评级(增持)汽车行业周报:俄乌局势影响仍需关注,车企涨价应对成本压力
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报告名称 :汽车行业周报:俄乌局势影响仍需关注,车企涨价应对成本压力
评级 :增持
行业:
证券研究报告 | 行业周报
2022 年 03 月 13 日
汽车
俄乌局势影响仍需关注,车企涨价应对成本压力
行情回顾:受俄乌事件影响,部分海外企业关停工厂,全球供应链吃紧,本 周汽车板块持续调整。本周(3.7--3.11)SW 汽车板块整体-4.75%,板块排 名 19/31。SW 乘用车板块-4.20%,SW 商用车-5.99%,SW 汽车零部件-5.16%,SW 汽车服务-3.73%,SW 摩托车及其他-1.82%。从估值水平来 看,SW 汽车板块整体 PE 回调至 35.0 倍,处于近五年历史的 59.4%分位,SW 汽车零部件子板块 PE 回调至 34.7 倍,位于近五年历史的 40.1%。
行业近况:2022 年 2 月,受春节假期影响,国内狭义乘用车零售销售 124.6 万辆,同比增长 4.2%,环比下降 40.0%。其中新能源车销售 27.2 万辆,同比增长 180.5%,环比减少 22.6%,渗透率 21.8%。3 月 1 日-6 日,国内 乘用车零售 22.3 万辆,同比下降 13%,环比下降 49%。钢、铝、铜等原材
料以及运费价格仍处高位。
俄乌局势影响仍需关注,车企涨价应对成本压力。2022 年初至今,动力电
池、大宗价格等原材料持续上涨,叠加芯片供应不足,车企运营压力较大,
为应对成本上行,多款新能源车陆续涨价,涨幅在几千元到上万元不等。受 俄乌事件影响,部分车企和 Tier1 供应商陆续关停工厂。国际主机厂及供应
增持(维持) |
行业走势
作者
商在欧洲业务较多,影响程度大于国内企业,短期影响体现在缺芯加剧及原 分析师丁逸朦
材料价格大幅波动。两会定调稳增长,强调供应链保障,继续支持新能源车 消费,宏观经济政策的支持将有助于产业链恢复。
投资建议:汽车电动化和智能化仍是行业大趋势,建议持续关注 3 条主线:电动化&轻量化:新能源需求景气确定,渗透率持续提升。建议关注:比亚 迪、拓普集团、文灿股份、泉峰汽车、双环传动、旭升股份、爱柯迪等;智 能化:智能座舱和智能驾驶加速,新车智能化配臵不断提升。建议关注:德 赛西威、华阳集团、伯特利、中鼎股份、保隆科技、继峰股份、上声电子等;缺芯改善:传统车企受缺芯冲击较大,随着供应改善,企业经营有望改善。建议关注:星宇股份、科博达、福耀玻璃、长城汽车、吉利汽车。
风险提示:行业终端销量不及预期,厂商研发或新车发布进展不及预期,上 游原材料供给不足或价格上涨导致行业利润下滑等。
执业证书编号:S0680521120002 邮箱:dingyimeng@gszq.com
分析师吴天元
执业证书编号:S0680521120004 邮箱:wutianyuan@gszq.com
研究助理刘伟
执业证书编号:S0680119100044 邮箱:liuwei@gszq.com
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2022 年 03 月 13 日 |
内容目录
一、本周动态 ......................................................................................................................................................... 4 1.1 俄乌局势影响仍需关注,车企涨价应对成本压力 .......................................................................................... 4 1.2 本周销量 .................................................................................................................................................... 6 1.3.本周行情.................................................................................................................................................... 6 二、国内外车市 ...................................................................................................................................................... 9 2.1 国内市场 .................................................................................................................................................... 9 2.1.1 乘用车 .............................................................................................................................................. 9 2.1.2 商用车 ............................................................................................................................................ 13 2.2 海外市场 .................................................................................................................................................. 13 三、原材料跟踪 .................................................................................................................................................... 18 四、重点公告 ....................................................................................................................................................... 20 五、行业聚焦 ....................................................................................................................................................... 21 风险提示 .............................................................................................................................................................. 21
图表目录
图表 1:部分车企和 Tier1 供应商因俄乌局势的直接或间接影响暂停的业务 ................................................................. 4 图表 2:近期部分新能源车型价格调涨 ..................................................................................................................... 5 图表 3:3 月国内狭义乘用车日均零售销量对比(单位:辆) ..................................................................................... 6 图表 4:3 月国内狭义乘用车日均批发销量对比(单位:辆) ..................................................................................... 6 图表 5:本周申万汽车板块排名 19/31(总市值加权平均,单位:%) ....................................................................... 7 图表 6:本周申万汽车各子板块涨跌幅情况(单位:%) ........................................................................................... 7 图表 7:最近两年申万汽车子板块走势情况 ............................................................................................................... 7 图表 8:本周 A 股涨幅前十名成分股(单位:%) .................................................................................................... 8 图表 9:本周 A 股跌幅前十名成分股(单位:%) .................................................................................................... 8 图表 10:本周港股涨跌幅前十名成分股(单位:%) ............................................................................................... 8 图表 11:本周美股涨跌幅前十名成分股(单位:%) ............................................................................................... 8 图表 12:申万汽车板块 PE-Bands,本周收盘 PE 35.0 倍 ........................................................................................... 9 图表 13:申万汽车零部件板块 PE-Bands,本周收盘 PE 34.7 倍 ................................................................................. 9 图表 14:申万乘用车板块 PE-Bands,本周收盘 PE 41.7 倍 ........................................................................................ 9 图表 15:申万商用车板块 PE-Bands,本周收盘 PE 22.6 倍 ........................................................................................ 9 图表 16:2 月国内狭义乘用车单月销量 124.6 万辆(单位:万辆) .......................................................................... 10 图表 17:国内狭义乘用车销量 2 月同比+4.2%,环比-40.0% .................................................................................. 10 图表 18:2 月国内狭义乘用车单月产量 149.2 万辆(单位:万辆) .......................................................................... 10 图表 19:国内狭义乘用车产量 2 月同比+31.4%,环比-27.0% ................................................................................ 10 图表 20:2 月国内新能源乘用车零售 27.2 万辆(单位:万辆)................................................................................ 10 图表 21:2 月国内新能源乘用车纯电占比 75.7% .................................................................................................... 10 图表 22:2 月国内新能源乘用车生产 35.1 万辆(单位:万辆) ............................................................................... 11 图表 23:2 月国内新能源乘用车纯电产量占比 77.8% .............................................................................................. 11 图表 24:2 月国内广义乘用车销量一汽大众排名第一(单位:万辆) ....................................................................... 11 图表 25:2 月国内新能源乘用车销量比亚迪排名第一(单位:万辆) ....................................................................... 11 图表 26:特拉斯中国 2 月销售 5.65 万辆(单位:辆) ............................................................................................ 12 图表 27:蔚来汽车 2 月销售 6131 辆(单位:辆) .................................................................................................. 12 图表 28:小鹏汽车 2 月销售 6225 辆(单位:辆) .................................................................................................. 12
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图表 29:理想汽车 2 月销售 8414 辆(单位:辆) .................................................................................................. 12 图表 30:2 月中国汽车经销商库存系数 1.85 ........................................................................................................... 13 图表 31:1 月中国客车销量 2.3 万辆(单位:万辆) .............................................................................................. 13 图表 32:1 月中国货车销量 22.7 万辆(单位:万辆) ............................................................................................. 13 图表 33:日本 1 月汽车销量同比-16.1%(单位:辆) ............................................................................................ 14 图表 34:韩国 1 月汽车销量同比-31.8%(单位:辆) ............................................................................................ 14 图表 35:德国 1 月新能源车销量同比+8.4%(单位:辆) ...................................................................................... 14 图表 36:英国 1 月汽车销量同比+27.5%(单位:辆) ........................................................................................... 14 图表 37:法国 1 月汽车销量同比-18.6%(单位:辆) ............................................................................................ 15 图表 38:意大利 1 月汽车销量同比-19.5%(单位:辆) ......................................................................................... 15 图表 39:荷兰 1 月汽车销量同比-12%(单位:辆) ............................................................................................... 15 图表 40:挪威 1 月汽车销量同比-22.8%(单位:辆) ............................................................................................ 15 图表 41:美国 2 月乘用车销量同比-11.5%(单位:辆) ......................................................................................... 16 图表 42:特斯拉 1 月销量同比+211.9%(单位:辆) ............................................................................................. 16 图表 43:通用全球 1 月销量同比-18.9%(单位:辆) ............................................................................................ 17 图表 44:福特全球 1 月销量同比-11.7%(单位:辆) ............................................................................................ 17 图表 45:大众全球 12 月销量同比-28.5%(单位:辆) .......................................................................................... 17 图表 46:大众新能源车(BEV、PHEV)月度销量(单位:辆) ................................................................................ 17 图表 47:丰田全球 1 月销量同比-10.0%(单位:辆) ............................................................................................ 18 图表 48:BMW 全球 1 月销量同比+1.3%(单位:辆) ........................................................................................... 18 图表 49:国际钢铁价格指数本周+1.4%(1994 年 4 月=100) ................................................................................ 18 图表 50:国内铝现货价格(元/吨)本周-6.7% ....................................................................................................... 18 图表 51:沪铜连续期货价格(元/吨)本周-0.8% .................................................................................................... 19 图表 52:大商所塑料期货价格(元/吨)本周+1.0% ............................................................................................... 19 图表 53:国际原油期货价格(美元/桶)本周平均-5.1% .......................................................................................... 19 图表 54:国内液化天然气市场均价(元/吨)本周+2.4% ........................................................................................ 19 图表 55:中国进出口集中箱运价指数本周进口-0.7%,出口-0.7% ........................................................................... 19 图表 56:本周人民币对美元升值 0.0%,对欧元升值 0.4% ...................................................................................... 19
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一、本周动态
1.1 俄乌局势影响仍需关注,车企涨价应对成本压力
俄乌事件扰动,供应链持续受冲击。受到俄乌冲突的影响,部分车企和 Tier1 供应商陆 续宣布对部分工厂实施周期未定的停产计划,并收缩与俄相关的进出口业务。目前看,国际主机厂及供应商在欧洲业务占比较多,影响程度大于国内企业,短期供应链影响体 现在缺芯加剧及原材料价格大幅波动。
图表 1:部分车企和 Tier1 供应商因俄乌局势的直接或间接影响暂停的业务
企业 | 停产或业务暂停的情况 | 停产开始时间 | 持续时间 | |
保时捷 | 拟暂停生产 SUV Macan 和 Panamera 的德国 Leipzig 工厂 | 未定 | 未定 | |
大众集团 | 德国 Zwickau 工厂和 Dresden 工厂停产 | 3 月 7 日 | 数天 | |
宝马集团 | 德国 Munich、Dingolfing 工厂,英国 Oxford 的 MINI 工厂停产; | 3 月 7 日 | Munich | 和 |
奥地利 Steyr 发动机工厂停产; | Dingolfing工厂3 | |||
Leipzig 工厂和 Regensburg 工厂的生产体制也将受到影响; | 月 21 日复工,其 | |||
美国、中国和墨西哥的生产没有受影响 | 他未定 | |||
丰田汽车 | Camry 的 St.停止在俄罗斯的汽车生产和进口,为俄罗斯国内生产 | 3 月 4 日 | 未定 | |
RAV4 和 Petersburg 工厂停止运营 | ||||
福特汽车 | 暂停其在俄罗斯的合资企业业务 | 3 月 1 日 | 未定 | |
现代汽车 | 俄罗斯圣彼得堡工厂停产 | 3 月 1 日 | 3 月 5 日 | |
日产汽车 | 暂停了 Pathfinder 的出货,圣彼得堡工厂正在运行,但不排除因零 | 3 月 2 日 | 未定 | |
部件供应延误而停产的可能性 | ||||
梅赛德斯-奔驰 | 暂停出口乘用车和厢型车,其在俄罗斯的工厂也将暂停生产 | 3 月 1 日 | 未定 | |
斯柯达 | 削减了其 Enyaq 电动 SUV 在捷克共和国的产量 | 3 月 1 日 | 未定 | |
捷豹路虎 | 暂停向俄罗斯出口汽车 | 3 月 1 日 | 未定 | |
阿斯顿马丁厂 | 暂停向俄罗斯出口汽车,暂停该国汽车销售业务 | 3 月 1 日 | 未定 | |
雷诺集团 | 停产莫斯科工厂 | 2 月 28 日 | 未定 | |
通用汽车 | 暂停其在俄罗斯的销售业务 | 2 月 28 日 | 未定 | |
沃尔沃卡车 | 暂停在俄罗斯的销售和 Kaliga 工厂的生产 | 2 月 28 日 | 未定 | |
戴姆勒卡车 | 停止俄罗斯国内的业务 | 2 月 28 日 | 未定 | |
安波福 | 公司赶在俄乌局势进一步升级前,已将大量汽车零部件的生产从乌 | - | - | |
克兰撤出 | ||||
麦格纳 | 暂停其在俄罗斯的业务 | 3 月 4 日 | 未定 | |
LEONI | 在乌克兰与俄罗斯的工厂已经停工 | 3 月 7 日 | 未定 | |
大陆集团 | 由于实施制裁和物流瓶颈进一步恶化,轮胎生产所需原材料的供应 | - | - | |
情况将逐渐恶化 |
资料来源:各企业官网,Marklines,国盛证券研究所整理
应对成本上行,部分车企上调售价。2022 年初至今,动力电池、大宗价格等原材料持续 上涨,叠加芯片供应不足,车企运营压力较大,为应对成本上行,多家车企对旗下部分 新能源车进行价格上调价格或减少优惠,涨价幅度在几千元到上万元不等。
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图表 2:近期部分新能源车型价格调涨
AIONY | 1 万元 | 12.96-13.96 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
广汽埃安 | 2022.3.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
比亚迪 |
|
宋 PLUSEV、汉 EV、汉 DM 5000 元- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
哪吒 | 2022.1.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
飞凡汽车 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
大众 | 2022.1.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
五菱 | - | NanoEV | 3000 元 | 5.28-6.28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
零跑 | - | T03 | 8000 元 | 6.89-8.49 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
极星 | 2022.1.1 | 极星 2 | 2000 元 | 25.78 起 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
威马 | 2022.3.1 | - | 3000-4000 元 |
蔚来 | 2021 年 12 月,蔚来汽车发布了保价公告,称 2021 年 12 月 31 日(含)前支付定金购买 ES8、ES6 及 EC6 三款 SUV 车型,且在 2022 年 3 月 31 日前提车的用户,可以按照 2021 年国家新能 源车补贴标准进行购车,价格差额由蔚来承担。不过,1 月 1 日起购买的消费者不再享有上述优 |
理想 | 惠。 理想汽车因为理想 ONE 的售价超 30 万元,不享受补贴,也没有提价。但其官方 APP 显示,2 月 1 日起将取消首任车主三电和增程系统终生质保的权益,调整为 8 年或 12 万公里。 |
资料来源:各公司官网,中国汽车报,国盛证券研究所
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受“缺芯+疫情+海外局势”等不利因素的扰动,核心零部件供应紧张,原材料价格持续 走高,产业链承压明显。两会定调稳增长,强调供应链保障,继续支持新能源车消费,宏观经济政策的支持将有助于产业链恢复。
电动化和智能化依旧是是行业大趋势,建议持续关注 3 条主线:电动化&轻量化:新能 源需求景气确定,渗透率持续提升。建议关注:比亚迪、拓普集团、文灿股份、泉峰汽 车、双环传动、旭升股份、爱柯迪等;智能化:智能座舱和智能驾驶加速,新车智能化 配臵不断提升。建议关注:德赛西威、华阳集团、伯特利、中鼎股份、保隆科技、继峰 股份、上声电子等;缺芯改善:传统车企受缺芯冲击较大,随着供应改善,企业经营有 望改善。建议关注:星宇股份、科博达、福耀玻璃、长城汽车、吉利汽车等。
1.2 本周销量
根据乘联会发布的数据,3 月 1 日-6 日,乘用车批发 23.9 万辆,同比下降 21%,环比 上周下降 52%,较上月同期增长 44%。乘用车零售 22.3 万辆,同比下降 13%,环比上 周下降 49%,较上月同期增长 42%。
图表 3:3 月国内狭义乘用车日均零售销量对比(单位:辆) | 图表 4:3 月国内狭义乘用车日均批发销量对比(单位:辆) |
90000 | 2020 | 2021 | 2022 | 22.3同比21.3 | 本月环比上月 | 50% | |||
80000 | 40% | ||||||||
30% | |||||||||
70000 | |||||||||
60000 | 20% | ||||||||
10% | |||||||||
50000 | |||||||||
0% | |||||||||
40000 | |||||||||
-10% | |||||||||
30000 | |||||||||
-20% | |||||||||
20000 | -30% | ||||||||
10000 | -40% | ||||||||
0 | -50% | ||||||||
1-6日 | 7-13日 14-20日 21-31日 1周累计 | 月度 |
资料来源:乘联会,国盛证券研究所
1.3.本周行情
80000 | 2020 | 2021 | 2022 | 22.3同比21.3 | 本月环比上月 | 50% | |||
70000 | 40% | ||||||||
30% | |||||||||
60000 | |||||||||
20% | |||||||||
50000 | |||||||||
10% | |||||||||
40000 | 0% | ||||||||
30000 | -10% | ||||||||
-20% | |||||||||
20000 | |||||||||
-30% | |||||||||
10000 | |||||||||
-40% | |||||||||
0 | -50% | ||||||||
1-6日 | 7-13日 14-20日 21-31日 1周累计 | 月度 |
资料来源:乘联会,国盛证券研究所
受国际局势、缺芯及原材料价格上涨等影响,本周(3.7-3.11)汽车板块持续调整。本 周上证指数-4.00%,深证成指-4.40%,沪深300指数-4.22%。SW汽车板块整体-4.75%,板块排名 19/31。SW 乘用车板块-4.20%,SW 商用车-5.99%,SW 汽车零部件-5.16%,SW 汽车服务-3.73%,SW 摩托车及其他-1.82%。
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图表 5:本周申万汽车板块排名 19/31(总市值加权平均,单位:%) | 图表 6:本周申万汽车各子板块涨跌幅情况(单位:%) |
0-1-2-3-4-5-6-7-8-9 |
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图表 8:本周 A 股涨幅前十名成分股(单位:%) | 图表 9:本周 A 股跌幅前十名成分股(单位:%) |
70 60 50 40 30 20 10 0 |
资料来源:Wind,国盛证券研究所
港股(3.7-3.11)
0 -2 -4 -6 -8 -10-12-14-16-18 |
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图表 12:申万汽车板块 PE-Bands,本周收盘 PE 35.0 倍 | 图表 13:申万汽车零部件板块 PE-Bands,本周收盘 PE 34.7 倍 |
14000 12000 10000 8000 6000 4000 2000 0 | 收盘价 | 13.45X | 21.16X |
28.87X | 36.58X | 44.29X | |
资料来源:Wind,国盛证券研究所
图表 14:申万乘用车板块 PE-Bands,本周收盘 PE 41.7 倍
14000 12000 10000 8000 6000 4000 2000 0 | 收盘价 | 13.83X | 23.34X |
32.86X | 42.38X | 51.90X | |
资料来源:Wind,国盛证券研究所
图表 15:申万商用车板块 PE-Bands,本周收盘 PE 22.6 倍
22000 21000 20000 19000 18000 17000 16000 15000 14000 13000 | 收盘价 | 43.71X | 46.89X |
50.07X | 53.25X | 56.43X | |
资料来源:Wind,国盛证券研究所
二、国内外车市
2.1 国内市场
2.1.1 乘用车
5800 5600 5400 5200 5000 4800 4600 4400 4200 4000 | 收盘价 | 24.11X | 25.36X |
26.61X | 27.86X | 29.11X | |
资料来源:Wind,国盛证券研究所
销售端:2 月国内狭义乘用车销售 124.6 万辆(同比+4.2%,环比-40.0%),广义乘用 车销售 127.2 万辆(同比+4.7%,环比-39.4%);1-2 月国内狭义乘用车累计销售 332.4 万辆(同比-1.8%),广义乘用车累计销售 337.0 万辆(同比-1.6%)。
生产端:2 月国内厂商生产狭义乘用车 149.2 万辆(同比+31.4%,环比-27.0%),生产 广义乘用车 151.8 万辆(同比+32.1%,环比-26.9%);1-2 月国内厂商累计生产狭义乘 用车 353.5 万辆(同比+17.8%),累计生产广义乘用车 359.3 万辆(同比+18.4%)。
批发端:2 月国内厂商批发狭义乘用车 145.5 万辆(同比+26.9%,环比-32.6%),批发 广义乘用车 147.0 万辆(同比+26.7%,环比-32.8%)。1-2 月国内厂商累计批发狭义乘 用车 361.2 万辆(同比+13.6%),累计批发广义乘用车 365.8 万辆(同比+14.0%)。
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100 50 0 -20%-40%-60% 0% |
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
资料来源:乘联会,国盛证券研究所
新能源车:
资料来源:乘联会,国盛证券研究所
2 月国内新能源汽车销售 27.2 万辆(同比+180.5%,环比-22.6%),渗透率 21.8%。其中,纯电汽车 20.6 万辆(同比+148.5%,环比-24.9%),插电混动汽车 6.6 万辆(同 比+367.2%,环比-14.4%),纯电汽车占比 75.7%,插电混动占比 24.3%。
图表 20:2 月国内新能源乘用车零售 27.2 万辆(单位:万辆) | 图表 21:2 月国内新能源乘用车纯电占比 75.7% |
50 | 新能源乘用车销量 | 渗透率 | 25% |
45 | 20% | ||
40 | |||
35 | 15% | ||
30 | |||
25 | 10% | ||
20 | |||
15 | 5% | ||
10 | |||
5 | 0% | ||
0 |
2021/02 2021/04 2021/06 2021/08 2021/10 2021/12 2022/02
资料来源:乘联会,国盛证券研究所
100% | PHEV | BEV | ||||||||||||||||||||||||
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2 月国内新能源汽车生产 35.1 万辆(同比+208.1%,环比-18.7%),在乘用车的产量的 占比为 23.5%。
其中,纯电汽车 27.3 万辆(同比+174.5%,环比-22.5%),插电混动汽车 7.8 万辆(同 比+436.9%,环比-2.0%),纯电汽车占比 77.8%,插电混动占比 22.2%。
图表 22:2 月国内新能源乘用车生产 35.1 万辆(单位:万辆)
60 | 新能源乘用车产量 | 占比 | 25% |
50 | 20% | ||
40 | 15% | ||
30 | 10% | ||
20 | 5% | ||
10 | |||
0 | 0% |
2021/02 2021/04 2021/06 2021/08 2021/10 2021/12 2022/02
图表 23:2 月国内新能源乘用车纯电产量占比 77.8%
PHEV | BEV | |||||||||||||||||||||||||||
100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% |
2022 年 03 月 13 日 | |
图表 26:特拉斯中国 2 月销售 5.65 万辆(单位:辆) | 图表 27:蔚来汽车 2 月销售 6131 辆(单位:辆) |
80000 70000 60000 50000 40000 30000 20000 10000 0 | Model Y | Model 3 | |||||||||||||||||||||||||||
2022 年 03 月 13 日 |
图表 30:2 月中国汽车经销商库存系数 1.85
2.5 2 1.5 1 0.5 0 | 综合 | 合资品牌 | 进口品牌 | 自主品牌 | |||
2021-02 | 2021-04 | 2021-06 | 2021-08 | 2021-10 | 2021-12 | 2022-02 |
资料来源:中国汽车流通协会,Wind,国盛证券研究所
2.1.2 商用车
2022 年 2 月全国客车销量为 2.3 万辆,同比下滑 3.6%,环比下滑 23.5%;2 月全国货 车销售 22.7 万辆,同比下滑 17.8%,环比下滑 27.8%。
图表 31:1 月中国客车销量 2.3 万辆(单位:万辆) | 图表 32:1 月中国货车销量 22.7 万辆(单位:万辆) |
2020 | 2021 | 2022 |
7
6
5
4
3
2
1
0
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 资料来源:中汽协,国盛证券研究所
2.2 海外市场
亚洲:
70 60 50 40 30 20 10 0 | 2020 | 2021 | 2022 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
资料来源:中汽协,国盛证券研究所
2022 年 1 月,日本乘用车销量为 29.0 万辆,同比-16.1%;PEV 销售为 6000 辆,同比 +92.5%,渗透率为 2.2%。韩国乘用车销量为 9.4 万辆,同比-31.8%;PEV 销量为 2597 辆,同比+56.3%,渗透率为 2.8%。
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2022 年 03 月 13 日 | |
图表 33:日本 1 月汽车销量同比-16.1%(单位:辆) | 图表 34:韩国 1 月汽车销量同比-31.8%(单位:辆) |
600000 500000 400000 300000 200000 100000 0 | 乘用车总销量 | 新能源车销量 | 渗透率 | |||
2.5% 2.0% 1.5% 1.0% 0.5% 0.0% | ||||||
2021M1 | 2021M4 | 2021M7 | 2021M10 | 2022M1 |
资料来源:日本汽车工业协会,国盛证券研究所
欧洲:
160000 | 乘用车总销量 | 新能源车销量 | 渗透率 | 14% | ||
140000 | 12% | |||||
120000 | 10% | |||||
100000 | 8% | |||||
80000 | 6% | |||||
60000 | ||||||
40000 | 4% | |||||
20000 | 2% | |||||
0 | 0% | |||||
2021M1 | 2021M4 | 2021M7 | 2021M10 | 2022M1 |
资料来源:韩国汽车工业协会,国盛证券研究所
2022 年 1 月,德国乘用车销量为 18.4 万辆,同比+8.4%; PEV 销售为 4.0 万辆,同比 +7.8%,渗透率 21.6%。英国乘用车销量为 11.5 万辆,同比+27.5%; PEV 销售为 2.5 万辆,同比+93.6%,渗透率 22%。
图表 35:德国 1 月新能源车销量同比+8.4%(单位:辆) | 图表 36:英国 1 月汽车销量同比+27.5%(单位:辆) |
350000 | 乘用车总销量 | 新能源车销量 | 渗透率 | 40% | ||
300000 | 35% | |||||
30% | ||||||
250000 | ||||||
200000 | 25% | |||||
20% | ||||||
150000 | ||||||
15% | ||||||
100000 | 10% | |||||
50000 | 5% | |||||
0 | ||||||
0% | ||||||
2021M1 | 2021M4 | 2021M7 | 2021M10 | 2022M1 |
资料来源:德国汽车工业协会,国盛证券研究所
300000 | 乘用车总销量 | 新能源车销量 | 渗透率 | 40% | ||
250000 | 35% | |||||
200000 | 30% | |||||
25% | ||||||
150000 | 20% | |||||
100000 | 15% | |||||
50000 | 10% | |||||
5% | ||||||
0 | 0% | |||||
2021M1 | 2021M4 | 2021M7 | 2021M10 | 2022M1 |
资料来源:英国汽车工业协会,国盛证券研究所
法国 2022 年 1 月乘用车销量为 10.3 万辆,同比-18.6%;2022 年 1 月 PEV 销售为 1.8 万辆,同比+22.2%,渗透率 17.7%。
意大利 2022 年 1 月乘用车销量为 10.8 万辆,同比-19.5%;2022 年 1 月 PEV 销售为 1.1 万辆,同比+22%,渗透率 10.4%。
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2022 年 03 月 13 日 | |
图表 37:法国 1 月汽车销量同比-18.6%(单位:辆) | 图表 38:意大利 1 月汽车销量同比-19.5%(单位:辆) |
250000 | 乘用车总销量 | 新能源车销量 | 渗透率 | 30% | ||
200000 | 25% | |||||
150000 | 20% | |||||
100000 | 15% | |||||
10% | ||||||
50000 | 5% | |||||
0 | 0% | |||||
2021M1 | 2021M4 | 2021M7 | 2021M10 | 2022M1 |
资料来源:法国汽车工业协会,国盛证券研究所
180000 | 乘用车总销量 | 新能源车销量 | 渗透率 | 16% | ||
160000 | 14% | |||||
140000 | 12% | |||||
120000 | 10% | |||||
100000 | ||||||
8% | ||||||
80000 | ||||||
6% | ||||||
60000 | ||||||
40000 | 4% | |||||
20000 | 2% | |||||
0 | 0% | |||||
2021M1 | 2021M4 | 2021M7 | 2021M10 | 2022M1 |
资料来源:意大利汽车工业协会,国盛证券研究所
荷兰 2022 年 1 月乘用车销量为 3.1 万辆,同比-12%;2022 年 1 月 PEV 销售为 7106 辆,同比+61.4%,渗透率 22.9%。
挪威 2022 年 1 月乘用车销量为 7957 辆,同比-22.8%;2022 年 1 月 PEV 销售为 7199 辆,同比-13.6%,渗透率 90.5%。
图表 39:荷兰 1 月汽车销量同比-12%(单位:辆) | 图表 40:挪威 1 月汽车销量同比-22.8%(单位:辆) |
40000 | 乘用车总销量 | 新能源车销量 | 渗透率 | 70% | ||
35000 | 60% | |||||
30000 | 50% | |||||
25000 | 40% | |||||
20000 | 30% | |||||
15000 | ||||||
10000 | 20% | |||||
5000 | 10% | |||||
0 | 0% | |||||
2021M1 | 2021M4 | 2021M7 | 2021M10 | 2022M1 |
资料来源:荷兰汽车工业协会,国盛证券研究所
25000 | 乘用车总销量 | 新能源车销量 | 渗透率 | 94% | ||
92% | ||||||
20000 | 90% | |||||
88% | ||||||
15000 | 86% | |||||
84% | ||||||
10000 | ||||||
82% | ||||||
80% | ||||||
78% | ||||||
5000 | 76% | |||||
0 | 74% | |||||
72% | ||||||
2021M1 | 2021M4 | 2021M7 | 2021M10 | 2022M1 |
资料来源:挪威公路联合会,国盛证券研究所
美国方面,2022 年 2 月乘用车销量为 105.8 万辆,同比-11.5%;2022 年 2 月 PEV 销售 为 7.0 万辆,同比+77.8%,渗透率 6.6%。2022 年 1-2 月累计乘用车销量 206.1 万辆,累计同比-10.6%;2022 年 1-2 月累计 PEV 销量为 13.2 万辆,同比+76.5%,渗透率 6.4%。
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2022 年 03 月 13 日 |
图表 41:美国 2 月乘用车销量同比-11.5%(单位:辆)
1800000 | 乘用车总销量 | 新能源车销量 | 渗透率 | 8% | ||||
1600000 | 7% | |||||||
1400000 | ||||||||
6% | ||||||||
1200000 | 5% | |||||||
1000000 | 4% | |||||||
800000 | ||||||||
600000 | 3% | |||||||
400000 | 2% | |||||||
200000 | 1% | |||||||
0% | ||||||||
0 | ||||||||
2021M1 | 2021M3 | 2021M5 | 2021M7 | 2021M9 | 2021M11 | 2022M1 |
资料来源:美国汽车工业协会,国盛证券研究所
分车企:
特斯拉 2022 年 1 月汽车销量为 10.3 万辆,同比+211.9%;其中,中国地区销量为 1.9 万辆,占比 18.8%。
图表 42:特斯拉 1 月销量同比+211.9%(单位:辆)
180000 | 全球销量 | 中国销量 | 占比 | 50% | ||||
160000 | 45% | |||||||
140000 | 40% | |||||||
120000 | 35% | |||||||
30% | ||||||||
100000 | ||||||||
25% | ||||||||
80000 | ||||||||
20% | ||||||||
60000 | 15% | |||||||
40000 | 10% | |||||||
20000 | 5% | |||||||
0 | 0% | |||||||
2021M1 | 2021M3 | 2021M5 | 2021M7 | 2021M9 | 2021M11 | 2022M1 |
资料来源:Marklines,国盛证券研究所
通用 2022 年 1 月汽车销量为 41.9 万辆,同比-18.9%;2022 年 1 月 PEV 销量为 4.5 万 辆,同比+3.1%;新能源车占比为 10.7%。
福特 2022 年 1 月汽车销量为 27.7 万辆,同比-11.7%;2022 年 1 月 PEV 销量为 8685 辆,同比+166.5%;新能源车占比为 3.1%。
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2022 年 03 月 13 日 | |
图表 43:通用全球 1 月销量同比-18.9%(单位:辆) | 图表 44:福特全球 1 月销量同比-11.7%(单位:辆) |
700000 | 乘用车 | PEV | 渗透率 | 12% | ||
600000 | 10% | |||||
500000 | 8% | |||||
400000 | 6% | |||||
300000 | ||||||
4% | ||||||
200000 | ||||||
100000 | 2% | |||||
0 | 0% | |||||
2021M1 | 2021M4 | 2021M7 | 2021M10 | 2022M1 |
资料来源:Marklines, 国盛证券研究所
500000 | 乘用车 | PEV | 渗透率 | 5% | |||
450000 | 5% | ||||||
400000 | 4% | ||||||
350000 | 4% | ||||||
300000 | 3% | ||||||
250000 | 3% | ||||||
200000 | 2% | ||||||
150000 | 2% | ||||||
100000 | 1% | ||||||
50000 | 1% | ||||||
0 | 0% | ||||||
2021M1 | 2021M4 | 2021M7 | 2021M10 | 2022M1 |
资料来源:公司官网,Marklines,国盛证券研究所
大众 2021 年 12 月汽车销量为 71.3 万辆,同比-28.5%;2021 年 12 月 PEV 销量为 4.8 万辆,同比-12.2%;新能源车占比为 6.7%。
2021 年 1-12 月大众全球累计销量 888.2 万辆,累计同比-4.5%;其中,2021 年 1-12 月累计 BEV 销量为 54.3 万辆,PHEV 销量为 31.0 万辆,合计占比为 8.5%。
图表 45:大众全球 12 月销量同比-28.5%(单位:辆) | 图表 46:大众新能源车(BEV、PHEV)月度销量(单位:辆) |
1200000 | 乘用车 | PEV | 渗透率 | 14% | |
1000000 | 12% | ||||
800000 | 10% | ||||
600000 | 8% | ||||
6% | |||||
400000 | |||||
4% | |||||
200000 | 2% | ||||
0 | 0% | ||||
2021M1 | 2021M4 | 2021M7 | 2021M10 |
资料来源:公司官网,国盛证券研究所
70000 60000 50000 40000 30000 | BEV | PHEV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2022 年 03 月 13 日 | |
图表 47:丰田全球 1 月销量同比-10.0%(单位:辆) | 图表 48:BMW 全球 1 月销量同比+1.3%(单位:辆) |
1200000 | 乘用车 | PEV | 渗透率 | 1.8% | ||
1000000 | 1.6% | |||||
1.4% | ||||||
800000 | 1.2% | |||||
600000 | 1.0% | |||||
0.8% | ||||||
400000 | 0.6% | |||||
200000 | 0.4% | |||||
0.2% | ||||||
0 | 0.0% | |||||
2021M1 | 2021M4 | 2021M7 | 2021M10 | 2022M1 |
资料来源:公司官网,Marklines,国盛证券研究所
三、原材料跟踪
300000 | 乘用车 | PEV | 渗透率 | 14% | ||
250000 | 12% | |||||
200000 | 10% | |||||
150000 | 8% | |||||
6% | ||||||
100000 | ||||||
4% | ||||||
50000 | 2% | |||||
0 | 0% | |||||
2021M1 | 2021M4 | 2021M7 | 2021M10 | 2022M1 |
资料来源:公司官网,Marklines,国盛证券研究所
本周国际钢铁价值指数微涨 1.4%,国内铝现货价格下跌 6.7%,沪铜连续期货价格微跌 0.8%,大商所塑料期货价格上涨 1.0%。
图表 49:国际钢铁价格指数本周+1.4%(1994 年 4 月=100) | 图表 50:国内铝现货价格(元/吨)本周-6.7% | ||
350 300 250 200 150 100 50 0 | 30000 25000 20000 15000 10000 5000 0 |
资料来源:Wind,国盛证券研究所
资料来源:Wind,国盛证券研究所
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2022 年 03 月 13 日 | |||||
图表 51:沪铜连续期货价格(元/吨)本周-0.8% | 图表 52:大商所塑料期货价格(元/吨)本周+1.0% | ||||
90000 80000 70000 60000 50000 40000 30000 20000 10000 0 | 聚乙烯连续 | 聚丙烯连续 | PVC连续 | ||
16000 14000 12000 10000 8000 6000 4000 2000 0 | |||||
资料来源:Wind,国盛证券研究所
资料来源:Wind,国盛证券研究所
本周国际原油价格降低 5.1%;国内液化天然气价格上涨 2.4%,中国进口集装箱运价降 低 0.7%,出口降低 0.7%;人民币对美元和欧元本周分别升值 0.0%和 0.4%。
图表 53:国际原油期货价格(美元/桶)本周平均-5.1%
NYMEX美原油电子盘连续合约
UK布伦特原油连续合约
140 120 100 80 60 40 20 0 |
图表 54:国内液化天然气市场均价(元/吨)本周+2.4%
市场价:液化天然气(LNG)
市场价:液化天然气(LNG)
9000 8000 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0 |
资料来源:Wind,国盛证券研究所 图表 55:中国进出口集中箱运价指数本周进口-0.7%,出口-0.7% | 资料来源:Wind,国盛证券研究所 图表 56:本周人民币对美元升值 0.0%,对欧元升值 0.4% |
4000 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 | CCFI:综合指数 | CICFI:综合指数 |
资料来源:Wind,国盛证券研究所
8.5 8 7.5 7 6.5 6 5.5 | 中间价:美元兑人民币 | 中间价:欧元兑人民币 |
资料来源:Wind,国盛证券研究所
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2022 年 03 月 13 日 |
四、重点公告
【双环传动】公司 2021 年营业收入 53.92 亿元,同比增长 47.16%;利润总额 3.83 亿 元,同比增长 353.52%;归母净利润 3.27 亿元,同比增长 537.45%;基本 EPS 为 0.45 元,同比增长 462.50%。公司 2022 年第一季度盈利 1.05~1.25 亿元,同比增长 98.19~135.94%;基本 EPS 为 0.14~0.16 元。
【凌云股份】公司营业收入 157.50 亿元,同比增长 16.32%,归母净利润 2.74 亿元,同比增长 171.45%;扣非归母净利润 2.24 亿元,同比增长 1686.93%。
【云意电气】公司 2021 年营业总收入 10.99 亿元,同比增长 30.94%;利润总额为 2.79 亿元,同比增长 18.67%;归母净利润为 2.33 万元,同比增长 18.08%。公司拟投资建
设半导体分立器件研发及产业化、建设总部及研发中心项目、建设新能源功率模块研发 及产业化项目,计划总投资额分别约为 6.81 亿元、3.74 亿元、4.00 亿元。
【三花智控】公司 2021 年营业总收入 159.71 亿元,同比增长 31.88%;归母净利润为 16.82 亿元,同比增长 15.02%;加权平均 ROE 为 15.96%,同比增加 0.92%。2022 年 1 至 2 月公司营业总收入 30.6 亿元左右,同比增长 40%左右;归母净利润 2.9 亿元左右,同比增长 30%左右。
【均胜电子】2022 年 1-2 月预计营业收入约 74 亿元,目前累计在手订单金额(全生命 周期)超 2950 亿元。1-2 月公司汽车电子业务板块预计营业收入约 22 亿元,同比增长 约 10%,汽车安全业务板块预计营业收入约 52 亿元。
【星宇股份】2022 年 1 至 2 月公司营业收入同比增长 25%左右;实现归属于上市公司 股东的净利润同比增长 5%左右。
【长安汽车】2022 年 1-2 月销量 41.54 万辆,同比增长 0.17%;自主品牌销量 33.47 万辆,同比减少 1.62%;自主乘用车销量 22.85 万辆,同比减少 11.18%。
【北京汽车】旗下北京奔驰 2021 年总收入为 212.88 亿欧元,净利润 31.71 亿欧元;北 京汽车 2021 年总收入为 228.09 亿欧元,净利润为 16.53 亿欧元。
【广汽集团】集团 2022 年 2 月汽车产量为 15.19 万辆,同比增长 46.16%,销量为 14.35 万辆,同比增长 36.47%。2 月新能源汽车产量为 1.04 万辆,同比增长 182.05%,销量 为 1.05 万辆,同比增长 166.68%。
【吉利汽车】集团 2022 年 2 月汽车销量为 7.85 万辆,同比增长约 2%,环比减少约 46%;2 月纯电动汽车销量为 1.22 万辆,同比增长 1430%;
【江淮汽车】公司 2022 年 2 月汽车产量为 3.67 万辆,同比增长 3.73%,其中纯电动乘 用车为 1.03 万辆,同比增长 57.44%;2 月销量为 3.51 万辆,同比增长 2.47%,其中纯 电动乘用车为 1.03 万辆,同比增长 57.18%。
【北汽蓝谷】子公司北京新能源 2022 年 2 月产量 653 辆,同比增长 102.17%;二月销 量为 1263 辆,同比增长 24.80%。
【长城汽车】公司 2022 年 2 月产量总计 7.06 万辆,同比减少 16.90%,销量 7.08 万辆,同比降低 20.50%;2 月海外销售 6037 辆,1-2 月累计销售 1.88 万辆。 2 月新能源车 销售 6565 辆,1-2 月累计销售 2.03 万辆。
P.20 请仔细阅读本报告末页声明
2022 年 03 月 13 日 |
【金龙汽车】公司 2022 年 2 月客车产量为 869 辆,同比下降 56.11%,其中轻型客车 为 761 辆;2 月客车销量为 1757 辆,同比增长 4.58%,其中轻型客车为 1139 辆。
【东风集团股份】公司 2022 年 2 月乘用车产量 17.57 万辆,累计同比增长 23.00%,总 计产量 20.52 万辆;2 月乘用车销量 18.21 万辆,累计同比增长 30.30%,总计销量 20.55 万辆。新能源汽车 2 月产量为 2.09 万辆,累计同比增加 332.90%,销量为 1.79 万辆,累计同比增加 270.20%。
【一汽解放】公司 2022 年 2 月货车产量为 1.78 万辆,累计同比下降 48.66%,销量为 2.17万辆,累计同比下降58.68%;其中重型货车产量为1.26万辆,累计同比下降56.44%,销量为 1.68 万辆,累计同比下降 60.55%。客车产量销量都为 0。
【沪光股份】公司拟投资设立全资子公司苏州泽荃汽车电器科技有限公司,注册资本为 10000 万元,并由其向德国 KSHG 增资 2997.5 万欧元,加快公司在欧洲市场及全球化的
战略布局,进一步促进国际化商业合作。
【中鼎股份】子公司 AMK 在中国子公司安徽安美科近期成为国内某头部自主品牌主机厂 新平台项目空气悬挂系统的空气供给单元总成产品的批量供应商,项目生命周期为 5 年,总金额约为 5200 万元。子公司安徽特思通近期成为国内某头部新势力品牌主机厂新平 台项目热管理管路总成产品的批量供应商。项目生命周期为5年,总金额约为2.13亿元。
【岱美股份】公司获得国外知名新能源整车厂商顶棚系统集成供应商,项目订单计划量 产时间从 2023 年第一季度开始,项目订单单车供货价值约为 500-800 美元。
【川环科技】公司近期收到比亚迪汽车 5 个配套开发项目定点。项目预计生命周期为 5 年,总金额约为 8-10 亿元。
【银轮股份】公司计划股票期权激励数量合计 5130 万份,占公司股本总额的 6.48%,行权价格为 10.14 元/份,激励对象总人数为 388 人。
五、行业聚焦
AFS:上周全球因缺芯仅减产 1.31 万辆车
AFS 最近发布的数据显示,上周全球汽车市场因缺芯约减产 1.31 万辆车,其中欧洲地区 的汽车减产量最大,约为 1.1 万辆,占上周减产量的 84%。(盖世汽车)
蔚来正式登陆港交所,首日开盘价 160 港元
3 月 10 日,蔚来正式登陆港交所,首日开盘价为 160 港元,盘中最高飙升至 169.5 港元 每股,总市值 2700 亿港元。蔚来此次采用的是介绍形式上市。(盖世汽车)
风险提示
行业终端销量不及预期
宏观经济增速换挡以及外部环境不确定性或影响居民整体消费能力,而汽车作为消费占
比最大的细分领域,终端零售销量或受到一定抑制不及预期。
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2022 年 03 月 13 日 |
厂商研发或新车发布进展不及预期
如果厂商新车更新换代进度放缓,则可能影响品牌终端销量。尤其是新能源汽车开始普 及的阶段,如果厂商对新技术的研发进度不及预期,则可能显著影响终端销量。
上游原材料供给不足或价格上涨导致行业利润下滑
汽车产业链遍布全球,如因客观原因导致上游原材料供和组件给不足货价格上涨,则可 能抑制下游厂商产能,影响行业利润率。
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2022 年 03 月 13 日 |
免责声明
国盛证券有限责任公司(以下简称“本公司”)具有中国证监会许可的证券投资咨询业务资格。本报告仅供本公司的客户使 用。本公司不会因接收人收到本报告而视其为客户。在任何情况下,本公司不对任何人因使用本报告中的任何内容所引致 的任何损失负任何责任。
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投资者应注意,在法律许可的情况下,本公司及其本公司的关联机构可能会持有本报告中涉及的公司所发行的证券并进行 交易,也可能为这些公司正在提供或争取提供投资银行、财务顾问和金融产品等各种金融服务。
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分析师声明
本报告署名分析师在此声明:我们具有中国证券业协会授予的证券投资咨询执业资格或相当的专业胜任能力,本报告所表 述的任何观点均精准地反映了我们对标的证券和发行人的个人看法,结论不受任何第三方的授意或影响。我们所得报酬的 任何部分无论是在过去、现在及将来均不会与本报告中的具体投资建议或观点有直接或间接联系。
投资评级说明
投资建议的评级标准 | 评级 | 说明 | |
评级标准为报告发布日后的 6 个月内公司股价(或行业 指数)相对同期基准指数的相对市场表现。其中 A 股市 场以沪深 300 指数为基准;新三板市场以三板成指(针 对协议转让标的)或三板做市指数(针对做市转让标的) 为基准;香港市场以摩根士丹利中国指数为基准,美股 市场以标普 500 指数或纳斯达克综合指数为基准。 | 股票评级 | 买入 | 相对同期基准指数涨幅在 15%以上 |
增持 | 相对同期基准指数涨幅在 5%~15%之间 | ||
持有 | 相对同期基准指数涨幅在-5%~+5%之间 | ||
减持 | 相对同期基准指数跌幅在 5%以上 | ||
行业评级 | 增持 | 相对同期基准指数涨幅在 10%以上 | |
中性 | 相对同期基准指数涨幅在-10%~+10%之 间 | ||
减持 | 相对同期基准指数跌幅在 10%以上 |
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