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报告名称 :2022年中国汽车传感器行业短报告
评级 :
行业:
2022年
中国汽车传感
器行业短报告
2022.04
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| 目录 | | |
Ø | 第一章 汽车传感器行业概述 | --------------------------------------------------------------- | 04 |
Ø | • | 汽车传感器定义与特点 | --------------------------------------------------------------- | 05 |
• | 汽车传感器的分类 | --------------------------------------------------------------- | 06 |
• | 汽车传感器行业发展历程 | --------------------------------------------------------------- | 07 |
• | 汽车传感器行业国家政策 | --------------------------------------------------------------- | 08 |
• | 汽车传感器行业产业链分析 | --------------------------------------------------------------- | 09 |
• | 汽车传感器行业市场规模 | --------------------------------------------------------------- | 13 |
• | 汽车传感器行业竞争格局 | --------------------------------------------------------------- | 14 |
第二章 行业典型企业介绍 | --------------------------------------------------------------- | 15 |
| • | 森萨塔科技 | --------------------------------------------------------------- | 16 |
• | 江苏奥力威传感高科股份有限公司 | --------------------------------------------------------------- | 17 |
• | 东莞正扬电子机械有限公司 | --------------------------------------------------------------- | 18 |
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u u | ACC:自适应巡航系统,在按设定车速进行巡航控制的系统上,增加了与前方车辆保持合理间距控制功能的新系统。 AEB:汽车主动安全技术,主要由3大模块构成,包括控制模块(ECU),测距模块,和制动模块。其中测距模块的核心包括微波雷达、人脸识别技术和视频系统等,它 |
可以提供前方道路安全、准确、实时的图像和路况信息。
u u u | FCW:Forward Collision Warning,即前方碰撞预警系统,主要是通过雷达系统来时刻监测前方车辆,判断本车与前车之间的距离、方位及相对速度。 BSD:盲点检查系统,借助于装在汽车门镜中数字式红外线摄像头监测汽车两侧的车流状况。 LCA:汽车变道辅助系统,基于 24G 毫米波雷达传感器,为驾驶者的安全驾控设立“盲点安全眼”,当后方两侧相邻车道 0-70 米范围内有车辆接近时,系统会根据危险程 |
度对驾驶者进行自动预警。
u | LKA:车道保持辅助系统,属于智能驾驶辅助系统中的一种。它可以在车道偏离预警系统的基础上对刹车的控制协调装置进行控制。 | |
u | LDW:车道偏离预警系统,通过报警的方式辅助驾驶员减少汽车因车道偏离而发生交通事故的系统。 |
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| 汽车传感器 行业概述 |
| p 汽车传感器能采集车身状态和环境信息,具 有高适应性、稳定性、精确性等特点。 p 汽车传感器行业中,国外厂商高度垄断,国 产车企处于技术追赶阶段。 p 中国汽车传感器市场规模持续高速增长,2021年达263.9亿元。 |
定义与特点 | 汽车传感器能采集车身状态和环境信息,具有高适应性、稳定性、精确性等特点 |
汽车传感器能采集车身状态信息,并传输至汽车中央控制单元 | 汽车传感器有适应性强、稳定性高、精确性高、轻量化和可批量化生产的特点 |
汽车传感器指汽车计算机系统的输入装置,由敏感元件、转换元件、变换 | 汽车传感器对汽车的安全性、燃油效率和排放友好性具有重要意义,具有适应性强、稳 |
电路和辅助电源组成。 | 定性高、精确性高、轻量化和可批量化生产的特点。 |
在汽车运行中,汽车传感器能采集车身状态(如温度、压力、位置、转速
等)和环境信息,并将采集到的信息转换为电信号传输至汽车的中央控制
单元。 | 汽车传感器工作原理 | 适应性强 | 汽车传感器能够适用于温度、湿度变化较 |
大, 存在振动、电磁干扰等恶劣环境中。 |
汽车传感器
| 感受被测量, | 物理量信号 | 将物理量 | 对电信号 | 精确性高 | 汽车传感器的稳定性指标是10年, 要求汽 车行驶10万里无故障。 | 稳定性高 |
信号转换 | 进行放大 |
并输出物理 |
为电信号。 | 调制。 |
量信号。 |
汽车传感器的精度直接关系到高速行驶的 |
电信号 | 转换电路 |
敏感元件 | 转换元件 |
汽车各种工况是否运行正常。 |
物理量 | 环境、 | 辅助电源 | 批量化生产 | 汽车内部空间有限,汽车传感器的体积 和重量像轻量化发展。 | 轻量化 |
汽车传感器在确保其性能的基础上, 成本 |
低, 且安装调试方便便于批量化生产。 |
电信号 |
信号 | 车身状态 | www.iiduo.cn | 资料来源:亿渡数据整理 |
资料来源:亿渡数据整理 |
分类 | 汽车传感器根据信息内容的不同,可分为车身感知传感器和环境感知传感器 |
汽车传感器可分为车身感知传感器和环境感知传感器 | 部分环境感知传感器性能对比 |
汽车传感器作为信息采集源,根据信息采集内容的不同可分为车身感知传感器和环境感知传 感器。 车身感知传感器指分布于汽车的动力系统、传动系统、底盘及安全系统及车身舒适性系统等 子系统中,用于获取汽车车身信息的基础传感器。 • 环境感知传感器指通过采集、输出汽车周围环境信息以协助汽车实现智能驾驶的汽车传感 器。 汽车传感器的分类 | | 超声波雷达 | 毫米波雷达 | 激光雷达 | 摄像头 | 成本 | 100-200元 | 500-1000元 | >2万元 | 单目: 500-1000 元 双目: 1500-2000元 | 原理 | 利用40kHz超声 波进行探测 | 基于ToF原理,利用30 - 300GHz频域的 毫米波进行 探测 | <300m | 以图像识别算法 为基础,通过摄 像头采集外部图 像并分析 | 探测距离 | <5m | 150m-300m | <300m | <100m | 响应时间 | 慢,1000ms | 快,1ms | 快,10ms | 中,>100ms | 信息内容 | 无法形成图像 信息 | 难以形成完整 环境信息 | 可 3 D 建 模 成像 | 采集环境图片,通过算法识别 图像 | 应用领域 | PA | ACC、AEB、FCW、BSD、LCA、PA | ACC、AEB、BSD | LKA、LDW |
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温度传感器 | 主要用于测量进气歧管、燃油、冷却液、尾气的温度。 |
压力传感器 | 主要用于测量进油箱、燃油喷射、制动 液、轮胎的压力。 |
车身感 | 速度传感器 | 主要用于测量发动机曲轴、凸轮轴和车 |
知传感 | 轮速度。 |
器 | 流量传感器 | 主要用于汽车发动机中测量进入发动机 |
的瞬态和稳态质量气流。 |
汽车 | 采集车身信息 | 位置传感器 | 主要用于测量制动踏板、变速杆、可变 |
气门、离合器的位置。 |
传感 | …… |
器 | 环境感 | 视觉传感器 | 指车载摄像头,通过摄像头采集信息, |
并进行算法识别。 |
知传感 | 雷达传感器 | 包括超声波雷达、激光雷达和毫米波雷 |
器 | 达。 |
采集周围环境信息 | 定位传感器 | 指高精定位传感器,作用为实现车辆的 |
精确定位。 |
…… |
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发展历程 | 中国汽车传感器行业属于需求导向型行业,目前处于快速发展时期 |
中国汽车传感器行业属于需求导向型行业,需求端汽车装置的发展如点火装置、安全气囊等推动传感器技术的发展。 |
Ø 1950年至1985年,中国汽车传感器行业处于萌芽时期,中国政府提出建设传感器等零部件厂商,电子点火装置、安全气囊等装置的应用推动汽车传感器的发展。 |
Ø 1985年至2015年,国外资本逐渐进入中国市场,国内外公司合资建厂促进中国汽车传感器行业发展。 |
Ø 2015年至今,在国家政策、技术发展的推动下,中国汽车传感器行业产业链逐步完善。 | 快速发展期:中国汽车传感器企业具备一定的 市场规模。 • 汽车传感器产业链和生产基地的完善为行业 快速发展奠定良好的基础。 • 下游国产汽车公司的高速发展,推动汽车传 感器行业快速发展。 国家颁布一系列政策支持与鼓励汽车传感器行业的 发展。 2019年,工信部发布的《2019年工业强基重点产 品、工艺“一条龙”应用计划示范企业和示范项自公 示》推动汽车传感器行业针对关键环节重点基础产 |
萌芽期:中国汽车传感器行业发展缓慢,在 | 成长期:国外资本进入中国市场, |
关键零部件和产业化方面仍处于起步阶段。 | 汽车传感器领域开启合资建厂模式。 |
市 | 电子点火和喷射装置被广 | 安全气囊、ABS 的广 | 中联汽车电子有限公司和德国罗伯 |
泛应用则推动了轮速、 | 特·博世有限公司在中国成立合资公司 |
场 |
泛采用,推动了温度、流 | 加速度等传感器在汽 | 联合汽车电子有限公司,标志着汽车 |
量等汽车传感器的发展。 | 车上的应用。 | 传感器领域合资建厂的开端。 |
1950 | 1960 | 1980 | 1985 | 1986 | 1995 | 2015 |
国 | • 中国政府成立电信工业管理局,旨在解决军队通信 | 中国政府开始实施“七五”计划,“七五”计 |
家 |
划将传感器技术列入国家重点攻关项目, |
问题,奠定了中国传感器行业发展的基础。 |
政 |
• 全国第一次工业会议提出筹建传感器等零部件生产 | 自此,中国传感器的发展开始出现实质 |
策 | 性进步。 |
厂家,中国开始进行传感器生产制造。 |
品、工艺,推动相关点项目建设和技术突破。
Ø 汽车工业是国民经济发展的重要产业之一,汽车传感器是汽车工业的重要组成部分。
Ø 中国政府重视汽车传感器的发展,发布了一系列政策支持、鼓励、促进汽车传感器行业健康、有序发展。
产业政策 | 颁布机构 | 时间 | 主要内容 |
《中华人民共和国国民经济和社 | 第十三届全国人民 | 2021年3月 | 在事关国家安全和发展全局的基础核心领域,制定实施战略性科学计划和科学工程。瞄准人工智能、 |
量子信息、集成电路等前沿领域,实施一批具有前能性、战略性的国家重大科技项目。从国家经迫 |
会发展第十四个五年规划和二0三 |
代表大会 | 需要和长远需求出发,集中优势资源攻关新发突发传染病和生物安全风险防控、医药和医疗设备、 |
五远景目标纲要》 |
关键元器件零部件和基础材料、油气勘探开发等领域关键核心技术。 |
瞄准机械、汽车、智能终端、环保等领域应用,立足光敏、磁敏、气敏、力敏等主要传感器制造工艺,
《2019年工业强基重点产品、工艺 | 工信部 | 2019年12月 | 兼顾MEMS等技术,锁定压力传感器、气体传感器、温湿度传感器、磁阻传感器、光电传感器、通用位 |
“一条龙”应用计划示范企业和示范 | 置传感辑、声传感器、颗粒物传感基等,以产业链上下游供需能力为基础,应用为导向,针对关键环 |
项自公示》 | 节重点基础产品、工艺,推动相关点项目建设和技术突破,形成上下游产业对接的“一条龙”应用示范 |
链条,推进产学研用世界化协同创新,深化产业链协作。
《产业结构调整指导目录(2019年 本)》 | 发改委 | 2019年8月 | 鼓励研发具有无线通信功能的低功耗各类智能传感器,可加密传感器,核级监测仪表和传感器。 |
《中国制造2025》 | 国务院 | 2015年7月 | 提出推进信息化与工业化深度融合,研发具有深度感知智能决策,突破新型传感器;强化工业基础能 |
力,做好核心基础零部件。 |
《国家集成电路产业发展推进纲要》 | 工信部 | 2014年6月 | 2到2020年,集成电路产业与国际水平的差距进-步缩小,行业销售收入年均增速超过20%。到2030年, |
集成电路产业链主要环节达到世界先进水平,一大批先进公司进入世界第一生产梯队 |
《加快推进传感器及智能化仪器仪 | 科技部、财政部等四 | 2013年2月 | 制定了具体的产业发展目标,并给出了2013-2025年的发展路线图。提到高端传感器产品和服务市场 |
表产业发展行动》 | 部委 | 占有率提高到50%以上。 |
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产业链上游 | 汽车传感器上游中,芯片成本占比最高 | |
Ø 芯片是汽车传感器的核心部件,技术含量高。 | Ø 中国汽车传感器由芯片、电路板、开关街头、外壳材料等 |
芯片 | Ø 芯片在上游原材料中成本占比最高,超过60%。 | 组成。 |
Ø 芯片技术由美国、日本等发达国家掌握,中国汽车传感器 | Ø 其中,芯片具有较高的技术含量和议价能力,中国汽车传 |
芯片生产厂家竞争力弱。 | 感器芯片的生产厂家核心技术掌握较少,行业竞争力较弱, |
缺少龙头企业。
Ø 电路板使汽车传感器的电路迷你化、对于传感器的批量生 | 电路板 | Ø 汽车传感器外壳材料的技术含量和议价能力较低,中国作 |
产和电路优化起重要作用。 | 为工业大国,已对外壳材料实现大规模生产。 |
Ø 汽车传感器电路板属于传统劳动密集型行业,技术含量较 | 中国汽车传感器上游材料特点 |
低。 | 高 | 芯片 |
Ø 汽车传感器开关接头技术含量低,国内生产者众多。
开关接 | Ø 在生产者运营方式上,有大量的家庭式作坊可生产此类产 | 技 | 电路板 |
头 |
品。 | 开关接头 |
术 |
Ø 行业内价格战现象严重,开关接头供应商议价能力弱。 | 要 |
求 |
外壳材料
Ø 外壳材料指用于生产汽车传感器的塑料、陶瓷、有机材料
等材料。 | 外壳材 | 低 | 议价能力 | 高 |
Ø 中国对传感器外壳材料已实现大规模生产。相关行业内竞 | 料 |
争者众多,对中游汽车传感器议价能力弱。 |
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产业链中游 | 汽车传感器市场中,环境感知传感器市场占比较高;MEMS传感器将持续高速发展 |
汽车传感器市场中,环境感知传感器占比较高,达72% | MEMS传感器将成为汽车电子的重要组成部分 |
Ø 2021年,中国汽车传感器市场中,车身感知传感器技术较为成熟,市场占比为28%;随着自 | Ø MEMS传感器指将微型机械结构、微型传感器、微型执行器、 |
动驾驶技术的发展,环境感知传感器(摄像头、雷达等)需求增大,市场占比为72%。 | 信号处理和控制电路以及接口、通信和电源模块都集成于芯片 |
Ø 环境感知传感器中,毫米波雷达和摄像头市场占比较高,分别为28%和23%。 | 上的微机电系统。 |
• 毫米波雷达主要用于机动车驾驶辅助系统ADAS ,具有稳定的探测性能和良好的环境适应性。 | Ø 在政策推动和技术发展等因素的影响下,未来MEMS传感器将 |
• 车载摄像头是ADAS系统的主要视觉传感器,借由镜头采集图像后,由摄像头内的感光组件电 | 持续高速发展。 |
路及控制组件对图像进行处理并转化为电脑能处理的数字信号。 | MEMS传感器特点 |
2021年中国汽车传感器细分市场占比 | 用微电子机械加工技术将微米级别的信号 |
微型化 | 处理器、敏感元件、数据处理装置封装到 同一芯片上,使其具备体积小、价格低、 |
可靠性高的优点。
其它, 4%
摄像头, 23%
车身感知传感器, 28% | 环境感知传感器, | 超声波雷达, 12% | 多功能化 | 单个传感器能够检测两个及两个以上的特 |
性参数和化学参数,进而减少汽车上所需 |
72% |
传感器的数量,降低传感器使用成本。 |
毫米波雷达, 28%
| 激光雷达, 5% | 集成化 | 在实际应用中,将硬件和软件集成,通 |
数据来源:亿渡数据 | 过集成将传感器的同一功能多元并列, |
实现功能上的一体化。 |
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产业链下游 | 中国汽车行业和智能驾驶系统的发展推动汽车传感器需求增长 |
中国汽车行业的复苏推动上游汽车传感器行业的发展 | 智能驾驶功能的发展加大环境感知传感器的使用需求 |
Ø 2017年中国汽车产销量分别为2902和2888万辆,在政策红利消失、行业周期和疫情的影响下, | Ø 根据自动驾驶分类标准,可将自动驾驶分为6个级别,分别 |
中国汽车产销量下降至2020年的253和25527万辆。 | 为L0(无自动化)、L1(驾驶辅助)、L2(部分自动化)、 |
Ø 在新能源汽车高速发展和自动驾驶技术升级的推动下,2021年中国汽车产销量分别增长至2653 | L3(有条件自动化)、L4(高度自动化)和L5(完全自动 |
和2625万辆,增长率分别为5.17%和3.88%,增长趋势转好。中国汽车行业的复苏推动上游汽车传 | 化) 。 |
感器行业的发展。 | Ø 2021年中国自动驾驶系统渗透率为40%,同比增加8%。在 |
中国汽车产销量(万辆) | 国家政策和科技发展的推动下,预计2025年中国自动驾驶 系统渗透率将达到62%。高级别智能驾驶辅助功能的发展会 |
3000 | 2,812 | 2,803 | 2,902 | 2,888 | 2,804 2,781 | 20% | 70% | 促使单辆汽车上安装的环境感知传感器数量提高。 |
2900 | 15% | 中国自动驾驶系统新车渗透率 |
2800 |
2700 | 2,653 2,625 | 10% | 60% | 《汽车产业中长期发展规划》指出,到 | 5% |
2025年,L2级别部分自动驾驶和L3级别 |
2600 | 2,572 | 2,575 | 2,523 | 2,527 | 5% | 50% | 有条件驾驶的新车渗透率超过25%,自动 | 26% |
驾驶汽车渗透率超过80%。 |
2500 | 2,450 | 2,460 | 0% | 40% |
2400 | 30% | 22% |
2300 | -5% | 20% | 20% | 31% |
2200 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | -10% | 10% | 12% | 18% | 2025E |
0% | 2020 | 2021 |
中国汽车产量(万辆) | 中国汽车销量(万辆) | 中国汽车产量同比增长 | 中国汽车销量同比增长 | L1 | L2 | L3-L5 | 数据来源:亿渡数据 |
数据来源:国家统计局,亿渡数据整理 |
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市场规模 | 中国汽车传感器市场规模持续高速增长,预计2026年达496.5亿元 |
中国传感器市场规模持续高速增长 | 中国汽车传感器市场规模持续高速增长 |
2017-2021年,中国传感器市场规模从2017年的1687亿元增长至2021年的 | 2017-2021年,在智能汽车快速发展的推动下,中国汽车传感器市场规模从 |
2953亿元,年复合增长率为15%。在国家政策的推动下中国传感器市场规模将 | 2017年的157.3亿元增长至2021年的263.9亿元,年复合增长率为13.8%。在国家 |
持续增长,预计2026年中国传感器市场将达到5942亿元。 | 政策和智能汽车快速发展的推动下,中国汽车传感器市场规模将持续增长,预 |
2017-2026年中国传感器市场规模(亿元) | 计2026年中国汽车传感器市场将达到496.5亿元。 |
2017-2026年中国汽车传感器市场规模(亿元)
7000 | 19% | 15% | 18% | 14% | 14% | 20% | 600 | 13% | 9% | 18% | 20% |
6000 | 5942 | 18% |
496.5 | 18% |
15% | 15% | 16% 5128 | 16% | 500 |
439.7 | 16% |
5000 | 1687 | 1945 | 12% | 4437 | 16% | 14% | 400 | 15% | 15% |
14% |
14% | 14% | 388.3 |
4000 | 3884 | 12% | 13% | 13% |
346.1 | 12% |
3397 |
12% |
10% | 300 | 303.8 |
10% |
3000 | 2953 |
263.9 |
8% | 157.3 |
2512 | 232.1 |
8% |
2187 | 200 | 196.2 |
2000 | 6% | 171.1 |
6% |
1000 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022E | 2023E | 2024E | 4% | 100 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022E | 2023E | 2024E | 4% |
2% |
2% |
0 | 0 |
0% |
0% |
2025E | 2026E |
2025E | 2026E |
中国传感器市场规模(亿元) | 同比增长 | 数据来源:亿渡数据 | 中国汽车传感器市场规模(亿元) | 同比增长 | 数据来源:亿渡数据 |
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竞争格局 | 中国汽车传感器市场集中度高,国外企业市场占比高,属于寡头垄断市场 |
Ø 中国汽车传感器处于国外厂商高度垄断的阶段,中国汽车传感器厂商由于技术薄弱,处于技术追赶阶段。 |
Ø 国外厂商博世、日本电装、森萨塔由于技术领先优势,位列市场的第一、二梯队;而国内厂商苏奥传感、正扬电子、禾赛科技处于技术追赶阶段,位列市场第三梯队。 |
2021年中国汽车传感器市场竞争格局
博世 | 第一梯队 | Ø 博世集团最大业务板块为汽车与智能交通技术,2020年 |
在中国的营业收入为888亿人民币。 |
Ø 博世年均生产传感器2亿5千万个,其中轮速传感器产品 |
| | | 覆盖率达30%。 |
日本电装 | 森萨塔 | 第二梯队 | Ø 日本电装成立于1949年,是世界汽车系统零部件的顶级 |
供应商,具有强大的技术优势。 |
Ø 森萨塔科技是一家全球性的工业科技公司和全球领先的 |
苏奥传感 | 正扬电子 | 禾赛科技 | 第三梯队 | Ø 苏奥传感以汽车油位传感器的研发和生产为核心业务, |
是国内最大的汽车油位传感器生产厂家之一。 |
Ø 正扬电子是一家集研发、生产、销售、服务为一体全球 |
| 资料来源:亿渡数据整理 | Ø 禾赛科技是全球自动驾驶及高级辅助驾驶(ADAS)激光雷 |
达的领军企业。 |
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| 行业典型 企业介绍 |
| p 森萨塔科技 p 江苏奥力威传感高科股份有限公司 p 东莞正扬电子机械有限公司 |
森萨塔科技是提供基于传感器解决方案的供应商
Ø 森萨塔科技是一家领先的工业科技公司,致力于开发传感器、控制器和软件等基于传感器的解决方案,以及其他任务关键型产品,为客户和最终用户创造商业价值。 |
Ø 森萨塔成立100多年以来,提供了广泛的传感器定制解决方案,用以满足复杂的工程要求,帮助汽车、重型车辆及非道路重型机械、工业和航空航天领域的客户解决艰 |
难的挑战。 森萨塔科技2021年营业收入达241.7亿元,其中汽车市场占比57.5% | 森萨塔科技主要产品包括压力、位置、速度传感器等 |
Ø 2017-2021年,森萨塔科技营业收入从216.7亿元增长至241.7亿元,年复合增 长率为2.97%。 Ø 2020年,森萨塔科技在汽车市场的营业收入占总营业收入的57.5%。 | Ø 在汽车传感制造领域中,森萨塔科技利用先进的传感器技术在引擎、排气后处 理、传输、轮胎压力监测、空调和电子稳定性系统中提供领先的解决方案,主 要产品有压力传感器、位置传感器、力传感器、速度传感器、液位传感器、流 |
250 | 量传感器等。 | 森萨塔科技主要汽车传感器产品 | 踏板组件中的 | 力 |
2017-2021年森萨塔科技营业收入(亿元) | 2020年森萨塔科 |
216.7 | 241.7 | 240.72 | 198.72 | 243.6 | 25% | 技营业收入构成 | 压 | 8MPP2低压传感器 |
22.6% |
200 | 20% | 采用汽车微 电子机械系 统 (MEMS) 技术。 | 制动 踏板 力传 感器 |
11.5% | 15% | 工业和其它, | 力 |
传 |
150 | 21.30% | 力传感器能够 |
传 |
10% |
感 |
捕捉驾驶员制 |
-0.4% | 5% | 航空, | 汽车, | 感 |
4.50% | 动意图。 | 器 |
57.50% | 器 |
100 | 0% | 重型车辆 | 用于监控压缩 | 温 |
-5% | 和越野, | 中温传感器 |
50 | -10% | 16.70% | 速 | 转速传感器 |
-17.4% | -15% | 度 | 具有耐用性 | 度 |
机进出气口和 EGR 冷却器 温度,以精确 |
0 | -20% | 和可靠性, 符合 SAE 标准。 | 传 |
传 |
2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 感 | 感 |
营业收入(亿元) | 同比增长 | 数据来源:公司年报,亿渡数据整理 | 器 | 控制进气和排 | |
| | 器 |
气。 |
|
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苏奥传感核心业务为汽车油位传感器的研发和生产
Ø 江苏奥力威传感高科股份有限公司(简称“苏奥传感”),是一家以汽车油位传感器的研发和生产为核心业务的高新技术企业,是国内最大的汽车油位传感器生产厂家之 |
Ø 公司主营业务是研发、生产和销售汽车零部件,主要产品分为三大类,分别为传感器及配件、燃油系统附件及汽车内饰件。 |
苏奥传感营业收入增长迅速,汽车传感器业务高速发展 | 公司主要优势及主要汽车传感器产品 |
Ø 2016-2020年,苏奥传感营业收入从5.75亿元增长至8.14亿元,年复合增长率 | Ø 公司在汽车传感器方面具备技术研发优势。通过对龙微科技股权投资,公司多 |
为9.08%,公司处于高速发展阶段。 | 种传感器芯片已经具备国产化能力。 |
Ø 2019-2020年,公司汽车传感器业务发展迅速,营业收入从1.59亿元增长至 | Ø 公司汽车传感器及配件产品丰富,其中主要包括油位传感器及配件、水位传感 |
1.95亿元,同比增长22.6%。 | 器、蒸汽压力传感器等各类传感器。 |
10 | 2016-2020年苏奥传感营业收入(亿元) | 8.14 | 15.3% | 16% | 油 | 双接触 | 苏奥传感主要汽车传感器产品 |
2020 2019 |
9 |
14% |
汽车传感器营 业收入(亿元)1.95 | 1.59 | 6.67 | 7.06 |
8 | 12% | 点厚膜 | FG 1.3 |
位 |
7 |
电路汽 |
5.75 | 6.02 | 10.8% | 传 |
6 | 10% | 车用油 | 传感器 |
感 |
5.8% | 8% | 位传感 |
5 |
器 | 器 |
4 | 6% |
3 | 4.7% | 4% | 水 |
2 |
2% |
1 | 位 |
0 | 2016 | 2017 | 2018 | 0% | 传 |
2019 | 2020 |
营业收入(亿元) | 同比增长 | 感 |
器 |
数据来源:公司年报,亿渡数据整理 |
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正扬电子是全球最大的尿素传感器供应商
Ø 东莞正扬电子机械有限公司(下称“正扬电子”)是KUS集团的总部,公司1984年创建于台湾,2003年成立东莞总部,位于黄江镇,注册资本2.74亿港币,现有人员规模5,000 |
Ø 正扬电子是一家集研发、生产、销售、服务为一体全球最大的汽车、游艇液位传感器、尿素传感器及仪表供应商。 |
公司主要优势及主要汽车传感器产品 | 正扬电子公司优势 |
Ø 正阳电子在汽车传感器行业的主要优势为:客户资源的丰富、政策的利好、 | 客户资源 | • 正扬电子核心产品尿素传感器、尿素箱、发动机传感器等零配件 |
定制化生产以及产品创新的能力。 |
远销欧美、亚洲、澳大利亚等主要国家和地区,占全球汽车市场 |
Ø 公司主要汽车传感器为尿素品质传感器、尿素液位传感器、燃油传感器等。 | 份额的70%,2019年企业营收近12亿元。 |
正扬电子主要汽车传感器产品
尿素品质传感器 | 尿素液位传感器 | 燃油传感器 | 政策 | • 2021年中国尾气排放标准切换为国六排放标准,促使大量汽车生 |
CS9ET | DTKS | SAP | 产制造商迫切需要研发更加先进的尿素传感器。 |
推动 |
定制化 | • 为了满足定制化生产需求,正扬电子每年投入1亿多元用于生产研 |
生产 | 发,其中研究投入占整体营收5%以上,超过6000万元。 |
• 随着人工智能领域快速发展,2017年起,正扬电子对智能驾驶汽
使用电磁感应原理,输 | 主要功能为尿素高低液位 | 正扬燃油传感器采用 干簧管原理测量液位, | 产品创新 | 车的视觉与雷达进行研发,从细分领域上看,涵盖了前向雷达、 |
侧向雷达、4D成像雷达等。 |
出信号精度高,稳定性 | 探测、温度探测;液位报 |
• 公司部分产品已开始实现量产,预计2021年环境感知传感器的营 |
和连续性好。 | 警;尿素溶液吸、回等。 | 用于油箱的油量测量。 |
业额将达2000万元,2022年营业额将超8000万元。 |
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