评级()中国家用MPV市场洞察报告
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报告名称 :中国家用MPV市场洞察报告
评级 :
行业:
中国家用MPV市场洞察报告©2022.4 iResearch Inc.
概念界定与研究方向
本次项目重点研究家用MPV发展趋势及需求
随着全面二孩政策、三孩政策的出台和国内消费水平的不断提高,我国家庭出行需求逐渐增加。传统的SUV和轿车在保证 造型和操控的同时却牺牲了一部分乘坐舒适性和驾乘便利性,已经不能满足新家庭人口结构下用车场景的需求。在此背景 下,多功能、大空间及高安全的家用车辆需求凸显。
产 | MPV | 不同使 用场景 | 商用MPV | 适用于中短途商务旅行、商务办公、职工交通等场景。 | 产 | ||
分类 | 家用MPV | 适用于日常通勤、商超购物、家庭旅游出行等场景。家庭人口结构的变化下,家用车辆需求将迎来增长。 | |||||
类别 | 车身 | 轴距 | 多 功 能 | • | 集轿车的舒适性、厢式货车的承载 | ||
紧凑型 | <4800mm | <2850mm | |||||
性、旅行车的便捷性于一身。 | |||||||
品 | 中型 | 4750-4950mm | 2850-3000mm | 大 空 间 | • | 拥有完整宽大的乘员空间和超长的 | 品 |
分 | 特 | ||||||
载货空间。一般容坐7-8人,后排 | |||||||
类 | 中大型 | 4900-5350mm | 3000-3400mm | 点 | |||
座椅可灵活调节。 | |||||||
大型 | >5300mm | >3400mm | 高 安 全 | • | 被动安全防护强。质量较大,碰撞 | ||
安全性高、驾驶稳定性高;宽松的 | |||||||
侧面空间可削弱侧面撞击强度。 |
来源:公开资料整理;艾瑞咨询自主研究绘制。
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摘要 | |||||
家用MPV行业发展环境:家用MPV的发展得益于政策、经济、技术、社会的多方面红利,尤其是近年来不断开放的人口政策,成功使得我国家用MPV市场从一个冷门细分市场蜕变 成各大品牌和厂商都争相涌入的新兴热门市场。 |
家用MPV行业发展现状:疫情并未显著延缓家用MPV行业发展的脚步,近年来上汽通用别 克、东风风行、上汽通用五菱等品牌纷纷推出了专门的家用MPV车型来迎合新的市场需求。现阶段家用MPV产品仍有可改善之处,目前正朝着智能化、网联化、高端化、节能化、年 轻化的方向改进升级。 消费者使用行为及习惯:家用MPV消费者主要为26-45岁、高收入、高学历、事业小有成就 的已婚已育男性,大多为了出行方便选购MPV。在购车时,安全性、舒适性、性价比等是 车主主要关注的因素,驾乘舒适性、安全性、车身稳定性是车主的主要诉求。 家用MPV产品发展趋势:越来越多品牌重视家用MPV市场,开始布局家用MPV产品,并推 出符合家庭需要、驾乘体验舒适、内部空间宽敞、智能配置丰富、安全配置完善、外观时尚 大气的车型来满足家用MPV消费者的需求,推动了家用MPV产品的创新和完善。 |
来源:艾瑞咨询自主研究绘制。
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家用MPV行业发展环境 | 1 |
家用MPV行业发展现状 | 2 |
家用MPV使用行为分析 | 3 |
典型车企案例分析 | 4 |
4
家用MPV发展的政策环境
生育政策提供广阔市场,扶持政策提供保障且指明发展方向
全国第七次人口普查数据显示,2021年的0-14岁少儿人口比2011年多了3077万人,十年增长率约为13.8%。“单独二
孩”、“全面二孩”等生育政策取得了积极成效,家用MPV市场需求也逐渐增加。自2015年《中国制造2025》纲领颁布
后,我国又先后制定了一系列旨在推动汽车制造业发展的产业规划和扶持政策。政策的频频出台为我国家用MPV产业提
供了强有力的政策支持和保障,有助于家用MPV产业的健康稳定发展。
生育政策 汽车产业扶持政策
2011-2021年 中国0-14岁人口数及增长率 6.7%
2.23 2.24 2.24 2.27 2.28 2.33 2.35 2.38 2.37 2.53 2.53 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
|
2015-2021年中国汽车产业相关国家政策法规梳理(部分) 2015年5月 2016年12月 2017年4月 国务院发布《中国制造2025》工信部、财政部发布《智能制 工信部、发改委、科技部发布 造发展规划(2016-2020年)》《汽车产业中长期发展规划》 2021年1月 2020年10月 2018年12月 商务部等12部门发布《关于提 国务院发布《新能源汽车产业 工信部发布《车联网(智能网 振大宗消费重点消费促进释放 发展规划(2021-2035年)》联汽车)产业发展行动计划》 农村消费潜力若干措施的通知》 生产方面 消费方面 •指导我国汽车产业朝着绿色•国家鼓励和支持汽车消费,不 化、智能化、数字化的方向 断优化相关税种并完善相关基 发展,指明家用MPV发展需 础设施,为家用MPV消费提供 要顺应的趋势。了良好的环境。 |
来源:国务院新闻办公室网站;国家统计局;中国政府网;工信部网站;艾瑞咨询自主研究绘制。
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家用MPV发展的经济环境
居民可支配收入增长、消费能力稳定,市场仍存在巨大潜力
即便在疫情影响下我国居民消费有所放缓,但总体而言,我国居民人均可支配收入和居民消费水平呈现上涨态势。汽车作
为居民的重要消费品,在如今的经济环境和消费环境下仍能获得巨大红利。我国乘用车销量与汽车销量的变化趋势保持高
度一致,从疫情中迅速恢复,在未来仍拥有乐观的发展前景。虽然疫情对我国汽车用户的消费能力产生了一定影响,但整
体上看,汽车用户预计财务指标的变化将保持在一个相对稳定的区间内。
2011-2021年 | 2011-2021年 | 2020年 | |||||||
中国居民人均可支配收入 | 中国汽车销量及乘用车销量 | 疫情对中国汽车用户 | |||||||
及人均消费支出 | 财务指标的影响 | ||||||||
35,128 | |||||||||
18.5 19.3 | 22.0 23.5 24.6 | 28.0 28.9 28.1 | 25.8 25.3 26.3 | ||||||
30,733 32,189 28,228 25,974 23,821 21,966 20,167 16,510 18,311 24,100 14,551 21,559 21,210 19,853 14,491 15,712 17,111 18,322 12,054 13,220 10,820 | |||||||||
24.0% | 22.1% | 20.3% | |||||||
14.5 15.5 | 17.9 19.7 21.2 | 24.4 24.7 23.7 | 21.4 20.2 21.5 | 46.8% | 39.3% | 43.9% | |||
17.9% 8.2% 3.1% | 28.4% | 25.0% | |||||||
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 | 20112012201320142015201620172018201920202021 | 5.0% 5.2% | 5.5% 5.3% | ||||||
收入 | 储蓄 | 消费 | |||||||
居民人均可支配收入(元) | 居民人均消费支出(元) | 汽车销量(百万辆) | 乘用车销量(百万辆) | 几乎不会变化(%) | 预计略有减少(%) | ||||
预计略有增加(%) | 预计大幅减少(%) |
预计大幅增加(%)
来源:国家统计局;中汽协;国家统计联网直报门户;国务院新闻办公室网站;工信部网站;中国政府网。艾瑞咨询自主研究绘制。 | 来源:2020年7月艾瑞“艾客帮”平台调研。 | |
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家用MPV发展的技术环境
创新环境不断优化,创新投入持续增加,技术发展日趋成熟
从2011年到2020年,我国政府在研究与试验发展中的资金经费支出持续稳定增加,在创新驱动发展的大环境下,企业也
更加重视科研与创新,资金投入力度连年加大。相关部门明确将制造业企业研发加计扣除比例由75%提高到100%,有望
带动企业进一步加大科技创新投入、提高技术能力、提升产业链和供应链水平。中国汽车制造业的各项技术在政府利好的
政策中良好推进,为家用MPV的生产与升级提供强有力的资金和技术支撑。
2011-2020年
中国研究与试验发展的资金经费支出
中国汽车制造业技术推进情况
18895.0
16887.2
15079.3 | 车联网 | 自动驾驶技术 | 锂电池技术 |
13464.9 | 车联网高速增长。企 | 目前自动驾驶技术正 | 加速商业化,能量密度 |
11923.5 | |||
业间加强智能化与网 | 在向L4阶段迈进,有 | 不断提升,成本逐步降 | |
10588.6 9816.5 8837.7 | |||
联化的协同合作,强 | 关交通法规正在出台 | 低。预计到2025年, | |
调5G等技术对车联网 | 中,系统取代驾驶员 | 动力电池的平均成本将 | |
7625.0 | |||
发展的推动作用。 | 的时代即将到来。 | 较2017年下降35%。 | |
6420.6 |
1883.0 2221.4 2500.6 2636.1 3013.2 3140.8 3487.5 3978.6 4537.3 4825.6
2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 芯片 | 多传感器融合 |
芯片产业不断成熟,ASIC芯片和AI芯 | 融合趋势加深,不同机构和国内 | ||||||||||
片逐渐突破技术困境,华为、地平线 | 企业开展高精地图绘制,现已取 | ||||||||||
政府资金经费支出(亿元) | 企业资金经费支出(亿元) | ||||||||||
等企业逐渐发力不断抢夺市场份额。 | 得较大进展。 |
来源:中国政府网;国家统计局;公开资料整理。艾瑞咨询自主研究绘制。
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家用MPV发展的社会环境
汽车普及促成了消费者更积极的购车态度和更高的汽车审美
进入21世纪以来,汽车在我国家庭的普及程度越来越高、被更多寻常家庭所接受,我国汽车驾驶员人数也在稳步上升。
汽车的普及和汽车市场的繁荣为消费者提供更多选择,也将消费者培育得更加挑剔。伴随着消费者审美意识的提升,汽车
外观越来越受重视,平庸死板的汽车外观设计已难以打动消费者。截至2021年9月,我国26-50岁的驾驶人占比70.9%,
该年龄段消费者在选购汽车产品时常常赋予汽车外观更高的权重,他们对汽车造型设计提出了更高的要求。家用MPV的
大体积导致其外观设计有着更高的难度,但消费者的要求并不会因此而降低。
1.7 | 2011-2021年中国汽车驾驶信息数据 | 4.4 | 汽车外观设计的“模仿/仿生路线” | ||||||||||||||
2011-2021年中国汽车驾驶员人数 | 模仿完整的人脸 | ||||||||||||||||
2.0 | 2.2 | 2.5 | 2.8 | 3.0 | 3.2 | 3.7 | 4.0 | 4.2 | |||||||||
福特牌T型汽车 | 模仿移动的船只 | ||||||||||||||||
2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 模仿飞行的黄蜂 | 上海牌船型汽车 | |||||
年龄占比 | 汽车驾驶员人数(亿人) | 3.6% | 雪佛兰大黄蜂 | 模仿爬行的蝰蛇 | |||||||||||||
截至2021年9月中国驾驶人年龄分布 | |||||||||||||||||
模仿家宅、闪电、 游鱼、昆虫…… | 道奇蝰蛇 | ||||||||||||||||
11.4% | 70.9% | 14.1% | |||||||||||||||
<26岁 | 26-50岁 | 51-60岁 | >60岁 |
来源:国家统计局;中国政府网;公开资料整理。艾瑞咨询自主研究绘制。
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家用MPV行业发展环境 | 1 |
家用MPV行业发展现状 | 2 |
家用MPV使用行为分析 | 3 |
典型车企案例分析 | 4 |
9
MPV销量现状和趋势
经历初期爆发、中期调整,国内MPV销量将迎来稳定发展
中国汽车工业运行报告指出,2017年多功能乘用车(MPV)市场需求明显下降,销量同比下降17.1%,结束了2013年以 来快速增长势头。经历了2017年以来四年的负增长后,2021年我国MPV的销量回归正向增长,这也意味着MPV销量在 国内市场结束了初期爆发、中期调整的过程,将逐步迎来稳定发展的时期。由于消费者对MPV使用场景的需求越来越多 元化,各大车企在推出MPV产品时也在刻意模糊商用MPV和家用MPV的界限,因此目前市面上许多MPV车型都被冠以“宜商宜家”的头衔,难以根据类型划分统计销量。但是近年来,各大车企纷纷在家用MPV这一细分领域布局新车,根 据我国MPV销量发展趋势推测,未来我国家用MPV销量也将迎来增长。
2011-2021年中国MPV销量及增长率
164.5%
11.7% | -0.9% | 46.7% | 10.1% | 18.5% | -17.1% | -16.2% | -20.2% | -23.8% | 0.1% |
249.7
49.8 | 49.3 | 130.5 | 191.4 | 210.7 | 207.1 | 173.5 | 138.4 | 105.4 | 105.5 | ||
2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | |
MPV销量(万辆) | 年增长率(%) |
来源:中汽协;国家统计联网直报门户。艾瑞咨询自主研究绘制。
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家用MPV热门品牌和车型矩阵图
家用MPV是顺应市场需求诞生的新进产品
市场开发之初,大部分汽车品牌选择以商用MPV打开市场。随着市场竞争的加剧和市场需求的变化,各汽车品牌纷纷进
行产品改良或创新,增强现有MPV的家用属性或推出宜商宜家型MPV。近年来,二、三胎政策推动家用MPV市场发展壮
大,刺激部分汽车品牌推出专门的家用MPV。如今,部分汽车品牌已经形成商用、家用、乃至宜商宜家型MPV共存的多
元产品经营体系。
商用、家用、
| 传统产品 商用MPV | → | 产品延伸
| → | 新进产品 纯家用MPV | 宜商宜家多 元产品布局 | ||||||
|
|
| ★ | |||||||||
| ★ ★ ★ | ★ ★ | ||||||||||
| ★ | ★ ★ ★ ★ | ★ ★ ★ | |||||||||
| ★ | ★ | ||||||||||
| ★ | ★ | ★ ★ | |||||||||
东风本田 艾力绅 | ★ | ★ | ||||||||||
广汽本田 奥德赛 | ★ | ★ | ||||||||||
北京现代 库斯途 | ★ |
来源:公开资料整理;艾瑞咨询自主研究绘制。
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家用MPV智能化配置现状
自动驾驶和智能座舱是智能汽车最常见的配置
公开资料数据显示,2020年乘用车辅助驾驶渗透率约为32%,预计2025年达到65%。由于L1级别功能并未发挥出硬件的
最大效用,加之L2级别功能的快速渗透和成本的降低,预计未来配备L2级别功能的乘用车将逐渐取代仅搭载L1级别功能
的乘用车,L2级别功能将进入普及期。如今市面上也已经出现了搭载L2级别功能的家用MPV。
智能汽车
自动驾驶 智能座舱
自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和 全球定位系统协同合作,让电脑可以在没有任何人类主动的 操作下,自动安全地操作机动车辆。旨在辅助驾驶员安全、便捷地完成驾驶任务。
智能座舱主要实现的功能应包含图形交互、语音交互,再配以手 势/面部识别及生物体征检测,是车载信息娱乐系统、流媒体后视 镜、视觉感知系统、语音交互系统、智能座椅以及后排显示屏等 电子设备组成的一套完整系统。
L0级 | 辅助 | 以提示或警告的方式提醒驾驶员执行 | 车辆具备语音识别控制系统、车联网、手机互联/ | |
映射三项中的两项或以上,则车辆具备智能座舱。 | ||||
预警 | 驾驶任务,但不具备控制车辆的能力。 | |||
L1-2级 | 辅助 | 在设计运行条件下辅助驾驶员完成动 | 硬件 | 软件 |
态驾驶任务,系统开启时具备在驾驶 | ||||
驾驶 | ||||
员监管条件下控制车辆的能力。 | ||||
L3-4级 | 自动 | 在设计运行条件下通过系统完成动态 | 屏幕将成为最主流的显示界 | 乘客将通过语音控制、人脸识别、 |
面,并具有大尺寸、集成化 | 手势交互,甚至是更先进的生物 | |||
驾驶任务,在系统失效时仍需人类驾 | ||||
与专用化的特点。此外,未 | 识别等多种方式实现交互体验。 | |||
驶员接管,或达成最小风险状态。 | ||||
来智能座舱将会采用更加个 | 主动车联网语音服务或将通过语 | |||
驾驶 | ||||
L5级 | 在无设计运行条件下可完成全部动态 | 性化、智能化的灯光和声效 | 言语义学习来了解人的思维文化, | |
驾驶任务。 | 设计来服务于辅助驾驶功能。 | 并以此实现人格化人机交互。 |
来源:公开资料整理;艾瑞咨询自主研究绘制。
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家用MPV现有升级创新方向
五个升级方向:智能化、网联化、高端化、节能化、年轻化
我国搭载联网终端车辆已经超过500万辆。据
中国汽车工程学会预计,2025、2030年我国
销售新车联网比率将分别达到80%、100%,
预计2030年车联网市场总规模将突破万亿。
发改委等11部委联合发布的《智能 | 智能化 | 网联化 | 高端化 | 2021年MPV市场销量前20中,绝大 |
汽车创新发展战略》指出要从多个 | ||||
多数是高端/大型MPV产品,它们占 | ||||
维度确保2025年实现有条件自动 | ||||
有MPV市场的93.7%,平均增速为 | ||||
驾驶的智能汽车达到规模化生产、 | ||||
32.5%;而其余产品则仅占6.3%,平 | ||||
高度自动驾驶的智能汽车在特定环 | ||||
均增速为-52.0%。 | ||||
境下市场化应用。 | ||||
艾瑞“艾客帮”平台调研的《2022年中 | 年轻化 | 节能化 | 2021年以来,MPV市场的新能源车 | |
国家用MPV市场洞察报告》数据显示, | ||||
和节能车的销量表现均超过了预期。 | ||||
2022年我国家用MPV汽车用户平均年 | ||||
而同时期燃油车的销量增速大大落后 | ||||
龄为35.7岁。以传统方正、呆板形象示 | ||||
于整体MPV市场。 | ||||
人的家用MPV需要顺应市场改变形象。 |
来源:乘联会;发改委网站;中国政府网;公开资料整理。艾瑞咨询自主研究绘制。
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家用MPV驾乘体验整体反馈
家用MPV在空间、性能和日常使用方面仍存在痛点
虽然家用MPV具有功能多、空间大、安全性高的优点,但同时也存在着不少亟需解决的使用痛点。
车门(侧滑门)
• | 动力油耗 | • | 电动开启方式的使用寿命短 | 第三排座椅 | |||
• | 后期维护保养费用较高 | ||||||
• | 沉重的车身造成MPV提速能力不 | • | 乘坐人员进出不便 | ||||
佳,使其动力偏弱、油耗偏高 | • | 乘坐人员活动受限 | |||||
操控性 | • | 无法开窗,乘坐舒适感低 | |||||
行李舱 | |||||||
MPV车身宽大、盲区较大, | • | 第三排使用后载物空间不足 | |||||
倒车时视野差、不易操控 | • | 舱口过窄,宽度不足 | |||||
• | 离地面较高,搬运不便 |
通过性
•MPV底盘离地间隙一般和轿车相似,但
MPV更长的轴距导致其通过性不如轿车
来源:公开资料整理;艾瑞咨询自主研究绘制。
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家用MPV行业发展环境 | 1 |
家用MPV行业发展现状 | 2 |
家用MPV使用行为分析 | 3 |
典型车企案例分析 | 4 |
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调研说明
本次调研采用线上问卷形式,样本总量859
调研对象:年龄介于18-55岁之间,目前拥有或未来一年内计划购买家用MPV汽车的用户
调研方式:线上问卷调研
调研样本:现有车主441个,潜在用户418个
用户性别、年龄和城市的样本分布情况:
性 别 | 年 龄 | 城 市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
来源:于2022年3月由艾瑞自有调研平台“艾客帮”采集获得。
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家用MPV车主画像
本次调研车主显著特征表现:男性,均龄35.7岁,高学历高 收入,已婚已育,事业小有成就,成熟稳重,生活轻松稳定
男性占比7成 | 已婚已育 | |
• 男性车主占比70.1% | • 91.6%的车主已婚,83.0%为已 婚有孩子 | |
平均年龄35.7岁 |
| |
• 26-35岁占比43.8%,36-45岁 占比40.8% | • 中基层管理人员占比41.2%,29.3%车主是企业普通员工 | |
高学历 | 个性成熟稳重 追寻安全可靠 | |
• 77.8%的车主学历本科及以上 | • 38.1%的车主认为自己成熟稳重• 62.4%的车主追求安全可靠的生活 | |
| 品质消费 喜欢自驾出游 | |
• 月平均收入1.3万 • 13.4%的车主月收入超2万 | • 45.1%的车主消费时注重品质• 50.1%的车主最常自驾出游 |
样本:N=441,数据于2022年3月由艾瑞自有调研平台“艾客帮”采集获得。
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汽车信息了解渠道及购买渠道
4S店和品牌官网是车主了解信息的主要渠道,首选4S店购车
66.4%的车主会在4S店了解汽车相关信息,其次是品牌官网48.3%和线下车展42.2%;在购买MPV时,78.0%车主选择从
4S店购买。
车主汽车信息了解渠道 | 车主购车渠道 | |||||
品牌官网 | 48.3% | 4S店 | 78.0% | |||
汽车相关公众号 | 38.1% | |||||
大型车展 | 11.1% | |||||
汽车垂直媒体 | 36.1% | |||||
短视频平台 | 34.5% | |||||
门户网站/汽车频道 | 33.1% | |||||
上 | 社交媒体 | 29.9% | 城市展厅 | 4.5% | ||
渠 | ||||||
视频网站/app | 28.3% | |||||
道 | 城市团购现场 | 2.5% | ||||
搜索引擎 | 24.7% | |||||
电商网站 | 24.3% | |||||
汽车二级经销商 | 2.0% | |||||
论坛 | 22.9% | |||||
广播/电台 | 14.5% | |||||
线 | 4S店介绍 | 66.4% | 露天广场、社区等场所 | 1.6% | ||
下 | 线下车展 | 42.2% | 车主购车渠道(%) | |||
渠 道 | 亲友熟人 | 29.0% | ||||
车友会 | 23.1% |
车主汽车信息了解渠道(%)
样本:N=441,数据于2022年3月由艾瑞自有调研平台“艾客帮”采集获得。
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车辆拥有情况、购买MPV原因及价格
大部分车主是首购,因出行需求购车,价格15-25万
从调研数据看,49.9%车主是第一次购车;70.7%车主购车是为了出行方便,54.9%车主购车是为了接送家人;48.7%购
车价格集中在15-25万。
车辆拥有情况 | 车主购车原因 | 购车价格 | |||
换购(购车前已有车,但旧 | |||||
出行方便 | 70.7% | ||||
(5-10万] | 0.5% | ||||
车已换掉), 17.0% 其他, 0.7% 增购(购车前已有车,首购(第一次购车), | |||||
接送家人 | 54.9% | ||||
(10-15万] | 7.9% | ||||
工作需要 | 43.3% | ||||
(15-20万] | |||||
21.3% | |||||
增换购大空间的车 | 36.1% | ||||
(20-25万] | 27.4% | ||||
有孩子了 | 30.8% | ||||
(25-30万] | 19.7% | ||||
增换购不同车型 | 20.2% | ||||
升职加薪 | 19.3% | (30-35万] | 13.2% | ||
(35-40万] | 6.1% | ||||
获得购车指标 | 11.6% | ||||
40万以上 | 3.9% | ||||
结婚置办 | 2.9% | ||||
车主购车原因(%) | |||||
且旧车保留), 32.4% | 49.9% | 购车价格(%) |
样本:N=441,数据于2022年3月由艾瑞自有调研平台“艾客帮”采集获得。
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购买家用MPV关注因素及核心诉求
购车时最关注安全性,核心诉求为舒适、安全和稳定
安全性、舒适性、性价比、空间、多功能性、操控性、品质、配置及口碑等是车主购车时相对关注的因素,其中安全性最
受关注;在购买MPV时,驾乘舒适性、安全性、车身稳定性是车主们最主要的三项诉求。
车主购车关注因素 | 车主购车核心诉求 | ||
安全性高 | 34.2% | 驾乘舒适性高 | 34.9% |
驾乘舒适 | 29.7% | 安全系数高 | 34.5% |
性价比高 | 26.3% | 车身稳定性高 | 34.0% |
空间大 | 23.8% | ||
功能完善 | 25.6% | ||
多功能性 | 22.9% | 车身高、视野好 | 22.2% |
操控平稳 | 22.2% | ||
平衡家庭与事业 | 20.2% | ||
高品质 | 20.4% | ||
后排空间大 | 18.6% | ||
配置丰富 | 20.4% | ||
能乘坐更多人 | 18.6% | ||
品牌/口碑好 | 20.4% | ||
材质绿色健康/环保 | 17.2% | ||
外观大气 | 17.0% | ||
外观大气 | 17.0% | ||
科技感强 | 15.9% | ||
可以容纳更多物品 | 17.0% | ||
售后保障 | 13.6% | ||
后排座椅可灵活组合 | 16.6% | ||
动力足 | 12.2% | ||
可满足车内办公需求 | 11.8% | ||
内饰精美 | 10.4% | ||
档次高 | 11.8% | ||
精致豪华 | 10.4% | ||
车主购车关注因素(%) | 车主购车核心诉求(%) |
样本:N=441,数据于2022年3月由艾瑞自有调研平台“艾客帮”采集获得。
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家用MPV车主的驾乘行为和习惯
主要用于上下班、接送孩子和短途自驾游,家人是主要乘员
MPV车主日常使用中,67.8%为上下班通勤,61.2%用来接送孩子,59.6%短途自驾游;平均每周驾驶5天,主要的乘坐
人员是家人,其次是朋友。
MPV车辆使用场景 | 平均每周驾驶MPV出行的天数 | 经常乘坐MPV的人员 | |||
上下班通勤 | 67.8% | 7天 | 21.1% | ||
家人 | 97.1% | ||||
接送孩子 | 61.2% | 6天 | 17.9% | ||
短途自驾游 | 59.6% | 5天 | 29.7% | 朋友 | 62.1% |
亲友聚会 | 45.6% | 4天 | 8.2% | ||
商场/超市购物 | 44.7% | 3天 | 13.8% | 同事 | 34.0% |
2天 | 8.2% | ||||
长途自驾游 | 44.0% | ||||
1天 | 0.9% | ||||
长途探亲 | 32.7% | 经常乘坐MPV的人员(%) | |||
低于1天 | 0.2% | ||||
MPV车辆使用场景(%) | |||||
平均每周驾驶MPV出行的天数(%)
|
样本:N=441,数据于2022年3月由艾瑞自有调研平台“艾客帮”采集获得。
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家用MPV使用痛点
后备箱空间小,第三排进出难且无法开窗,智能配置不丰富 车主对目前驾驶的MPV主要意见是:后备箱空间不足,第三排进出不方便且无法开窗,倒车时难操控及各项智能配置 不够丰富。
MPV【空间】痛点
(N=240)
MPV空间痛点(%) |
MPV【性能】痛点
(N=245)
MPV性能痛点(%) |
来源:于2022年3月由艾瑞自有调研平台“艾客帮”采集获得。
MPV【驾乘舒适性】痛点
(N=231)
MPV驾乘舒适性痛点(%) |
MPV【智能配置】痛点
(N=236)
MPV智能配置痛点(%) |
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家用MPV车主的生活态度
稳重有责任感,追求安全可靠生活,喜欢自驾游,品质消费
从调研数据看,38.1%的车主认为自己成熟稳重,37.4%的车主认为自己有责任感;62.4%的车主追求安全可靠的生活方
式;50.1%的车主喜欢自驾出游;在消费时,45.1%的车主注重品质、44.9%的车主看重实用性。
个人形象 | 生活追求 | 休闲活动 | 消费态度 |
样本:N=441,数据于2022年3月由艾瑞自有调研平台“艾客帮”采集获得。
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家用MPV车主的购车标准
外观与内饰:风格舒适、有科技感,内饰精致
在购买MPV时,车主最看重的外观因素是设计风格,其中,舒适的、科技的设计风格最受车主欢迎;其次,车主对车辆
的结实耐用和车身大尺寸也相对关注;内饰方面,车主最关注做工的精致度。
关注的【外观】 | 喜欢的【设计风格】 | 关注的【内饰】 (N=46) | |
(N=75) | (N=48) | ||
喜欢的设计风格(%) | |||
做工精致 | 71.7% | ||
高品质材质 | 54.3% | ||
颜色搭配协调 | 54.3% | ||
用料环保 | 50.0% | ||
关注的内饰(%) | |||
来源:于2022年3月由艾瑞自有调研平台“艾客帮”采集获得。 | ||
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家用MPV车主的购车标准
性能与体验:刹车性能好,座椅舒适,驾驶辅助功能强
车主认为MPV的性能与驾驶体验的标准应该是刹车制动性能好62.9%、安全配置丰富62.9%;座椅舒适63.4%及驾驶辅助
功能强64.4%。
关注的【安全性】 | 关注的【驾乘舒适性】 | 关注的【智能配置】 | |||
(N=90) | |||||
(N=151) | (N=131) | ||||
刹车制动性能好 | 62.9% | 驾驶辅助功能(自动紧急制动、辅助泊车等) | 64.4% | ||
座椅舒适 | 63.4% | ||||
安全配置丰富 | 62.9% | 驾驶座视野好 | 55.0% | 安全功能(紧急救援呼叫、报警等) | 56.7% |
车内功能操作方便 | 48.1% | ||||
导航功能(定位、智能路径规划等) | 55.6% | ||||
安全性口碑好 | 59.6% | 减震效果好 | 47.3% | ||
控制功能(手机、AI语音控制等) | 45.6% | ||||
隔音降噪效果好 | 33.6% | ||||
驾驶视野好 | 51.0% | 生活服务功能(影音娱乐、日程提醒等) | 40.0% | ||
上下车方便 | 30.5% | ||||
空调效果好 | 29.0% | ||||
碰撞测试星级高 | 40.4% | OTA车辆系统远程升级 | 40.0% | ||
后排进出方便 | 29.0% | 通信功能(WIFI、蓝牙电话等) | 37.8% | ||
车身抗撞 | 39.7% | 影音娱乐功能丰富 | 27.5% | ||
智能钥匙(蓝牙虚拟、一体式等) | 35.6% | ||||
隔热性能好 | 26.0% | ||||
关注的智能配置(%) | |||||
关注的安全性(%) | 关注的驾乘舒适性(%) |
来源:于2022年3月由艾瑞自有调研平台“艾客帮”采集获得。
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新进家用MPV品牌的典型特征
典型特征聚焦在耐用、创意及美观
车主认为新进家用MPV品牌最明显的特征是品质耐用,其次是创意科技,第三是美观精致。
新进家用MPV品牌典型特征
品质耐用(38.6%,N=332) 22.9% 20.2% | 创意科技(18.0%,N=155) 26.5% 16.8% | 美观精致(16.9%,N=145) 20.0% 19.3% | |||||||||
环保健康(10.6%,N=91) 23.1% 19.8% | 新潮有趣(10.6%,N=91)
| 个性定制(5.2%,N=45)
|
来源:于2022年3月由艾瑞自有调研平台“艾客帮”采集获得。
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潜在家用MPV用户的购车态度
购车方便出行,预算20-30万,最关注驾乘舒适和安全性
63.6%潜在用户因为出行方便而计划购买MPV,购车预算集中在20-30万,购车时重点关注安全性和驾乘舒适性,核心诉
求主要是安全性、驾乘舒适性及车身稳定性。潜在用户喜欢风格优雅、时尚、硬朗的车型,认为MPV的性能与驾驶体验
的标准应该是刹车性能好、座椅舒适及安全功能齐全。
购车原因(TOP5) | 购车预算 | 购车关注因素(TOP5) | 购车核心诉求(TOP5) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(N=418)
| (N=418)
| (N=418)
| (N=418)
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
喜欢的设计风格(TOP5) | 关注的安全性 | 关注的驾乘舒适性(TOP5) | 关注的智能配置(TOP5) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(N=46)
| (N=153)
| (N=126)
| (N=76)
|
来源:于2022年3月由艾瑞自有调研平台“艾客帮”采集获得。
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家用MPV行业发展环境 | 1 |
家用MPV行业发展现状 | 2 |
家用MPV使用行为分析 | 3 |
典型车企案例分析 | 4 |
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品牌案例——东风风行
MPV世家精细布局,向家用高端市场进击
2001年,东风风行推出第一辆自主MPV菱智,成为中国自主商务MPV的开创者。东风风行被誉为“MPV制造专家”,其最大优势在于聚焦MPV领域市场,拥有多年技术积淀、百万用户口碑的见证以及先进的研发平台。在此基础上,东风 风行全面布局MPV市场,根据品牌焕新“乘风计划”,东风风行将细化家用及商务MPV产品布局,全面布局兼用、家用、公商务市场,形成国内最完整的MPV产品线。基于已有MPV产品,家用高端MPV将成为风行完善产品布局的重点之一。
沉淀与创新,成就自主品牌MPV世家 | |||
历 史 积 淀 | • | 2001年,国内第一辆自主MPV。 | |
• | 2012年,国内首款小排量全能商务车,打造6-8万 | ||
元级小排量MPV细分市场。 | |||
• | 2013年,进入5-7万元级小排量MPV细分市场。 | ||
• | 2014年,推出自主品牌首款高端多功能公商务用车 | ||
• | 2015年,进入家用MPV市场。 | ||
• | 2015-2022年,MPV产品不断升级。 | ||
品 质 传 承 | • | 东风风行MPV凭借高可靠性、高耐用性、低油耗、 | |
长质保、高性价比,深受消费者的喜爱。 | |||
创 新 升 级 | • | 2021年东风风行品牌焕新,力求成为“贴近用户的 | |
专业出行服务领导者”。 | |||
• | 全新超级立方EMA架构平台使车辆空间、舒适、安 | ||
全、动力等性能及智能化水平等实力大幅提升,增 强风行打造更加年轻化、高端化的车型的能力。 |
来源:公开资料整理;艾瑞咨询自主研究绘制。
中高端
精细布局,进军家用高端MPV 中低端 注:上图仅展示东风风行部分重点及代表性MPV车型 |
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品牌案例——东风风行
MPV世家的焕新风尚:东风风行·游艇带来“品质家生活”
随着汽车消费整体升级、中国大家庭的出行需求激增,7座家用车市场年轻化、时尚个性化的趋势愈发明显。家用车需求 进入3.0时代,要求外观设计更优雅、空间更宽适、内饰更舒适、智能配置更高端、动力性能更强大以及安全性能更可靠。作为以游艇级标准打造的标杆车型,风行·游艇的诞生不仅进一步满足了3.0时代家用人群对舒适乘坐体验的需求,也标志 着东风风行全面发力中高端7座家用车市场。
家庭生活 先进科技
以“汽车不再是单人的交通工具,更是 一家人的生活伙伴”为理念;专为中国 大家庭打造的7座车型,展现“精致+舒 适”的家庭出行生活。
多变人车互动,打造颠覆性的智能体验。以 先进的智能网联方案、L2+智能辅助驾驶技 术,提升车辆的智能安全水平。
宽敞空间 驾乘舒适
依托“超级立方EMA平台架构”的延展 性,打造同级最强空间表现,拥有无限 空间感和开阔视野。
高效黄金动力,打造颠覆性的驾乘体验。舒适内饰、高端智能配置、强大动力性能、可靠安全性能,带来游艇级舒适乘坐体验。
卓越性能 时尚轻奢
更先进的研发技术、更高的品质管控标 准,使得东风风行·游艇具备全面的可靠 性能。
来源:公开资料整理;艾瑞咨询自主研究绘制。
以“锋动力学”设计理念为指引,造型融入“游艇”的设计元素,构建内外兼得的轻奢 美学新体验。
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品牌案例——广汽本田 把握时代趋势,强化家用属性
广汽本田奥德赛已经历经5代产品进化,从2002年进入中国市场以来,凭借对中国家庭真实需求的深刻洞察、对国内用车 场景的充分理解,以不断升级的产品价值和一以贯之的高品质,收获了大量消费者支持与信赖。随着家用MPV市场急速 升温,作为最早进入中国市场的高端家用MPV之一,奥德赛不断进行自我更新,成为家用MPV市场领军者。
再次升级
• | 奥德赛车型面世 | • | 进入中国市场 | • | 开启“全享时代” | • | 全新奥德赛定位于“高质感 |
多享法MPV”,在承袭原有 | |||||||
随着经济发展、消费需求的 | 家用MPV价值的基础上实 | ||||||
力进化,带来全新外观内饰 | |||||||
升级换代,MPV逐渐进入家 | 设计和全新智能体验价值。 | ||||||
在轿车井喷的年代,广汽本 | 庭,追求兼具实用性、功能 | ||||||
性、智能化多样价值以及品 | |||||||
田敏锐感知中国消费者用车 | 质的MPV全享时代到来。 | ||||||
天生全球家用基因,持续引 | • | 需求变化和MPV市场潜力, | • | 广汽本田顺应趋势,推出第 | |||
于2002年引入奥德赛,开启 | 五代奥德赛 ——“全享型 | ||||||
领高端家用MPV市场风潮。 | 中国MPV新时代。 | MPV” ,开启中国MPV市 | |||||
凭借与世界同步的品质、领 | 场的全享时代,真正实现 | ||||||
先的车型概念等优势,奥德 | MPV宜商宜家的多用途。 |
赛一推出便在高端MPV市场
强势占位。
来源:公开资料整理;艾瑞咨询自主研究绘制。
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品牌案例——广汽本田
奥德赛再进化,为家庭生活增添“幸福的味道”
定位于“高质感多享法MPV”,全新奥德赛以质感进化、舒适进级、智能进阶,成功实现高端家用MPV的蜕变,带给用 户更高品质、更高端的用车价值,再度刷新高端家用MPV价值标杆。以“装下生活全部的味道”作为全新沟通主张,诠 释格调品味、科技趣味、驾驶辣味、宁静空间的安逸味、相聚的甜味和无比安全的安心味。在一路进阶向上的生活中,奥 德赛始终陪伴用户和他们的家人,享受生活的所有味道。
质感进化 | 舒适进级 | 智能进阶 |
• | 更具格调的外观内饰 | • | 更好的乘坐体验 | • | 更智能的MPV |
“STYLISH PREMIUM”全新设计理念, | 降噪轮毂和前后排双层隔音玻璃,加厚 | 最新的Honda CONNECT 3.0智导互 | |||
带来大气时尚豪华的视觉美感。 | 的尾门玻璃,提升静谧性。 | 联系统,提供全新智能体验价值。 |
• | 大尺寸多边形前进气格栅,搭配全新设 | • | 本田MM空间设计理念,增加储物空间。 | • | Honda SENSING安全超感系统。 |
计的引擎盖、立体浮雕双腰线,将豪华 | • | 魔术感应门、脚踢感应式尾门、等离子 | • | SBW按键式电子换挡、脚踢电动尾门 | |
与锐利诠释得淋漓尽致。 | |||||
净化器等,让用车更健康便利舒适。 | 等智能科技配置。 |
来源:公开资料整理;艾瑞咨询自主研究绘制。
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品牌案例——上汽通用别克
深化品牌布局,上汽通用别克剑指家用市场
1999年,第一辆别克GL8商务旅行车进入中国市场。凭借着出色的外观设计,头等舱级别的乘坐舒适度,出色的产品竞
争力以及进入时间早的优势,受到消费者广泛喜爱,如今别克GL8已经成为了公商务领域的标杆型MPV。基于别克GL8系
列的良好口碑以及对家用MPV市场需求的敏锐观察,上汽通用别克推出深化家用市场布局的战略车型——别克GL6,定
位高档中型MPV,并剑指家用市场,通过迈入20万门槛的更低售价,进一步加深别克MPV车型纵深化的产品矩阵。
别克GL8 陆上公务舱 | 别克GL8 ES 陆尊 | 别克GL8 艾维亚 |
“入门即标杆” | 30-40万级大型豪华MPV | 45万元级豪华车型 |
别克GL8家族,全面布局大型MPV市场,满足消费者商务或家庭出行等全场景用车需求。
别克GL6• GL6的推出,完善了别克在高端中大型MPV市场的布局。
• 为新生代大家庭多乘员、多用途出行打造20万元以下的
高档中型MPV。
来源:公开资料整理;艾瑞咨询自主研究绘制。
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品牌案例——上汽通用别克
“慧生活,更幸福”,别克GL6成为多场景出行之选
作为别克品牌全面深耕家用车市场以及加码MPV市场布局的战略举措,别克GL6延承别克品牌动感优雅的设计美学,集
轿车的大气审美、SUV的灵活性与功能性,以及MPV的舒适性于一体。在洞察消费者实际需求的基础上,为新生代家庭
提供了切实可行的多场景出行选择,让家庭出行满载温馨与爱意,“幸福不缺席”。
六座布局 | 宽敞空间 | 驾乘舒适 |
• | 科学排布的六座空间 | • | 2796mm长轴距 | • | 符合人体曲线的座椅 | 优雅外观 | ||
• | 43处储物空间 | • | 兼顾动力、油耗与良好 | |||||
• | 第三排座椅采用双座 | |||||||
的驾驶体验 | ||||||||
位设计,舒适实用 | ||||||||
智能互联 | ||||||||
安全防护 | ||||||||
• | 别克最新eConnect | • | 2018年度C-NCAP 五星评级的碰撞防护 FDI、LDW、APA等 | • • • | 动感优雅的设计美学 | |||
展翼元素搭接交错 | ||||||||
3.0互联科技 | ||||||||
• | ||||||||
宽阔锐利的智慧视 | ||||||||
科大讯飞自然语音 | • | |||||||
觉设计 | ||||||||
识别系统 | 智能辅助驾驶配置 |
来源:公开资料整理;艾瑞咨询自主研究绘制。
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艾瑞定制化解决方案
品类拓展 | 产品创新 | 品牌定位与追踪 | TMIC isv服务 |
多种方式帮助企业圈定未来业 | 为企业在产品机会点挖掘和产 | 助力企业建立全新子品牌或品 | 依托TMIC阿里天猫创新中心的 |
务中可拓展的高潜能产品品类, | 品创新可行性验证上提供数据 | 牌升级/再定位,并以品牌为抓 | isv认证以其数据资源和艾瑞的专 |
挖掘产品机会点,触达目标人 | 分析,并通过可行性验证为企 | 手实现业务增长。并对企业品 | 家资源,为品牌的新品创新全流 |
群,实现品类拓展和业绩增长。 | 业新产品创新。 | 牌进行长期监测,提出品牌建 | 程提供服务。包括寻找新品机会 |
设与运营建议。 | 方向、产品创意、新品概念测试 |
优化与上市市场模拟。
人群洞察 | CEM-客户体验 | 社群洞察运营 | 营销策略及效果 |
为企业提供360度全景用户画 | 顾客体验管理系统开发与洞察。 | 依托大数据源(如TMIC等)搭 | 覆盖广告投放前中后全链路,为 |
像,亦可通过定制化研究分析 | 通过多元数据(大小数据结合) | 建真实的品牌目标人群社群。 | 企业提供投前策略分析、投中 |
用户的购买动机、场景、需求 | 为企业定制顾客体验管理体系 | 持续运营公有社群为特定品牌 | KPI监测及投后效果分析。为企 |
等U&A和人群细分研究,助力 | 与系统开发,定期监测顾客体 | 提供快速真实的调研洞察服务, | 业持续提高广告投放ROI、降低 |
企业理解用户。 | 验的变化并提供顾客体验优化 | 也可为品牌提供私有社群搭建 | 获客成本及提升品牌资产提供数 |
洞察。 | 和持续运营洞察服务。 | 据依据。 |
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关于艾瑞
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究、战略咨询及数字化解决方案,助力客户提升认知水平、盈利能力和综合竞争力。
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