评级(持有)汽车新势力研究系列:蔚来2022年3款新车上市,研发投入或将翻番
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报告名称 :汽车新势力研究系列:蔚来2022年3款新车上市,研发投入或将翻番
评级 :持有
行业:
行 业 报 告 | 汽车 2022 年 03 月 25 日 | |||
新势力研究系列 蔚来 2022 年 3 款新车上市,研发投入或将翻番 | ||||
强于大市(维持)行情走势图 | 事项: 蔚来汽车发布 2021 年四季度和 2021 全年业绩报告,2021 年蔚来全年营收 361.4 亿元,同比增加 122.3%,全年净亏损 40.2 亿元,同比收窄 24.3%。其 中 2021 年第四季度营收 99.0 亿元,同比增加 49.1%,净亏损 21.4 亿元。 平安观点: | |||
行 业 点 评 | ||||
| 4Q21 整车毛利率 20.9%,计划 2022 年毛利率在 18-20%。2021 年四季 | |||
度蔚来交付新车 2.5 万台,2021 年全年交付 9.1 万台,仅次于小鹏的 9.8 万台,居造车新势力交付量第 2 位。4Q21 蔚来整车营收 92 亿元,对应单 车营收 36.8 万元,整车业务毛利率达到 20.9%,环比三季度提高 2.8 个 | ||||
相关研究报告 | 百分点,主要是由于四季度 75 度三元铁锂电池渗透率增加所致。2Q22 交 | |||
《行业深度报告*汽车*从电动化龙头看 | 付预期为 2.5~2.6 万台,对应收入为 96.31 亿~99.87 亿元。关于 2022 年 | |||
我国新能源汽车的进化之路》 2022-03-08 《行业点评报告*汽车*理想经营效率出 众,季度营收突破百亿》 2022-02-26 《行业点评报告*汽车*特斯拉 Q4 业绩再 | 原材料成本上涨导致的新能源车涨价,蔚来表示对目前在售车型暂时没有 调价计划,但 2022 年会对目前在售车型进行智能硬件升级,届时将做出 合适的价格调整。公司表示力争 2022 毛利率保持在 18%-20%左右。 | |||
上新台阶,规模效应显著增强》 2022-01-27 《行业深度报告*汽车*CES 2022,科技 巨头集结于智能车风口》 2022-01-11 《行业深度报告*汽车*孵化科技企业,助 | | 2022 年推出 3 款全新车型,ET7 将于 3 月 28 日正式交付。2022 年是蔚 | ||
来的新品大年,全年将推出三款全新车型,蔚来首款旗舰轿车 ET7 量产车 | ||||
已在江淮蔚来工厂下线。第二款轿车 ET5 将在蔚来第二座生产基地 Neo | ||||
力车企打造独特智能化标签》2022-01-09 | ||||
Park 投产,预计 9 月份启动交付。ES7 定位大 5 座纯电 SUV,对标 BMW | ||||
证券分析师 | X5,计划二季度发布,ES7 将在江淮蔚来工厂生产。鉴于 ET7 将与蔚来 | |||
证 券 研 究 报 告 | 王德安 | 投资咨询资格编号 | 在售车型共线生产,同时 ES7 也将投产,公司正在对江淮蔚来工厂进行改 | |
S1060511010006 | 造升级,预计到 2022 年中达到 60JPH,双班可达到年产能 24 万台,公 | |||
BQV509 WANGDEAN002@pingan.com.cn 研究助理 | 司预计 ET7 的爬产节奏会较慢,预计三季度达到正常水平。三款新车型基 于蔚来最新的 NT2.0 平台,搭载蔚来 NAD 自动驾驶系统,自动驾驶硬件 达到 L4 级水平,目标在 4Q22 为部分用户开通订阅服务。关于全新品牌, | |||
王跟海 | 一般证券从业资格编号 | 公司表示目前核心团队已搭建完成,首批产品已经进入关键研发阶段。 | ||
S1060121070063 | ||||
WANGGENHAI964@pingan.com.cn | | 2022 年研发投入将翻倍,预期 4Q23 达盈亏平衡,2024 年实现年度盈利。 | ||
2021 年研发费用达到 45.9 亿元(2021 年初公司预期全年研发费用为 50 | ||||
亿元),同比增加 84.6%。公司 2021 年毛利基本可以覆盖全年的销售、管 理费用,而持续扩大的研发投入是公司亏损的重要原因之一。公司计划 2022 年研发费用同比翻倍,研发人员规模到 2022 年底达到 9000 人。同 时公司预期到 2023 年四季度能够达到盈亏平衡,2024 年有望实现盈利。 |
请通过合法途径获取本公司研究报告,如经由未经许可的渠道获得研究报告,请慎重使用并注意阅读研究报告尾页的声明内容。
汽车·行业点评 | ||
| 投资建议:我们认为,2022 年蔚来将交付 3 款全新车型,面临供应链保障、多车共线生产、随产销规模扩大增加的基础设施 |
建设与投入增加等一系列挑战,基于全新平台的 3 款全新车型市场表现值得期待。2022 年公司研发支出将逼近百亿规模,整 体产销规模的快速上升更显关键,目前公司在手现金 554 亿,但相较于公司开支增速,仍有相当的资金压力。
2022 年车企将开启品牌和智能化角逐,头部造车新势力迈入从 1~10 的关键成长阶段。多家车企的高端新能源产品将陆续落 地,并搭载高算力的芯片,重磅智能化新车和高阶辅助驾驶功能将迎来市场检验,对于新势力而言,从 1~10 需要做到在保持
自己已有优势的前提下,尽快弥补自己的短板。
我们看好品牌塑造成功、智能化自研能力强且功能落地迅速的车企,强烈推荐长城汽车(2333.HK),推荐吉利汽车(0175.HK) 、小鹏汽车(9868.HK)、上汽集团,同时建议关注蔚来汽车、理想汽车的发展动态。
风险提示:1)芯片等核心零部件短缺将直接影响公司的交付量;2)上游原材料上涨使得公司毛利率下滑;3)市场竞争加剧,新推出的车型销量不及预期;4)新势力研发投入大,导致公司财务状况恶化。
图表1 | 新势力季度 2021年交付数据单位:辆 | ||||||||||||||||
45,000 40,000 35,000 30,000 25,000 20,000 15,000 10,000 5,000 0 | |||||||||||||||||
平安证券研究所投资评级:
股票投资评级:
强烈推荐(预计 6 个月内,股价表现强于市场表现 20%以上)
推荐(预计 6 个月内,股价表现强于市场表现 10%至 20%之间)中性(预计 6 个月内,股价表现相对市场表现在±10%之间)回避(预计 6 个月内,股价表现弱于市场表现 10%以上)
行业投资评级:
强于大市(预计 6 个月内,行业指数表现强于市场表现 5%以上)中性(预计 6 个月内,行业指数表现相对市场表现在±5%之间)弱于大市(预计 6 个月内,行业指数表现弱于市场表现 5%以上)
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