中低位区间 .................................................................................... 1 1.1 行业表现:2022 年至今汽车指数跌幅较大,乘用车市场补库中 .................................................................... 1 1.2 板块业绩:1Q22 利润环比改善,2021 营收、利润延续增长态势 .................................................................. 1 1.3 基金配置:2021 汽车板块配置强度显著提升 .................................................................................................... 3 1.4 北上配置:年初至今北上资金积极增配零部件 ................................................................................................. 3 1.5 板块估值:短期出现估值回调,关注后续修复机会 ......................................................................................... 4 2、乘用车:2021 营收、利润同步恢复,关注 2022 业绩弹性释放 .............................................................................. 5 2.1 乘用车市场:2H21 开始补库是主基调,市场集中度下降 ............................................................................... 5 2.2 业绩及运营:1Q22、2021 营收、利润均同步走高 ........................................................................................... 7 2.3 重点公司:1Q22、2021 营收普遍复苏,预计 2022 销量、ASP 双增 ........................................................... 10 3、零部件:1Q22 毛利率持续承压,2021 营收表现亮眼 ............................................................................................ 10 3.1 业绩及运营:1Q22 表现疲软,2021 营收上行、利润下行 ............................................................................ 10 3.2 重点公司:1Q22 营收表现向好,2022 关注重点公司产品快速放量 ............................................................ 13 4、货车:1Q22、2021 销量走弱,等待行业企稳 ......................................................................................................... 14 4.1 货车市场:2021 重卡、轻卡销量走弱,市场集中度提升 .............................................................................. 14 4.2 业绩及运营:1Q22、2021 销量走弱,业绩整体承压 ..................................................................................... 16 4.3 重点公司:2021 行业集体承压,关注一汽解放 .............................................................................................. 18 5、客车:行业内分化显著,关注宇通客车 ................................................................................................................... 18 5.1 客车市场:2021 大客、中客销量承压,市场集中度提升 .............................................................................. 18 5.2 业绩及运营:1Q22、2021 营收同比增长,亏损幅度扩大 ............................................................................. 20 5.3 重点公司:行业内高度分化,重点关注宇通客车 ........................................................................................... 21 6、风险提示....................................................................................................................................................................... 21
插图目录
图 1 汽车板块行情及乘用车批零走势对比 .................................................................................................................. 1 图 2 汽车板块季度营收走势 ......................................................................................................................................... 1 图 3 汽车板块季度扣非归母净利走势 .......................................................................................................................... 1 图 4 汽车板块营收年度同比走势 ................................................................................................................................. 2 图 5 汽车板块扣非归母净利年度同比走势 .................................................................................................................. 2 图 6 汽车板块季度净利润率走势 ................................................................................................................................. 2 图 7 汽车板块季度费用率走势 ...................................................................................................................................... 2 图 8 汽车板块年度净利润率走势 .................................................................................................................................. 3 图 9 汽车板块年度费用率走势 ...................................................................................................................................... 3 图 10 基金持仓占汽车流通市值比例 ........................................................................................................................... 3 图 11 汽车持仓占基金股票总仓位比例 ....................................................................................................................... 3 图 12 当前汽车市盈率绝对值 25.5 倍,同沪深 300 比值为 2.2,高于近十年平均水平 ......................................... 5 图 13 当前汽车板块市净率绝对值、相对值分别低于近十年均值 14.1%、4.2% ..................................................... 5 图 14 乘用车月度销量走势 ........................................................................................................................................... 6 图 15 乘用车上险量月度走势 ........................................................................................................................................ 6 图 16 库存月变化量 ........................................................................................................................................................ 6 图 17 国内车企市场份额及变化趋势 ............................................................................................................................ 7 图 18 乘用车板块季度营收同比走势 ........................................................................................................................... 7
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图 19 乘用车板块季度扣非归母净利同比走势 ............................................................................................................ 7 图 20 乘用车板块年度营收同比走势 ............................................................................................................................ 8 图 21 乘用车板块年度扣非归母净利同比走势 ............................................................................................................ 8 图 22 乘用车板块季度利润率走势 ............................................................................................................................... 8 图 23 乘用车板块季度费用率走势 ................................................................................................................................ 8 图 24 乘用车板块年度利润率走势 ............................................................................................................................... 9 图 25 乘用车板块年度费用率走势 ................................................................................................................................ 9 图 26 乘用车板块杜邦拆分 ............................................................................................................................................ 9 图 27 乘用车板块存货及应收账款周转天数季度走势 .............................................................................................. 10 图 28 乘用车板块存货及应收账款周转天数年度走势 .............................................................................................. 10 图 29 零部件板块季度营收同比走势 ......................................................................................................................... 11 图 30 零部件板块季度扣非归母净利同比走势 .......................................................................................................... 11 图 31 零部件板块年度营收同比走势 .......................................................................................................................... 11 图 32 零部件板块年度扣非归母净利同比走势 .......................................................................................................... 11 图 33 零部件板块年度净利率走势 .............................................................................................................................. 12 图 34 零部件年度费用率走势 ...................................................................................................................................... 12 图 35 零部件板块季度净利率走势 ............................................................................................................................. 12 图 36 零部件季度费用率走势 ...................................................................................................................................... 12 图 37 零部件板块杜邦拆分 .......................................................................................................................................... 13 图 38 1Q22 零部件库存及应收账款周转天数同步上行 ............................................................................................ 13 图 39 零部件板块存货及应收账款周转天数年度走势 .............................................................................................. 13 图 40 货车整体销量同比走势 ..................................................................................................................................... 15 图 41 货车细分市场销量同比走势 .............................................................................................................................. 15 图 42 重卡市场格局(1Q22) .................................................................................................................................... 15 图 43 轻卡市场格局(1Q22) ..................................................................................................................................... 15 图 44 重卡市场格局(2021) ..................................................................................................................................... 15 图 45 轻卡市场格局(2021) ...................................................................................................................................... 15 图 46 货车板块季度营收同比走势 .............................................................................................................................. 16 图 47 货车板块季度扣非归母净利同比走势 .............................................................................................................. 16 图 48 货车板块年度营收同比走势 ............................................................................................................................. 16 图 49 货车板块年度扣非归母净利 .............................................................................................................................. 16 图 50 货车板块季度净利率走势 ................................................................................................................................. 17 图 51 货车板块季度费用率走势 .................................................................................................................................. 17 图 52 货车板块年度净利率走势 .................................................................................................................................. 17 图 53 货车板块年度费用率走势 .................................................................................................................................. 17 图 54 货车板块杜邦拆分 .............................................................................................................................................. 17 图 55 货车板块存货及应收账款周转天数季度走势 ................................................................................................. 18 图 56 货车板块存货及应收账款周转天数年度走势 .................................................................................................. 18 图 57 客车销量同比走势 .............................................................................................................................................. 19 图 58 客车细分市场销量同比走势 .............................................................................................................................. 19 图 59 大客市场格局变化(1Q22) ............................................................................................................................ 19 图 60 中客市场格局变化(1Q22) ............................................................................................................................. 19 图 61 大客市场格局变化(2021) ............................................................................................................................. 20 图 62 中客市场格局变化(2021) .............................................................................................................................. 20 图 63 客车板块季度营收同比走势 ............................................................................................................................. 20
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图 64 客车板块季度扣非归母净利同比走势 .............................................................................................................. 20 图 65 客车板块年度营收同比走势 ............................................................................................................................. 21 图 66 客车板块年度扣非归母净利同比走势 .............................................................................................................. 21
表格目录
表 1 港(深)股通标的北上资金持股情况 ................................................................................................................. 3 表 2 乘用车板块主要公司业绩一览 ........................................................................................................................... 10 表 3 零部件板块主要公司业绩一览 ........................................................................................................................... 13 表 4 货车板块主要公司业绩一览 ............................................................................................................................... 18 表 5 客车板块主要公司业绩一览 ............................................................................................................................... 21
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1、汽车整体:2021 汽车板块业绩复苏,估值重回中低位区间
1.1 行业表现:2022 年至今汽车指数跌幅较大,乘用车市场补库中
2022 年至今沪深 300 指数跌 18.3%,汽车(申万)跌 28.5%。结合乘用车批零看,2021 年行业供给端受缺芯显著影响,全年中仅有 4 个月的批售同比增速高于零售;1Q22 行业供给压力缓解,批售增速回暖,渠道开始累库(1Q22 累计库存+32 万辆)。
图 1 汽车板块行情及乘用车批零走势对比
30% | 沪深300 | 汽车(申万) | 零售同比(右) | 批发同比(右) | 100% |
20% | 80% | ||||
10% | 60% | ||||
0% | 40% | ||||
-10% | 20% | ||||
-20% | 0% | ||||
-30% | -20% | ||||
-40% | -40% |
资料来源:Wind,中汽协,首创证券
注:由于 2020 年 2 月基数较低,图中未列示 2021 年 2 月份的批零同比数据
1.2 板块业绩:1Q22 利润环比改善,2021 营收、利润延续增长态势
1)1Q22 利润环比改善,同比表现弱于营收:板块 1Q22 营收/扣非归母净利 7404 亿 /261 亿,营收同/环比-4.8%/-7.7%,扣非归母净利润同/环比-17.8%/+363.2%;2)2021 板块营收、利润延续增长态势,增速超预期:板块 2021 营收/扣非归母净利 30376 亿 /902 亿,同比+9.6%/+16.8%。
图 2 汽车板块季度营收走势 | 图 3 汽车板块季度扣非归母净利走势 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
汽车板块营收(亿) | 板块营收同比(右) | 80% | 汽车板块扣非归母净利(亿) | 扣非归母净利同比(右) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
10000 8000 6000 4000 2000 0 | 400 | 500% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60% | 300 | 400% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
300% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40% | 200 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
200% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
100 | 100% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
-20% | 0 | -100% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
-40% | -200% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1Q18 | 2Q18 | 3Q18 | 4Q18 | 1Q19 | 2Q19 | 3Q19 | 4Q19 | 1Q20 | 2Q20 | 3Q20 | 4Q20 | 1Q21 | 2Q21 | 3Q21 | 4Q21 | 1Q22 | 1Q18 | 2Q18 | 3Q18 | 4Q18 | 1Q19 | 2Q19 | 3Q19 | 4Q19 | 1Q20 | 2Q20 | 3Q20 | 4Q20 | 1Q21 | 2Q21 | 3Q21 | 4Q21 | 1Q22 |
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资料来源:Wind,首创证券
图 4 汽车板块营收年度同比走势
资料来源:Wind,首创证券
图 5 汽车板块扣非归母净利年度同比走势
31000 | 汽车板块营收(亿) | 板块营收同比(右) | 20% | 1200 | 汽车板块扣非归母净利(亿) | 扣非归母净利同比(右) | |||||
20% 10% 0% -10%-20%-30%-40% | |||||||||||
30000 | 10% | 1000 | |||||||||
29000 | 800 | ||||||||||
28000 | 0% | 600 | |||||||||
27000 | 400 | ||||||||||
26000 | -10% | 200 | |||||||||
25000 | 0 | ||||||||||
2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
资料来源:Wind,首创证券
资料来源:Wind,首创证券
1Q22 毛利率&费用率施压扣非净利率。板块 1Q22 扣非净利率 2.7%,同比-0.7pct。
拆分来看,毛利率/费用率 12.8%/10.2%,同比-0.7pct/+0.5pct,扣非净利率下行源于 原材料成本上涨及费用率上行双重压力。
2021 控费增效驱动扣非净利率同比提升。1)板块 2021 扣非净利率 1.8%,同比 +0.4pct。拆分来看,毛利率/费用率 13.1%/10.6%,同比-1.1pct/-0.7pct。2)为进一 步确定扣非净利率的影响因素,我们对扣除上汽集团后的板块进行分析,扣非净利率/ 毛利率/费用率同比+0.5pct/-1.1pct/-1.4pct,毛利率下行压力下行业积极控费驱动扣 非净利率同比提升。
图 6 汽车板块季度净利润率走势 | 毛利率 | 图 7 汽车板块季度费用率走势 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
归母净利率 | 3Q21 | 4Q21 | 1Q22 | 销售费用率 | 管理费用率 | |||||||||||||||||||||||||||||
20% | 费用率 | 扣非净利率 | 7% 6% 5% 4% 3% 2% 1% 0% | 财务费用率 | 研发费用率 | |||||||||||||||||||||||||||||
15% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
10% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
5% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
0% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1Q18 | 2Q18 | 3Q18 | 4Q18 | 1Q19 | 2Q19 | 3Q19 | 4Q19 | 1Q20 | 2Q20 | 3Q20 | 4Q20 | 1Q21 | 2Q21 | 1Q18 | 2Q18 | 3Q18 | 4Q18 | 1Q19 | 2Q19 | 3Q19 | 4Q19 | 1Q20 | 2Q20 | 3Q20 | 4Q20 | 1Q21 | 2Q21 | 3Q21 | 4Q21 | 1Q22 | ||||
-5% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
资料来源:Wind,首创证券 | 资料来源:Wind,首创证券 |
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图 8 汽车板块年度净利润率走势 | 行业深度报告 证券研究报告 | ||||||||
图 9 汽车板块年度费用率走势 | |||||||||
归母净利率 | 毛利率 | 销售费用率 | 管理费用率 | ||||||
20% 15% 10% 5% 0% | 费用率 | 扣非净利率 | 6% 5% 4% 3% 2% 1% 0% | 财务费用率 | 研发费用率 | ||||
2018 | 2019 | 2020 | 2021 | ||||||
2018 | 2019 | 2020 | 2021 | ||||||
资料来源:Wind,首创证券 | 资料来源:Wind,首创证券 |
1.3 基金配置:2021 汽车板块配置强度显著提升
2021 汽车板块配置强度显著提升,2022 仍有增配空间:1)1Q22/2021 基金的汽车(申万)持仓占板块流通股比例分别为 2.5%/4.1%,同比+0pct/+0.9pct;2)1Q22/2021 汽车板块持仓占基金股票仓位比例分别为 0.9%/1.7%,同比-0pct/+0.3pct。当前汽车板 块总市值占 A 股整体的 3.9%,行业仍属低配,后续基金仍有加强配置的空间。
图 10 基金持仓占汽车流通市值比例 | 图 11 汽车持仓占基金股票总仓位比例 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
每期持股市值(亿) | 占流通A股比例(右) | 8% | 持股占基金总仓位比例 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4% 4% 3% 3% 2% 2% 1% 1% 0% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1400 1200 1000 800 600 400 200 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1Q13 | 3Q13 | 1Q14 | 3Q14 | 1Q15 | 3Q15 | 1Q16 | 3Q16 | 1Q17 | 3Q17 | 1Q18 | 3Q18 | 1Q19 | 3Q19 | 1Q20 | 3Q20 | 1Q21 | 3Q21 | 1Q22 | 1Q13 | 3Q13 | 1Q14 | 3Q14 | 1Q15 | 3Q15 | 1Q16 | 3Q16 | 1Q17 | 3Q17 | 1Q18 | 3Q18 | 1Q19 | 3Q19 | 1Q20 | 3Q20 | 1Q21 | 3Q21 | 1Q22 |
1
资料来源:Wind,首创证券 | 资料来源:Wind,首创证券 |
1.4 北上配置:年初至今北上资金积极增配零部件
年初至今北上资金积极增配零部件,头部整车企业同获增持。年初至今陆股通汽车 标的中 52.1%(49/94)获得北上资金增持,45.7%(43/94)受到减持。我们认为,积极 布局智能化赛道并处于估值低位区间企业受增持比例加大明显,细分看:1)零部件企 业:福耀玻璃、泉峰汽车、保隆科技、科博达、华域汽车等技术领先企业获得较大增持;2)整车企业:比亚迪、一汽解放、上汽集团、长安汽车等企业受到增持,其中比亚迪增 幅达 5.31%。
表 1 港(深)股通标的北上资金持股情况
序号 | 股票代码 | 名称 | 当前陆股通持股 | 年初陆股通持股 | 增持幅度% |
占比% | 占比% |
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行业深度报告 证券研究报告 | |||||||
1 | 600660.SH | 福耀玻璃 | 10.89 | 0.01 | 10.88 | ||
保隆科技 | |||||||
2 | 603197.SH | 10.29 | 2.41 | 7.87 | |||
3 | 603982.SH | 泉峰汽车 | 10.05 | 0.20 | 9.86 | ||
4 | 600741.SH | 华域汽车 | 7.61 | 1.98 | 5.63 | ||
5 | 000338.SZ | 潍柴动力 | 7.12 | 3.60 | 3.52 | ||
6 | 603786.SH | 科博达 | 5.76 | 0.00 | 5.76 | ||
比亚迪 | |||||||
7 | 002594.SZ | 5.58 | 0.26 | 5.31 | |||
8 | 002048.SZ | 宁波华翔 | 5.25 | 23.01 | (17.75) | ||
一汽解放 | |||||||
9 | 000800.SZ | 4.96 | 0.44 | 4.52 | |||
星宇股份 | |||||||
10 | 601799.SH | 4.54 | 0.25 | 4.28 | |||
11 | 601966.SH | 玲珑轮胎 | 3.72 | 0.00 | 3.72 | ||
双环传动 | |||||||
12 | 002472.SZ | 2.91 | 0.00 | 2.90 | |||
13 | 600066.SH | 宇通客车 | 2.88 | 0.28 | 2.60 | ||
均胜电子 | |||||||
14 | 600699.SH | 2.61 | 0.03 | 2.59 | |||
15 | 000581.SZ | 威孚高科 | 2.47 | 1.81 | 0.65 | ||
长安汽车 | |||||||
16 | 000625.SZ | 2.38 | 0.59 | 1.79 | |||
17 | 600104.SH | 上汽集团 | 2.38 | 0.14 | 2.24 | ||
18 | 002537.SZ | 海联金汇 | 2.07 | 0.00 | 2.07 | ||
万向钱潮 | |||||||
19 | 000559.SZ | 2.02 | 0.87 | 1.15 | |||
20 | 000887.SZ | 中鼎股份 | 1.90 | 0.00 | 1.90 |
资料来源:Wind,首创证券
1.5 板块估值:短期出现估值回调,关注后续修复机会
板块短期出现大幅估值回调。当前汽车市盈率为 25.5 倍(TTM),高于近十年均值 水平(20.8 倍),同沪深 300 比值为 2.2,高于近十年均值水平 27.6%。市净率为 1.9 倍(LF),低于近十年均值 14.1%,同沪深 300 比值为 1.3,低于近十年均值 4.2%。年初至 今,汽车标的中 68.4%(175/256)估值有所回调,我们认为估值逐步重回合理区间,汽 车板块具有长期配置价值。
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行业深度报告 证券研究报告 |
图 12 当前汽车市盈率绝对值 25.5 倍,同沪深 300 比值为 2.2,高于近十年平均水平
40.0 35.0 30.0 25.0 20.0 15.0 10.0 5.0 0.0 | 汽车(申万) | 沪深300 |
2013-11 2016-02 2018-05 2020-08 2012-05 2012-08 2012-11 2013-02 2013-05 2013-08 2014-02 2014-05 2014-08 2014-11 2015-02 2015-05 2015-08 2015-11 2016-05 2016-08 2016-11 2017-02 2017-05 2017-08 2017-11 2018-02 2018-08 2018-11 2019-02 2019-05 2019-08 2019-11 2020-02 2020-05 2020-11 2021-02 2021-05 2021-08 2021-11 2022-02 |
资料来源:Wind,首创证券
图 13 当前汽车板块市净率绝对值、相对值分别低于近十年均值 14.1%、4.2%
5.0 4.5 4.0 3.5 3.0 2.5 2.0 1.5 1.0 0.5 0.0 | 汽车(申万) | 沪深300 | |||||||||||||||||||||||||||||
2012-05 | 2012-08 | 2012-11 | 2013-02 2013-05 | 2013-08 | 2013-11 | 2014-02 2014-05 | 2014-08 | 2014-11 | 2015-02 2015-05 | 2015-08 | 2015-11 | 2016-02 2016-05 | 2016-08 | 2016-11 | 2017-02 2017-05 | 2017-08 | 2017-11 | 2018-02 2018-05 | 2018-08 | 2018-11 | 2019-02 2019-05 | 2019-08 | 2019-11 | 2020-02 2020-05 | 2020-08 | 2020-11 | 2021-02 2021-05 | 2021-08 | 2021-11 | 2022-02 |
资料来源:Wind,首创证券
2、乘用车:2021 营收、利润同步恢复,关注 2022 业绩弹性释放
2.1 乘用车市场:2H21 开始补库是主基调,市场集中度下降
1Q22 仍处补库存阶段。1Q22/2021 我国乘用车批售 554 万辆/2147 万辆,同比
+9.1%/+6.6%。1Q22/2021 零售(上险数)489 万辆/2108 万辆,同比-9.3%/+6.3%。零售
增速低于批售,结合海关进出口数据,2022 车市处于补库存阶段(1Q22 渠道库存+32 万
辆)。
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图 14 乘用车月度销量走势 | 行业深度报告 证券研究报告 | ||||||||||
图 15 乘用车上险量月度走势 | |||||||||||
2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | ||
300 250 200 150 100 50 0 | 300 250 200 150 100 50 0 | ||||||||||
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月11月12月 | |||||||||||
资料来源:Wind,中汽协,首创证券 | 资料来源:Wind,上险数,首创证券 |
图 16 库存月变化量
库存变化量(万辆) 40 (10) (20) (30) (40) 0 30 20 10 |
资料来源:Wind,海关总署,首创证券
头部车企份额下滑,市场集中度下降。1)头部车企份额下滑,2021 前 5 名车企中
一汽大众、上汽大众、上汽通用市场份额均有所下滑。2)从市占率变化线性拟合结果看
(斜率为正),市场份额有分散的趋势,比亚迪、特斯拉和新势力车企市占率有所提升。
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行业深度报告 证券研究报告 |
图 17 国内车企市场份额及变化趋势
200 | 2021年销量(万辆) | 市占率变化(右) | 线性 (市占率变化(右)) | 2% | |
160 | 1% | ||||
120 | 0% | ||||
80 | -1% | ||||
40 | -2% | ||||
0 |
资料来源:Wind,上险数,首创证券
2.2 业绩及运营:1Q22、2021 营收、利润均同步走高
1Q22、2021 营收、利润同步增长。板块 1Q22/2021 营收 3483 亿/13199 亿,同比 +11.0%/+14.7%,扣非归母净利 102 亿/229 亿,同比+14.9%/+46.0%;扣除上汽集团后板 块 1Q22/2021 营收 1659 亿/5600 亿,同比+33.1%/+30.8%,扣非归母净利 52 亿/43 亿,同比+97.9%/扭亏(+64 亿)。
图 18 乘用车板块季度营收同比走势 | 图 19 乘用车板块季度扣非归母净利同比走势 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
乘用车营收(亿) | 扣除上汽营收(亿) | 乘用车扣非归母净利(亿) | 扣除上汽扣非归母净利(亿) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
乘用车营收同比(右) | 扣除上汽营收同比(右) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
200 150 100 50 0 -50 -100 |
1Q22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5000 | 150% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4000 | 100% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3000 | 50% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | 0% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1000 | -50% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | -100% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1Q18 | 2Q18 | 3Q18 | 4Q18 | 1Q19 | 2Q19 | 3Q19 | 4Q19 | 1Q20 | 2Q20 | 3Q20 | 4Q20 | 1Q21 | 2Q21 | 3Q21 | 4Q21 | 1Q22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
资料来源:Wind,首创证券 | 资料来源:Wind,首创证券 |
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图 20 乘用车板块年度营收同比走势 | 行业深度报告 证券研究报告 | |||||||
图 21 乘用车板块年度扣非归母净利同比走势 | ||||||||
乘用车营收(亿) | 扣除上汽营收(亿) | 乘用车扣非归母净利(亿) | 扣除上汽扣非归母净利(亿) | |||||
乘用车营收同比(右) | 扣除上汽营收同比(右) | |||||||
500 400 300 200 100 0 -100 | ||||||||
图 24 乘用车板块年度利润率走势 | 行业深度报告 证券研究报告 | ||||||||||
图 25 乘用车板块年度费用率走势 | |||||||||||
归母净利率 | 毛利率 | 销售费用率 | 管理费用率 | ||||||||
费用率 | 扣非净利率 | 财务费用率 | 研发费用率 | ||||||||
20% 15% 10% 5% 0% | 8% 6% 4% 2% 0% | ||||||||||
2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
资料来源:Wind,首创证券
资料来源:Wind,首创证券
2021 ROE 同比提升,2021、1Q22 营业周期上行。1)板块 2021 ROE 为 6.8%(同比
1.0pct),拆分来看,净利率同比提升 0.1pct,资产周转率上升,资产负债率同比下行 2.4pct;板块 2021 营业周期在缺芯造成的紧张环境下平稳下行;2)1Q22 板块营业周期 上行,存货周转天数上行,疫情及缺芯干扰仍存。
图 26 乘用车板块杜邦拆分
12% | ROE | 净利率 | 总资产周转率(右) | 权益乘数(右) | 3 |
10% | 3 | ||||
8% | 2 | ||||
6% | 2 | ||||
4% | 1 | ||||
2% | 1 | ||||
0% | 0 |
资料来源:Wind,中汽协,首创证券
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行业深度报告 证券研究报告 |
图 27 乘用车板块存货及应收账款周转天数季度走势
存货周转天数 | 应收账款周转天数 |
营业周期
140 120 100 80 60 40 20 0 | |||||||||||||||||
1Q18 | 2Q18 | 3Q18 | 4Q18 | 1Q19 | 2Q19 | 3Q19 | 4Q19 | 1Q20 | 2Q20 | 3Q20 | 4Q20 | 1Q21 | 2Q21 | 3Q21 | 4Q21 | 1Q22 |
图 28 乘用车板块存货及应收账款周转天数年度走势
50 40 30 20 10 0 | 存货周转天数 | 应收账款周转天数 | |||||
2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
资料来源:Wind,首创证券 | 资料来源:Wind,首创证券 |
2.3 重点公司:1Q22、2021 营收普遍复苏,预计 2022 销量、ASP 双增
1Q22、2021 乘用车企业营收普遍复苏。芯片供应短缺背景下,1Q22、2021 比亚迪、长安汽车、长城汽车等乘用车企业营收普遍增长,1Q22 上汽通用销量同比下降影响上汽 集团营收表现。
抢抓新能源车增量机遇,预计销量、单车营收将实现高增长。智能电动汽车时代,上汽集团、长安汽车、长城汽车等车企抢抓新能源车增量机遇,加快新车型焕新上市周 期,全方位构建电气化、电动化、智能化产品矩阵;缺芯压力下,车企优先确保高端车 型和高毛利产品供应,持续优化零售产销结构,我们预计乘用车板块将迎来销量、单车 营收/利润增长。
表 2 乘用车板块主要公司业绩一览
代码 | 名称 | 市值 | 市盈率 | 营收增速(%) | 扣非归母净利增速 | 2021 毛利 | 同比增 | 2021 净利 | 同比增减 | ||||
(百万) | (TTM) | 1Q22 | 2021 | 1Q22 | 2021 | 率 | 减 | 率 | |||||
002594.SZ | 比亚迪 | 707,408 | 196 | 63.0% | 38.0% | 扭亏 | -57.5% | 13.0% | -6.4% | 0.6% | -1.3% | ||
长城汽车 | |||||||||||||
601633.SH | 229,229 | 34 | 8.0% | 32.0% | -2.4% | 9.6% | 16.2% | -1.1% | 3.1% | -0.6% | |||
600104.SH | 上汽集团 | 186,351 | 8 | -3.5% | 5.1% | -20.4% | 4.7% | 9.6% | -1.1% | 2.4% | 0 | ||
广汽集团 | |||||||||||||
601238.SH | 128,079 | 16 | 45.2% | 19.8% | 30.2% | 24.3% | 7.9% | 1.4% | 8.0% | 0.3% | |||
000625.SZ | 长安汽车 | 79,909 | 11 | 8.0% | 24.3% | 215.2% | 扭亏 | 16.6% | 2.3% | 1.6% | 5.4% | ||
601127.SH | 小康股份 | 52,861 | -25 | 56.0% | 16.9% | 亏损扩大 | 亏损扩大 | 3.8% | -0.8% | -16.7% | -0.6% | ||
北汽蓝谷 | 亏损扩大 | 亏损收窄 | |||||||||||
600733.SH | 27,182 | -5 | 108.4% | 64.9% | 0.8% | 29.6% | -63.7% | 62.3% | |||||
601777.SH | 力帆科技 | 17,685 | 195 | 48.7% | 9.4% | 187.8% | 亏损收窄 | 16.1% | 6.2% | -0.9% | 173.2% | ||
江淮汽车 | |||||||||||||
600418.SH | 17,341 | -62 | -16.4% | -6.1% | 亏损扩大 | 亏损扩大 | 8.2% | -1.1% | -4.7% | -0.7% | |||
000572.SZ | 海马汽车 | 7,565 | 67 | 113.3% | 28.2% | 亏损收窄 | 亏损收窄 | 18.7% | -0.4% | -24.6% | 81.7% |
资料来源:Wind,首创证券
3、零部件:1Q22 毛利率持续承压,2021 营收表现亮眼
3.1 业绩及运营:1Q22 表现疲软,2021 营收上行、利润下行
2021 营收高增、利润下行,1Q22 双下滑。板块 1Q22/2021 营收 2488 亿/10103 亿,同比-4.3%/+11.6%;扣非归母净利 86 亿/331 亿,同比-38.1%/-11.0%;扣除华域汽车后 板块 1Q22/2021 营收 2114 亿/8762 亿,同比-6.1%/+2.4%,扣非归母净利 74 亿/281 亿, 同比-42.2%/-14.8%。
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行业深度报告 证券研究报告 | |
图 29 零部件板块季度营收同比走势 | 图 30 零部件板块季度扣非归母净利同比走势 |
3000 2500 2000 1500 1000 500 0 | 零部件营收(亿) | 扣除华域营收(亿) | ||||||||||||||||
零部件营收同比(右) | 扣除华域营收同比(右) | |||||||||||||||||
60% 40% 20% 0% -20% | ||||||||||||||||||
1Q18 | 2Q18 | 3Q18 | 4Q18 | 1Q19 | 2Q19 | 3Q19 | 4Q19 | 1Q20 | 2Q20 | 3Q20 | 4Q20 | 1Q21 | 2Q21 | 3Q21 | 4Q21 | 1Q22 |
200 | 1Q18 | 2Q18 | 零部件净利(亿) | 2Q20 | 3Q20 | 扣除华域净利(亿) | ||||||||||||
零部件净利同比(右) | 扣除华域净利同比(右) | |||||||||||||||||
200% | ||||||||||||||||||
150 | 3Q18 | 4Q18 | 1Q19 | 2Q19 | 3Q19 | 4Q19 | 1Q20 | 100% | ||||||||||
100 | 0% | |||||||||||||||||
50 | -100% | |||||||||||||||||
0 | -200% | |||||||||||||||||
4Q20 | 1Q21 | 2Q21 | 3Q21 | 4Q21 | 1Q22 | -300% | ||||||||||||
-50 | ||||||||||||||||||
-100 | ||||||||||||||||||
-400% | ||||||||||||||||||
-150 | -500% | |||||||||||||||||
-200 | -600% |
资料来源:Wind,首创证券
图 31 零部件板块年度营收同比走势
资料来源:Wind,首创证券
图 32 零部件板块年度扣非归母净利同比走势
12000 10000 8000 6000 4000 2000 0 | 零部件营收(亿) | 扣除华域营收(亿) | |||
零部件营收同比(右) | 扣除华域营收同比(右) | ||||
20.0% 0.0% -20.0% | |||||
2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 | 零部件净利(亿) | 扣除华域净利(亿) | |||
零部件净利同比(右) | 扣除华域净利同比(右) | ||||
60.0% 40.0% 20.0% 0.0% -20.0% -40.0% -60.0% | |||||
2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
资料来源:Wind,首创证券
资料来源:Wind,首创证券
1Q22 毛利率持续承压,2021 板块净利率同比下行
1)1Q22 板块扣非净利率为 3.5%,同比-1.9pct。拆分看毛利率同比-2.6pct,原材
料涨价影响因素尚未消除;整体费用率同比+0.1pct,其中销售/管理/财务/研发费用率 分别同比-0.6pct/+0.1pct/+0.1pct/+0.5pct,研发费用率上升明显,预计为行业新品研 发投入普遍稳中有升。
2)2021 板块扣非净利率为 3.3%,同比-0.8pct。拆分看毛利率同比-1.8pct,预计 主要受到大宗商品及芯片涨价带来的成本压力;销售/管理/财务/研发费用率分别同比-0.5pct/-0.4pct/-0.2pct/+0.2pct,总体看行业费用端控制优秀。
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图 33 零部件板块年度净利率走势 | 行业深度报告 证券研究报告 | |||||||||
图 34 零部件年度费用率走势 | ||||||||||
归母净利率 | 毛利率 | 销售费用率 | 管理费用率 | |||||||
财务费用率 | 研发费用率 | |||||||||
费用率 | 扣非净利率 | |||||||||
25% 20% 15% 10% 5% 0% | 6% 5% 4% 3% 2% 1% 0% | |||||||||
2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
资料来源:Wind,首创证券
图 35 零部件板块季度净利率走势
资料来源:Wind,首创证券
图 36 零部件季度费用率走势
归母净利率 费用率 | 毛利率 扣非净利率 |
25%
20%
15%
10%
5%
0%
-5% | 1Q18 | 2Q18 | 3Q18 | 4Q18 | 1Q19 | 2Q19 | 3Q19 | 4Q19 | 1Q20 | 2Q20 | 3Q20 | 4Q20 | 1Q21 | 2Q21 | 3Q21 | 4Q21 | 1Q22 |
10% 8% 6% 4% 2% 0% | 销售费用率 | 管理费用率 | |||||||||||||||
财务费用率 | 研发费用率 | ||||||||||||||||
1Q18 | 2Q18 | 3Q18 | 4Q18 | 1Q19 | 2Q19 | 3Q19 | 4Q19 | 1Q20 | 2Q20 | 3Q20 | 4Q20 | 1Q21 | 2Q21 | 3Q21 | 4Q21 | 1Q22 |
资料来源:Wind,首创证券
资料来源:Wind,首创证券
2021 ROE 同比提升,1Q22 运营周期大幅上行。1)2021 板块 ROE 为 7.3%(同比
+1.7pct)。拆分来看净利率提升 1.0pct,资产周转率上升 0.7pct,资产负债率下行 2.4pct;2021 板块存货周转天数同比上升,预计受主机厂需求下降影响,应收周转天数 同比下行,应收账款风险管控提升;2)1Q22 板块存货周转天数同环比上行明显,主因 为缺芯情况仍较严峻及 3 月疫情爆发。
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行业深度报告 证券研究报告 |
图 37 零部件板块杜邦拆分
10% | ROE | 净利率 | 总资产周转率(右) | 权益乘数(右) | 2.5 |
9% | 2.0 | ||||
8% | |||||
7% | 1.5 | ||||
6% | |||||
5% | 1.0 | ||||
4% | |||||
3% | 0.5 | ||||
2% | |||||
1% | 0.0 | ||||
0% |
资料来源:Wind,首创证券
图 38 1Q22 零部件库存及应收账款周转天数同步上行 | 图 39 零部件板块存货及应收账款周转天数年度走势 |
100 80 60 40 20 0 | 存货周转天数 | 应收账款周转天数 | |||||||||||||||
1Q18 | 2Q18 | 3Q18 | 4Q18 | 1Q19 | 2Q19 | 3Q19 | 4Q19 | 1Q20 | 2Q20 | 3Q20 | 4Q20 | 1Q21 | 2Q21 | 3Q21 | 4Q21 | 1Q22 |
80 70 60 50 40 30 20 10 0 | 存货周转天数 | 应收账款周转天数 | |||||
2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
资料来源:Wind,首创证券 | 资料来源:Wind,首创证券 |
3.2 重点公司:1Q22 营收表现向好,2022 关注重点公司产品快速放量
客户拓展顺利、在手订单充沛,关注新品释放零部件企业。1Q22/2021 期间头部零 部件企业营收普遍上行,1Q22 利润有所承压。智能电动汽车时代,整零关系发生改写,对零部件供应商的要求逐步转变为能够提供解决方案、打造多产品矩阵,同时国内自主 品牌崛起为零部件厂商带来新机遇,零部件头部企业重点发力客户及产品结构双优化:
伯特利(ADAS 高级驾驶辅助系统于上半年量产)、科博达(底盘域控制器新品获比 亚迪、吉利、小鹏及某国内新势力头部主机厂等客户项目定点)、中鼎股份(空气悬挂业 务已获多家国内新势力及传统自主品牌龙头企业订单,已获订单总产值 25 亿)、福耀玻 璃(天幕玻璃等高附加值新产品收入占比攀升)等,我们认为前期项目产品投入将进入 收获期,迎来销量、营收高增长。
表 3 零部件板块主要公司业绩一览
代码 | 名称 | 市值 | 市盈率 | 营收同比增速(%) | 归母净利同比增速(%) | 2021 毛利 | 毛利率同 | 2021 净利 | 净利率同 | ||
(TTM) | 1Q22 | 2021 | 1Q22 | 2021 | 率 | 比 | 率 | 比 |
请务必仔细阅读本报告最后部分的重要法律声明 13
行业深度报告 证券研究报告 | |||||||||||||
19.5% | 0.1% | 4.1% | -0.3% | ||||||||||
000338.SZ | 潍柴动力 | 97,650 | 14 | 3.1% | -37.2% | -4.7% | -70.5% | ||||||
600660.SH | 福耀玻璃 | 92,776 | 29 | 18.6% | 14.8% | 22.2% | 5.2% | 35.9% | -3.6% | 11.9% | 0.4% | ||
600741.SH | 华域汽车 | 61,793 | 9 | 4.8% | 7.1% | 18.7% | 6.3% | 14.4% | -0.9% | 3.6% | 0.4% | ||
601689.SH | 拓普集团 | 57,935 | 50 | 76.0% | 54.3% | 68.9% | 57.1% | 19.9% | -2.8% | 8.5% | -0.4% | ||
601799.SH | 星宇股份 | 36,533 | 39 | 8.0% | 11.6% | -21.8% | -4.6% | 22.1% | -5.2% | 10.7% | -4.1% | ||
601058.SH | 赛轮轮胎 | 29,563 | 24 | 16.8% | 17.2% | -20.6% | -23.9% | 18.9% | -8.3% | 6.6% | -3.1% | ||
601966.SH | 玲珑轮胎 | 26,375 | 130 | 1.1% | -12.7% | -69.2% | 转亏 | 17.3% | -10.6% | 3.5% | -7.9% | ||
603596.SH | 伯特利 | 23,507 | 46 | 14.8% | 29.0% | 5.8% | 0.4% | 24.2% | -2.2% | 12.3% | -1.1% | ||
601717.SH | 郑煤机 | 20,749 | 10 | 10.5% | 5.4% | 5.6% | 20.2% | 21.9% | -4.0% | 6.1% | -0.3% | ||
000581.SZ | 威孚高科 | 20,466 | 8 | 6.2% | -7.6% | 21.8% | -19.4% | 18.0% | -1.1% | 18.6% | 2.4% | ||
000559.SZ | 万向钱潮 | 17,081 | 22 | 31.6% | 17.6% | 57.3% | 134.5% | 13.3% | -2.9% | 3.8% | 0.6% | ||
603786.SH | 科博达 | 16,708 | 47 | -3.7% | -2.8% | -26.7% | -23.3% | 34.6% | -1.8% | 12.1% | -3.8% | ||
000887.SZ | 中鼎股份 | 15,640 | 16 | 8.9% | 5.1% | 126.6% | 5.4% | 22.5% | -0.1% | 5.3% | 2.8% | ||
002906.SZ | 华阳集团 | 15,116 | 48 | 33.0% | 25.2% | 117.7% | 19.7% | 21.6% | -2.0% | 5.8% | 2.2% | ||
002472.SZ | 双环传动 | 14,947 | 38 | 47.1% | 40.9% | 6596.4% | 145.1% | 19.5% | 2.2% | 5.3% | 5.2% | ||
600699.SH | 均胜电子 | 14,939 | -4 | -4.6% | -4.5% | 转亏 | 转亏 | 11.6% | -1.7% | -8.3% | -9.0% | ||
600841.SH | 动力新科 | 12,824 | 20 | 298.0% | 112.5% | 221.5% | 转亏 | 10.7% | -4.7% | 2.0% | -0.5% | ||
34.6% | |||||||||||||
603305.SH | 旭升股份 | 12,279 | 28 | 85.8% | 96.3% | 27.5% | 24.1% | -8.8% | 12.8% | -5.8% | |||
300428.SZ | 立中集团 | 10,994 | 24 | 39.1% | 29.1% | 13.7% | -0.5% | 9.3% | -1.3% | 1.9% | -0.4% | ||
002048.SZ | 宁波华翔 | 10,909 | 9 | 4.1% | -3.2% | 53.0% | -23.4% | 18.8% | -0.3% | 6.6% | 2.1% | ||
601311.SH | 骆驼股份 | 9,772 | 14 | 28.7% | -3.5% | 25.6% | -45.5% | 17.0% | -2.8% | 6.2% | -0.2% | ||
000030.SZ | 富奥股份 | 8,600 | 13 | 15.4% | -12.6% | -20.0% | -93.5% | 11.2% | -1.9% | 5.3% | -2.4% | ||
002085.SZ | 万丰奥威 | 8,245 | 24 | 16.2% | 26.7% | -52.8% | 3.2% | 16.1% | -4.1% | 1.6% | -2.3% | ||
603997.SH | 继峰股份 | 8,147 | -207 | 7.0% | -7.3% | 扭亏 | 转亏 | 14.1% | 0.6% | 0.6% | 1.8% | ||
1705.2% | 0.1% | ||||||||||||
600480.SH | 凌云股份 | 6,914 | 24 | 16.3% | 6.0% | 16.1% | -0.5% | 1.4% | 1.3% | ||||
600742.SH | 一汽富维 | 5,598 | 10 | 5.2% | -14.4% | 16.2% | -57.9% | 9.6% | -0.2% | 3.0% | 0.3% | ||
600626.SH | 申达股份 | 3,767 | -12 | -2.5% | -13.3% | 亏损减小 | 亏损加大 | 8.0% | 1.0% | -2.9% | 5.0% |
资料来源:Wind,首创证券
注:选取 1Q22 营收前 20 及首创证券核心关注零部件企业
4、货车:1Q22、2021 销量走弱,等待行业企稳
4.1 货车市场:2021 重卡、轻卡销量走弱,市场集中度提升
销量趋势:1Q22、2021 重卡、轻卡同步承压。1Q22/2021 货车总体销量 87 万辆/427 万辆,同比-32.7%/-8.7%。月度数据看同比增速总体呈现高位回落趋势,1Q22 重卡各月 销量同比-48.0%/-50.0%/-66.6%,轻卡各月销量同比-16.2%/+5.2%/-32.8%。
市场格局:1Q22、2021 市场集中度提升
2)1Q22 重卡 CR5 达 87.4%(同比+0.1pct),市占率前 3 名中国重汽/一汽集团/东 风汽车市占率同比+6.9pct/-7.7pct/+1.1pct;轻卡 CR5 达 61.2%(同比+1.0pct),市占 率前 3 名北汽福田/东风汽车/江淮汽车市占率同比 0pct/+1.0pct/+0.1pct。
1)2021 重卡 CR5 达 85.8%(同比+1.9pct),市占率前 3 名一汽集团/中国重汽/东 风汽车市占率同比+1.6pct/+2.5pct/-0.3pct;轻卡 CR5 达 60.7%(同比+1.9pct),市占 率前 3 名北汽福田/东风汽车/长城汽车市占率同比+0.1pct/+0.7pct/+0.8pct。
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行业深度报告 证券研究报告 | ||
图 40 货车整体销量同比走势 | 图 41 货车细分市场销量同比走势 | |
300% | 重型卡车 | 中型卡车 |
轻型卡车 | 微型卡车 | |
250% 200% | ||
400% 300% |
150%
200% 100%
50% | 2020/1 | 2020/3 | 2020/5 | 2020/7 | 2020/9 | 2020/11 | 2021/1 | 2021/3 | 2021/5 | 2021/7 | 2021/9 | 2021/11 | 2022/1 | 100% | 2020/1 | 2020/3 | 2020/5 | 2020/7 | 2020/9 | 2020/11 | 2021/1 | 2021/3 | 2021/5 | 2021/7 | 2021/9 | 2021/11 | 2022/1 |
0% | 0% | ||||||||||||||||||||||||||
-50% | |||||||||||||||||||||||||||
-100% | |||||||||||||||||||||||||||
-100% |
资料来源:Wind,首创证券
图 42 重卡市场格局(1Q22)
资料来源:Wind,首创证券
图 43 轻卡市场格局(1Q22)
重卡市占率 | 市占率变化(右) | 8% | 轻卡市占率 | 市占率变化 | 2.0% | ||||
25% 20% 15% 10% 5% 0% | 25% 20% 15% 10% 5% 0% | ||||||||
4% | 1.0% | ||||||||
0.0% | |||||||||
0% | |||||||||
-1.0% | |||||||||
-4% | |||||||||
-8% | -2.0% | ||||||||
-12% | -3.0% | ||||||||
资料来源:Wind,首创证券
图 44 重卡市场格局(2021)
资料来源:Wind,首创证券
图 45 轻卡市场格局(2021)
重卡市占率 | 市占率变化(右) | 3% | 重卡市占率 | 市占率变化(右) | 1% | ||||
30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% | 25% 20% 15% 10% 5% 0% | ||||||||
2% | 0% | ||||||||
1% | -1% | ||||||||
0% | -2% | ||||||||
-1% | |||||||||
-2% | -3% | ||||||||
资料来源:Wind,首创证券 | 资料来源:Wind,首创证券 |
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行业深度报告 证券研究报告 |
4.2 业绩及运营:1Q22、2021 销量走弱,业绩整体承压
1Q22、2021 营收、利润受销量下滑压制。板块 1Q22/2021 营收 608 亿/3286 亿,同
比-45.9%/-5.5%,扣非归母净利 2.8 亿/-21.0 亿,同比-91.3%/-297.9%(转亏)。国六
升级扰动中重卡销量(2021 中/重卡销量同比+10.5%/-13.8%),营收、利润同步下滑。
图 46 货车板块季度营收同比走势 | 图 47 货车板块季度扣非归母净利同比走势 | |||||||||||||||||||||||||||||||
货车营收(亿) | 货车营收同比(右) | 120% | 40 20 0 -20 -40 -60 -80 | |||||||||||||||||||||||||||||
行业深度报告 证券研究报告 | ||||
图 51 货车板块季度费用率走势 | ||||
图 50 货车板块季度净利率走势 | ||||
归母净利率 | 毛利率 | 销售费用率 | 管理费用率 | |
20% | 费用率 | 扣非净利率 | 财务费用率 | 研发费用率 |
8% | ||||
15% | 6% |
10%
5% | 1Q18 | 2Q18 | 3Q18 | 4Q18 | 1Q19 | 2Q19 | 3Q19 | 4Q19 | 1Q20 | 2Q20 | 3Q20 | 4Q20 | 1Q21 | 2Q21 | 3Q21 | 4Q21 | 1Q22 | 4% | 1Q18 | 2Q18 | 3Q18 | 4Q18 | 1Q19 | 2Q19 | 3Q19 | 4Q19 | 1Q20 | 2Q20 | 3Q20 | 4Q20 | 1Q21 | 2Q21 | 3Q21 | 4Q21 | 1Q22 |
0% | 2% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
-5% | 0% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
-10% | -2% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
-15% |
资料来源:Wind,首创证券
图 52 货车板块年度净利率走势
资料来源:Wind,首创证券
图 53 货车板块年度费用率走势
归母净利率 | 毛利率 | 销售费用率 | 管理费用率 | ||
20% | 8% | 财务费用率 | 研发费用率 | ||
费用率 | 扣非净利率 | ||||
16% | 6% |
12%
4%
8%
4% | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2% | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
0% | 0% | ||||||||||
-4% | -2% |
资料来源:Wind,首创证券
资料来源:Wind,首创证券
2021 ROE 同比下行,1Q22 营业周期上行。1)板块 2021 ROE 为-5.3%(同比-6.9pct)。
拆分来看,净利率同比-10.9%,资产周转率下行,资产负债率同比-4.3pct;板块 2021 存货周转天数上行,应收账款周转天数下行;2)板块 1Q22 存货周转天数增加,应收账 款周转天数下降,营业周期同比上行,预计受缺芯及 3 月疫情爆发影响。
图 54 货车板块杜邦拆分
6% | ROE | 净利率 | 总资产周转率(右) | 权益乘数(右) | 3.5 |
4% | 3.0 | ||||
2% | 2.5 | ||||
0% | 2.0 | ||||
-2% | 1.5 | ||||
-4% | |||||
1.0 | |||||
-6% | |||||
-8% | 0.5 | ||||
-10% | 0.0 |
资料来源:Wind,中汽协,首创证券
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图 55 货车板块存货及应收账款周转天数季度走势 | 行业深度报告 证券研究报告 | ||||||||||||||||||||||||
图 56 货车板块存货及应收账款周转天数年度走势 | |||||||||||||||||||||||||
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | ||||||||||||||||||||||||
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | ||||||||||||||||||||||||
营业周期 | |||||||||||||||||||||||||
70 60 50 40 30 20 10 0 | |||||||||||||||||||||||||
160 140 120 100 80 60 40 20 0 | |||||||||||||||||||||||||
1Q18 | 2Q18 | 3Q18 | 4Q18 | 1Q19 | 2Q19 | 3Q19 | 4Q19 | 1Q20 | 2Q20 | 3Q20 | 4Q20 | 1Q21 | 2Q21 | 3Q21 | 4Q21 | 1Q22 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | ||
资料来源:Wind,首创证券 | 资料来源:Wind,首创证券 |
4.3 重点公司:2021 行业集体承压,关注一汽解放
货车板块业绩整体承压,一汽解放 2021 扣非净利增长强势。2021 货车市场的波动 主要是由于重型柴油车国六排放法规切换所导致的需求波动,受此因素影响板块内公司 整体承压。
重点关注一汽解放:公司 1Q22/2021 营收 152 亿/988 亿,同比-66.4%/-13.1%,扣 非归母净利 36 亿/3.9 亿,同比-77.9%/+121.5%。公司深入推进数智化转型,持续优化 供应链体系,发布智慧动力域品牌、新能源战略,新能源业务及海外业务取得突破,公 司经营业绩有望领先行业企稳走强。
表 4 货车板块主要公司业绩一览
代码 | 名称 | 市值 | 市盈率 | 营收同比增速(%) | 归母净利同比增速(%) | 2021 毛利 | 同比增 | 2020 净利 | 同比增减 | |||
(TTM) | 1Q22 | 2021 | 1Q22 | 2021 | 率 | 减 | 率 | |||||
000800.SZ | 一汽解放 | 37,745 | 15 | -66.4% | -13.1% | -77.9% | 121.5% | 10.1% | 0.9% | 3.6% | 2.2% | |
福田汽车 | ||||||||||||
600166.SH | 14,400 | -3 | -21.9% | -4.8% | -75.4% | 亏损扩大 | 10.2% | -1.8% | -10.4% | -8.7% | ||
中集车辆 | 17,593 | 21 | -25.3% | 4.3% | -46.0% | -25.2% | 11.0% | -2.1% | 2.3% | -0.9% | ||
301039.SZ | ||||||||||||
中国重汽 | 11,631 | 21 | -63.7% | -6.4% | -79.6% | -46.4% | 7.4% | -2.1% | 1.7% | -1.3% | ||
000951.SZ | ||||||||||||
600006.SH | 东风汽车 | 9,280 | 43 | -9.5% | 13.2% | -62.0% | -33.8% | 10.5% | -3.7% | 1.7% | -1.2% | |
江铃汽车 | 10,022 | 20 | -10.1% | 6.4% | 转亏 | -92.7% | 14.5% | -2.4% | 0.1% | -1.1% | ||
000550.SZ |
资料来源:Wind,首创证券
5、客车:行业内分化显著,关注宇通客车
5.1 客车市场:2021 大客、中客销量承压,市场集中度提升
销量趋势:1Q22 客车销量承压,2021 整体销量增长。1Q22、2021 客车整体销量 11 万辆/50 万辆,同比-18.7%/+12.9%。月度数据看同比增速总体呈现高位回落趋势,1Q22 大客各月销量同比+10.3%/+26.1%/+12.8%,中客各月销售同比-16.1%/+4.7%/-24.4%.
市场格局:1Q22、2021 市场集中度提升
1)1Q22 大客 CR5 达 62.5%,同比-11.1pct,市占率前 3 名宇通客车/厦门金龙/苏 州金龙市占率同比-9.0pct/+0.9pct/-2.1pct;中客 CR5 达 30.3%,同比-9.8pct,市占 率前 3 名宇通客车/东风汽车/一汽丰田市占率同比-10.5pct/+0.5pct/+0.1pct。
2)2021 大客 CR5 达 60.5%,同比+3.7pct,市占率前 3 名宇通客车/厦门金龙/苏州
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行业深度报告 证券研究报告 |
金龙市占率分别同比+4.2pct/+0.3pct/+2.1pct;中客 CR5 达 68.7%,同比+6.7pct,市
占率前 3 名宇通客车/东风汽车/苏州金龙市占率分别同比+0.9pct/+1.0pct/+3.8pct。
图 57 客车销量同比走势 | 图 58 客车细分市场销量同比走势 | 轻型客车 | |||||||||||||||||||||||||
250% | 2020/11 | 2021/1 | 2021/3 | 2021/5 | 2021/7 | 2021/9 | 2021/11 | 2022/1 | 300% | 大型客车 | 中型客车 | 2021/5 | 2021/7 | 2022/1 | |||||||||||||
200% | 250% | 2021/9 | 2021/11 | ||||||||||||||||||||||||
150% | 200% | ||||||||||||||||||||||||||
150% | |||||||||||||||||||||||||||
100% | |||||||||||||||||||||||||||
100% | |||||||||||||||||||||||||||
50% | |||||||||||||||||||||||||||
50% | |||||||||||||||||||||||||||
0% | 0% | ||||||||||||||||||||||||||
-50% | 2020/1 | 2020/3 | 2020/5 | 2020/7 | 2020/9 | -50% | 2020/1 | 2020/3 | 2020/5 | 2020/7 | 2020/9 | 2020/11 | 2021/1 | 2021/3 | |||||||||||||
-100% |
-100%
资料来源:Wind,首创证券
图 59 大客市场格局变化(1Q22)
资料来源:Wind,首创证券
图 60 中客市场格局变化(1Q22)
大客市占率 | 市占率变化 | 2% | 中客市占率 | 市占率变化 | 2% | ||||
30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% | 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% | ||||||||
0% | |||||||||
0% | |||||||||
-2% | -2% | ||||||||
-4% | -4% | ||||||||
-6% | |||||||||
-6% | -8% | ||||||||
-8% | -10% | ||||||||
-10% | -12% | ||||||||
资料来源:Wind,首创证券 | 资料来源:Wind,首创证券 |
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行业深度报告 证券研究报告 | |||||||||
图 62 中客市场格局变化(2021) | |||||||||
图 61 大客市场格局变化(2021) | |||||||||
大客市占率 | 市占率变化(右) | 6% | 中客市占率 | 市占率变化(右) | |||||
40% 30% 20% 10% 0% | 40% | 6% | |||||||
4% | 30% | 4% | |||||||
2% | 20% | 2% | |||||||
0% | |||||||||
-2% | 10% | 0% | |||||||
-4% | |||||||||
-6% | 0% | -2% | |||||||
-8% | |||||||||
资料来源:Wind,首创证券 | 资料来源:Wind,首创证券 |
5.2 业绩及运营:1Q22、2021 营收同比增长,亏损幅度扩大
1Q22、2021 营收同比增长,亏损幅度扩大。板块 1Q22/2021 营收 85 亿/485 亿,同 比+3.4%/+1.4%,扣非归母净利-5.2 亿/-17.5 亿,同比-46.6%(亏损扩大)/-25.8%(亏 损扩大)。受新能源客车补贴退坡(补贴标准在 2021 年基础上退坡 20%)及客车需求疲 软影响(2021 大/中客销量同比-14.1%/-3.8%),1Q22、2021 亏损程度同比进一步扩大。
图 63 客车板块季度营收同比走势 | 图 64 客车板块季度扣非归母净利同比走势 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
客车营收(亿) | 客车营收同比(右) | 客车扣非归母净利(亿) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
客车扣非归母净利同比(右) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
250 | 30% | 4Q21 | 1Q22 | 800% | |||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
200 | 20% | 6 | 600% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
10% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
150 | 0% | 4 | 400% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
-10% | 2 | 200% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
-20% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | -2 | 1Q18 | 2Q18 | 3Q18 | 4Q18 | 1Q19 | 2Q19 | 3Q19 | 4Q19 | 1Q20 | 2Q20 | 3Q20 | 4Q20 | 1Q21 | 2Q21 | 3Q21 | 0% | ||||||||||||||||||||
-30% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
-40% | -4 | -200% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | -50% | -6 | -400% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1Q18 | 2Q18 | 3Q18 | 4Q18 | 1Q19 | 2Q19 | 3Q19 | 4Q19 | 1Q20 | 2Q20 | 3Q20 | 4Q20 | 1Q21 | 2Q21 | 3Q21 | 4Q21 | 1Q22 | -600% | ||||||||||||||||||||
-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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请务必仔细阅读本报告最后部分的重要法律声明 20
行业深度报告 证券研究报告 |
图 65 客车板块年度营收同比走势
700 600 500 400 300 200 100 0 | 客车营收(亿) | 客车营收同比(右) | |||
5% 0% -5% -10%-15%-20%-25%-30% | |||||
2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
图 66 客车板块年度扣非归母净利同比走势
15 10 5 0 -5 -10 -15 -20 |
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岳清慧,毕业于厦门大学,曾就职于国金证券、方正证券,曾获得新财富汽车第三、第四。2021 年 5 月加入首
创证券,负责汽车行业研究。
陈逸同,毕业于上海交通大学,曾就职于民生证券。2021 年 7 月加入首创证券。
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评级说明
投资建议的比较标准 | 评级 | 说明 | ||
投资评级分为股票评级和行业评级 | 股票投资评级 | 买入 | 相对沪深 300 指数涨幅 15%以上 | |
以报告发布后的 6 个月内的市场表现为比 | 增持 | 相对沪深 300 指数涨幅 5%-15%之间 | ||
较标准,报告发布日后的 6 个月内的公司 | ||||
中性 | 相对沪深 300指数涨幅-5%-5%之间 |
股价(或行业指数)的涨跌幅相对同期的
2. | 沪深 300 指数的涨跌幅为基准 | 行业投资评级 | 减持 | 相对沪深 300 指数跌幅 5%以上 |
投资建议的评级标准 | 看好 | 行业超越整体市场表现 | ||
报告发布日后的 6 个月内的公司股价(或 | 中性 | 行业与整体市场表现基本持平 |
行业指数)的涨跌幅相对同期的沪深 300
指数的涨跌幅为基准 | 看淡 | 行业弱于整体市场表现 |