评级(买入)交通运输产业行业研究:2月快递业务量高增速,夏秋航季将开启
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股票简称 :
报告名称 :交通运输产业行业研究:2月快递业务量高增速,夏秋航季将开启
评级 :买入
行业:
2022 年 03 月 20 日
证券研究报告 资源与环境研究中心
交通运输产业行业研究 买入 (维持评级) 行业周报
)
市场数据(人民币) | 2 月快递业务量高增速,夏秋航季将开启 板块市场回顾 | ||||
市场优化平均市盈率 | 18.90 | ||||
国金交通运输产业指数 | 2199 | ||||
沪深 300 指数 | 4266 | ||||
上证指数 | 3251 | | 本周(03/14-03/18)交运指数下跌 2.33%,沪深 300 指数下跌 0.94%,跑 | ||
深证成指 | 12329 | ||||
输大盘 1.39%,排名 21/29。交运子板块中机场板块涨幅最大(1.63%),快 递板块跌幅最大(-4.90%)。 行业观点 | |||||
中小板综指 | 12355 | ||||
2375 2267 2159 2051 1942 1834 | | 快递:3 月 1 日《浙江省快递业促进条例》,近日浙江省落地快递价格不得 低于成本的规定,快递行业向更高质量发展。2 月份,全国快递服务企业业 务量完成 69.1 亿件,同比增长 49.7%;业务收入完成 657.1 亿元,同比增 长 27.4%;单票收入 9.51 元,同比下降 14.86%。其中韵达、圆通、申通业 务量同比增长 73.47%、82.83%、85.59%,单票收入环比有所下降。1-2 月 合并业务量同比增速 19.62%,韵达、圆通、申通业务量同比增长 30.71%、27.77%、38.96%,头部快递企业增速高于行业增速。快递企业业 绩进入兑现期,圆通发布 2022 年 1 至 2 月主要经营数据,现快递业务完成 量 22.97 亿票,同比增长 27.81%;实现营业收入约 76.24 亿元,同比增长 39.28%;实现归母净利润约 5.45 亿元,同比增长 186.36%。顺丰控股经营 | |||
210322 | 210622 | 210922 | 211222 | ||
国金行业 | 沪深300 | 策略调整更加关注有质量的增长,产能周期影响逐渐消退,主动调优产品结 构和客户结构,精益化成本控制,嘉里物流并表推动国际业务发展,鄂州机 场奠定未来发展基础;业绩修复确定性强,21Q4 盈利 24-26 亿元,同比增 长 39%-50%,扣非净利润 14.5-16 亿元,同比增长 41%-56%。顺丰拟回购 部分公司股份用于员工持股计划或股权激励,回购的资金总额不低于人民币 10 亿元且不超过人民币 20 亿元,回购价格不超过人民币 70 元/股。 | |||
相关报告 1.《快递向高质量发展,京东物流拟并购德 邦股份-交通运输行业周报》,2022.3.14 2.《快递业务量增速回升,油运指数上行-交 通运输行业周报》,2022.3.6 3.《快递监管延续,油运指数上行-交通运输 行业周报》,2022.2.27 4.《1 月快递价格环比提升,纾困扶持措施 出台-交通运输行业周报》,2022.2.20 5.《辉瑞新冠口服药获批,关注航空机场板 块-交通运输行业周报》,2022.2.13 | |||||
| 物流:化工物流领域具有高门槛,天津港、响水等事故发生后监管趋严使得 | ||||
行业供给受限,需求端每年仍有增长,化工物流龙头企业业绩增长确定性较 强,重点关注估值较低的盛航股份。制造业升级使得对 ToB 生产性供应链物 流需求增加,重视系统投入、强管理的企业将胜出,关注海晨股份。 | |||||
| 航空机场:2022 年 3 月 27 日起,全国民航将执行 2022 年夏秋航季航班计 | ||||
划。国际放开仍然缓慢,新航季继续围绕内循环。若中转、联程按两班计 算,国内航司新航季周航班量为 123,850 班,同比 2021 年夏秋航季增长 7%,较疫情前的 2019 年夏秋航季增长 16%。3 月 5 日开始,国内航线机票 燃油附加费上调至 20 元或 40 元,覆盖部分燃油上涨成本。国家发展改革委 等 14 部门印发《关于促进服务业领域困难行业恢复发展的若干政策》,暂停 航空运输企业预缴增值税一年。新冠抗原检测居家自测落地,Paxlovid 是治 疗新冠的重要手段,催化国际放开预期。《“十四五”民用航空发展规划》印 发,2019-2025 年起降架次年均增长 6.5%,低于过往 10%以上的运力增 速,行业供给收紧。新冠药物研发成功将助力生产生活恢复常态,疫苗加强 |
针接种加快推广,限制政策有望放松,航空机场经营情况将显著改善,板块 投资价值凸显建议积极配臵,重点推荐中国国航、上海机场。
郑树明 | 分析师 SAC 执业编号:S1130521040001 zhengshuming@gjzq.com.cn | | 航运:集运:CCFI 指数为 3301.10 点,环比下跌 1.93%;SCFI 指数为 | |
4540.31 点,环比下跌 1.8%。油运:原油运输指数 BDTI 收于 1127.00 点, | ||||
环比下跌 14.1%,同比上涨 49.7%,成品油运输指数 BCTI 收于 994.00 | ||||
点,环比下跌 5.7%,同比上涨 75.0%,关注油运复苏。 | ||||
风险提示 | ||||
| 油价大幅上涨风险,人民币汇率贬值风险,价格战超预期风险。 |
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行业周报 |
内容目录 |
一、本周交运板块行情回顾 ............................................................................4 二、行业基本面状况跟踪 ................................................................................5 2.1 航运港口 ................................................................................................5 2.2 航空机场 ................................................................................................8 2.3 铁路公路 ..............................................................................................10 2.4 快递物流 ............................................................................................. 11 三、风险提示 ...............................................................................................12
图表目录
图表 1:本周各行业涨跌幅............................................ 4 图表 2:本周交运子板块涨跌幅........................................ 4 图表 3:A 股交运板块周涨幅排名前十公司 .............................. 5 图表 4:A 股交运板块周涨跌幅排名后十公司 ............................ 5 图表 5:出口集运 CCFI 走势........................................... 5 图表 6:出口集运 SCFI 走势........................................... 5 图表 7:CCFI 美东航线运价指数 ....................................... 6 图表 8:CCFI 美西航线运价指数 ....................................... 6 图表 9:CCFI 欧洲航线运价指数 ....................................... 6 图表 10:CCFI 地中海航线运价指数 .................................... 6 图表 11:内贸集运 PDCI 走势.......................................... 6 图表 12:PDCI 东北运价指数 .......................................... 6 图表 13:PDCI 华北运价指数 .......................................... 7 图表 14:PDCI 华南运价指数 .......................................... 7 图表 15:原油运输 BDTI 走势.......................................... 7 图表 16:成品油运输 BCTI 走势........................................ 7 图表 17:波罗的海干散货 BDI 走势..................................... 7 图表 18:巴拿马型 BPI 走势........................................... 7 图表 19:好望角型 BCI 走势........................................... 8 图表 20:超级大灵便型 BSI 走势....................................... 8 图表 21:沿海主要港口货物吞吐量..................................... 8 图表 22:外贸货物吞吐量............................................. 8 图表 23:民航旅客周转量(亿人公里)................................. 9 图表 24:民航正班客座率(%)........................................ 9 图表 25:布伦特原油期货结算价(美元/桶)............................ 9 图表 26:新加坡 380 燃料油价格(美元/吨)............................ 9 图表 27:美元兑人民币中间价......................................... 9
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行业周报 |
图表 28:北上广深厦海旅客吞吐量同比 19 年增速....................... 10 |
图表 29:北上广深厦海飞机起降架次同比 19 年增速..................... 10 图表 30:铁路旅客周转量(亿人公里)................................ 10 图表 31:铁路货物周转量(亿吨公里)................................ 10 图表 32:公路旅客周转量(亿人公里)................................ 11 图表 33:公路货物周转量(亿吨公里)................................ 11 图表 34:全国规模以上快递业务量(亿件)............................ 11 图表 35:全国规模以上快递业务收入(亿元).......................... 11
图表 36:A 股上市快递企业月度数据 .................................. 11 |
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行业周报 |
一、本周交运板块行情回顾 |
本周(03/14-03/18)交运指数下跌 2.33%,沪深 300 指数下跌 0.94%,跑 输大盘 1.39%,排名 21/29。交运子板块中机场板块涨幅最大(1.63%),快递板块跌幅最大(-4.90%)。
图表 1:本周各行业涨跌幅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3% 2% 1% 0% -1% -2% -3% -4% -5% |
行业周报
图表 3:A 股交运板块周涨幅排名前十公司 | 图表 4:A 股交运板块周涨跌幅排名后十公司 | ||||||||||||||||||||
45% | 39.8% | 上海雅仕 | 长久物流 | 中远海能 | 宁波海运 | 东方嘉盛 | 山航B | 招商轮船 | 普路通 | 天顺股份 | 锦州港 | ||||||||||
40% 35% 30% 25% | |||||||||||||||||||||
0% -5% | |||||||||||||||||||||
20% | 19.1% | ||||||||||||||||||||
15% 10% 5% | 8.7% 7.8% 5.3% 5.1% 4.5% 4.4% 4.2% 3.3% | -10% -15% | -8.9% -9.2% -9.2% -9.4% -10.3% -11.2% -10.9% | ||||||||||||||||||
-20% | -18.6% | ||||||||||||||||||||
0% | |||||||||||||||||||||
-25% | |||||||||||||||||||||
德 | 蔚 | 江 | 恒 | 山 | 盛 | 建 | 三 | 华 | 中 | ||||||||||||
-30% | -24.4% -25.7% | ||||||||||||||||||||
邦 | 蓝 | 西 | 基 | 西 | 航 | 发 | 峡 | 贸 | 国 | ||||||||||||
股 | 锂 | 长 | 达 | 路 | 股 | 股 | 旅 | 物 | 东 | ||||||||||||
份 | 芯 | 运 | 鑫 | 桥 | 份 | 份 | 游 | 流 | 航 | 来源:wind,国金证券研究所 | |||||||||||
来源:wind,国金证券研究所 |
二、行业基本面状况跟踪
2.1 航运港口
集运:中国出口集装箱运价指数 CCFI 为 3301.10 点,环比下跌 1.93%,同 比上涨 72.6%。上海出口集装箱运价指数 SCFI 为 4540.31 点,环比下跌 1.8%,同比上涨 72.1%。CCFI 美东航线运价指数为 2646.21 点,环比上涨 2.07%、同比上涨 80.74%;CCFI 美西航线运价指数为 2470.76 点,环比下 跌 3.82%、同比上涨 89.84%。CCFI 欧洲航线运价指数为 5372.20 点,环比 下跌 1.88%、同比上涨 81.24%;CCFI 地中海航线运价指数为 6229.19 点,环比下跌 0.53%、同比上涨 79.89%。中国内贸集装箱运价指数 PDCI 为 1767.00 点,环比上涨 5.75%,同比上涨 44.84%;PDCI 东北指数为 1697.00 点,环比上涨 4.24%,同比上涨 67.69%;PDCI 华北指数为 1600.00 点,环 比上涨 6.03%,同比上涨 42.98%;PDCI 华南指数为 1950.00 点,环比上涨 3.83%,同比上涨 37.91%。
图表 5:出口集运 CCFI 走势 | 3,366.01 | 80% | 图表 6:出口集运 SCFI 走势 | 4,625.06 | 76% | ||||||||
3,550 | 5,000 | 4,946.01 | |||||||||||
3,500 | 3,500.19 | 70% | 74% | ||||||||||
4,900 | 4,818.47 | ||||||||||||
3,450 | 3,425.58 | 60% | 72% | ||||||||||
4,800 | 4,746.98 | ||||||||||||
3,400 | 3,388.59 | 50% | 70% | ||||||||||
4,700 | |||||||||||||
40% | |||||||||||||
3,350 | 3,301.10 | 30% | 4,600 | 4,540.31 | 68% | ||||||||
3,300 | 2022-03-11 | 2022-03-18 | 20% | 4,500 | 2022-03-11 | 2022-03-18 | 66% | ||||||
3,250 | 4,400 | 64% | |||||||||||
10% | |||||||||||||
3,200 | 2022-02-18 | 2022-02-25 | 2022-03-04 | 0% | 4,300 | 2022-02-18 | 2022-02-25 | 2022-03-04 | 62% | ||||
CCFI:综合指数 | 同比增速 | SCFI:综合指数 | 同比增速 | ||||||||||
来源:wind,国金证券研究所 | 来源:wind,国金证券研究所 |
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行业周报
图表 7:CCFI 美东航线运价指数 | 90% | 图表 8:CCFI 美西航线运价指数 | 94% | |||||||||||||||
2,720 | 2,650 | 2,626 | ||||||||||||||||
2,700 | 2,693 | 80% | 92% | |||||||||||||||
2,600 | 2,592 | 2,579 | 2,569 | |||||||||||||||
2,680 | 2,658 | 2,668 | 2,646 | 70% | 90% | |||||||||||||
2,660 | 60% | 2,550 | 88% | |||||||||||||||
50% | 2,500 | 2,471 | 86% | |||||||||||||||
2,640 | ||||||||||||||||||
2,620 | 40% | 84% | ||||||||||||||||
2,600 | 2,593 | 30% | 2,450 | 82% | ||||||||||||||
2,580 | 20% | 2,400 | 80% | |||||||||||||||
2,560 | 10% | 78% | ||||||||||||||||
2,540 | 2022-02-18 | 2022-02-25 | 2022-03-04 | 2022-03-11 | 2022-03-18 | 0% | 2,350 | 2022-02-18 | 2022-02-25 | 2022-03-04 | 2022-03-11 | 2022-03-18 | ||||||
76% | ||||||||||||||||||
CCFI:美东航线 | 同比增速 | 90% | CCFI:美西航线 | 同比增速 | 100% | |||||||||||||
来源:wind,国金证券研究所 | 来源:wind,国金证券研究所 | |||||||||||||||||
图表 9:CCFI 欧洲航线运价指数 | 图表 10:CCFI 地中海航线运价指数 | |||||||||||||||||
5,800 | 5,720 | 6,500 | 6,473 | |||||||||||||||
80% | 6,400 | 90% | ||||||||||||||||
5,700 | ||||||||||||||||||
5,600 | 5,589 | 5,529 | 70% | 80% | ||||||||||||||
60% | 6,300 | 6,272 | 6,262 | 6,229 | 70% | |||||||||||||
5,500 | 5,475 | 60% | ||||||||||||||||
50% | ||||||||||||||||||
6,200 | 6,136 | |||||||||||||||||
50% | ||||||||||||||||||
5,400 | 5,372 | 40% | ||||||||||||||||
40% | ||||||||||||||||||
5,300 | 30% | 6,100 | 30% | |||||||||||||||
20% | 6,000 | 20% | ||||||||||||||||
5,200 | ||||||||||||||||||
10% | 10% | |||||||||||||||||
5,100 | 2022-02-18 | 2022-02-25 | 2022-03-04 | 2022-03-11 | 2022-03-18 | 5,900 | 2022-02-18 2022-02-25 2022-03-04 2022-03-11 2022-03-18 | 0% | ||||||||||
0% | ||||||||||||||||||
CCFI:地中海航线 | 同比增速 | |||||||||||||||||
CCFI:欧洲航线 | 同比增速 | |||||||||||||||||
来源:wind,国金证券研究所 | 来源:wind,国金证券研究所 |
图表 11:内贸集运 PDCI 走势
图表 12:PDCI东北运价指数
1,720 80%
1,800 | 1,671 | 1,767 | 50% | 1,700 | 1,689 | 1,628 | 1,697 | 70% | |||||
1,750 | 45% | ||||||||||||
60% | |||||||||||||
40% | 1,680 | ||||||||||||
35% | 50% | ||||||||||||
1,700 | 1,677 | 1,660 | 1,651 | ||||||||||
30% | |||||||||||||
40% | |||||||||||||
25% | 1,640 | ||||||||||||
1,652 | |||||||||||||
30% | |||||||||||||
1,650 | 1,630 | 20% | 1,620 | 1,619 | |||||||||
15% | 20% | ||||||||||||
1,600 | 2022-03-04 | 2022-03-11 | 10% | 1,600 | 2022-03-04 | 2022-03-11 | 10% | ||||||
5% | |||||||||||||
1,550 | 2022-02-11 | 2022-02-18 | 2022-02-25 | 1,580 | 2022-02-11 | 2022-02-18 | 2022-02-25 | 0% | |||||
0% | |||||||||||||
PDCI:综合指数 | 同比增速 | PDCI:东北 | 同比增速 | ||||||||||
来源:wind,国金证券研究所 | 来源:wind,国金证券研究所 |
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行业周报
图表 13:PDCI华北运价指数 | 50% | 图表 14:PDCI华南运价指数 | 1,878 | 1,950 | 45% | ||||||
1,650 | 1,960 | ||||||||||
1,600 | 1,600 | 45% | |||||||||
1,940 | 1,935 | 40% | |||||||||
40% | |||||||||||
35% | |||||||||||
1,550 | 1,537 | 1,509 | 1,920 | 1,917 | |||||||
35% | |||||||||||
30% | |||||||||||
30% | 1,900 | ||||||||||
1,500 | 25% | ||||||||||
25% | |||||||||||
1,450 | 1,420 | 1,430 | 1,880 | 1,875 | 20% | ||||||
20% | |||||||||||
15% | |||||||||||
1,860 | |||||||||||
1,400 | 15% | ||||||||||
10% | |||||||||||
10% | 1,840 | ||||||||||
1,350 | |||||||||||
5% | |||||||||||
5% | |||||||||||
1,300 | 2022-02-11 2022-02-18 2022-02-25 2022-03-04 2022-03-11 PDCI:华北 同比增速 | 1,820 | 2022-02-11 | 2022-02-18 | 2022-02-25 | 2022-03-04 | 2022-03-11 | 0% | |||
0% | |||||||||||
PDCI:华南 | 同比增速 | ||||||||||
来源:wind,国金证券研究所 | 来源:wind,国金证券研究所 |
油运:原油运输指数 BDTI 收于 1127.00 点,环比下跌 14.1%,同比上涨 49.7%,成品油运输指数 BCTI 收于 994.00 点,环比下跌 5.7%,同比上涨 75.0%。
图表 15:原油运输 BDTI 走势 | 140% | 图表 16:成品油运输 BCTI 走势 | 120% | ||||||||
1,600 | 1,474 | 1,200 | 989 | 1,054 | 994 | ||||||
120% | 1,000 | 100% | |||||||||
1,400 | 1,312 | ||||||||||
1,200 | 1,147 | 1,127 | 100% | ||||||||
800 | 687 | 696 | 80% | ||||||||
1,000 | 80% | ||||||||||
800 | 699 | 600 | 60% | ||||||||
60% | |||||||||||
600 | 400 | 40% | |||||||||
400 | 40% | ||||||||||
200 | 20% | 200 | 20% | ||||||||
0 | 2022-02-18 2022-02-25 2022-03-04 2022-03-11 2022-03-18 | 0% | 0 | 2022-02-18 2022-02-25 2022-03-04 2022-03-11 2022-03-18 | 0% | ||||||
BDTI | 同比增速 | ||||||||||
BCTI | 同比增速 | ||||||||||
来源:wind,国金证券研究所 | 来源:wind,国金证券研究所 |
干散货:BDI 指数为 2605.00 点,环比下跌 4.2%,同比上涨 17.6%。分船 型 BPI 为 2874.00 点,环比下跌 9.8%,同比上涨 1.8%;BCI 为 2605.00 点,环比下跌 2.7%,同比上涨 14.5%;BSI 为 2922.00 点,环比下跌 0.6%,同 比上涨 38.2%。
图表 17:波罗的海干散货 BDI走势 | 40% | 图表 18:巴拿马型 BPI走势 | 50% | |||||||||
3,000 | 2,718 | 2,605 | 3,500 | 3,187 | ||||||||
35% | 3,000 | 2,658 | 2,785 | 2,874 | 40% | |||||||
2,500 | 1,964 | 2,076 | 2,148 | |||||||||
2,000 | 30% | 2,500 | 2,375 | 30% | ||||||||
25% | 2,000 | |||||||||||
1,500 | 20% | 1,500 | 20% | |||||||||
1,000 | 15% | 10% | ||||||||||
10% | 1,000 | |||||||||||
500 | 5% | 500 | 0% | |||||||||
0 | 2022-02-18 2022-02-25 2022-03-04 2022-03-11 2022-03-18 | 0% | 0 | 2022-02-18 2022-02-25 2022-03-04 2022-03-11 2022-03-18 | -10% | |||||||
BDI | 同比增速 | BPI | 同比增速 | |||||||||
来源:wind,国金证券研究所 | 来源:wind,国金证券研究所 |
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行业周报
图表 19:好望角型 BCI走势 | 30% | 图表 20:超级大灵便型 BSI走势 | 70% | ||||||||||
3,000 | 2,676 | 2,605 | 3,500 | ||||||||||
3,000 | 2,325 | 2,417 | 2,586 | 2,939 | 2,922 | 60% | |||||||
25% | |||||||||||||
2,500 | |||||||||||||
20% | 2,500 | 50% | |||||||||||
2,000 | 1,675 | 1,691 | 1,635 | 15% | 2,000 | 40% | |||||||
10% | |||||||||||||
1,500 | 1,500 | 30% | |||||||||||
5% | |||||||||||||
1,000 | 1,000 | 20% | |||||||||||
0% | |||||||||||||
500 | -5% | 500 | 10% | ||||||||||
-10% | |||||||||||||
0 | 2022-02-18 2022-02-25 2022-03-04 2022-03-11 2022-03-18 | -15% | 0 | 2022-02-18 2022-02-25 2022-03-04 2022-03-11 2022-03-18 | 0% | ||||||||
BCI | 同比增速 | BSI | 同比增速 | ||||||||||
来源:wind,国金证券研究所 | 来源:wind,国金证券研究所 |
港口:2022 年 2 月,沿海主要港口货物吞吐量为 7.10 亿吨,同比上涨 2.70%,外贸货物吞吐量为 3.36 亿吨,同比下跌 5.70%。2 月下旬,中国港 口协会监测八大枢纽港口集装箱吞吐量同比增长 18.1%,其中,外贸同比 增长 26.7%,内贸同比减少 2%。
图表 21:沿海主要港口货物吞吐量 | 20% | 图表 22:外贸货物吞吐量 | |
10 | 5 | 40% | |
4 | 20% 0% | ||
8 | 15% | ||
6 | 10% | ||
3 | -20% | ||
4 | 5% | ||
-40% | |||
0% | 2 | -60% | |
2 | -5% | 1 | -80% -100% |
0 | -10% | ||
2016-11 2017-01 2017-03 2017-05 2017-07 2017-09 2017-11 2018-01 2018-03 2018-05 2018-07 2018-09 2018-11 2019-01 2019-03 2019-05 2019-07 2019-09 2019-11 2020-01 2020-03 2020-05 2020-07 2020-09 2020-11 2021-01 2021-03 2021-05 2021-07 2021-09 2021-11 2022-01 | 0 | -120% | |
2016-11 2017-01 2017-03 2017-05 2017-07 2017-09 2017-11 2018-01 2018-03 2018-05 2018-07 2018-09 2018-11 2019-01 2019-03 2019-05 2019-07 2019-09 2019-11 2020-01 2020-03 2020-05 2020-07 2020-09 2020-11 2021-01 2021-03 2021-05 2021-07 2021-09 2021-11 2022-01 沿海主要港口外贸货物吞吐量:当月值(亿吨) | |||
沿海主要港口货物吞吐量:当月值(亿吨) | |||
沿海主要港口货物吞吐量:当月同比 | |||
外贸货物吞吐量:当月同比 | |||
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2.2 航空机场
航空公司 2 月经营数据:ASK 方面,国航、南航、东航、春秋、吉祥同比 2019 年分别-52.54%、-36.38%、-41.50%、18.57%、-5.90%。RPK方面,国 航、南航、东航、春秋、吉祥同比 2019 年分别-63.63% 、-49.05% 、-55.56%、-3.96%、-23.02%。客座率方面,国航、南航、东航、春秋、吉祥 同比 2019 年分别同比-23.33pct、-19.90pct、-24.03 pct、-19.01 pct、-18.19 pct。
- 8 -
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行业周报
图表 23:民航旅客周转量(亿人公里) | 250% | 图表 24:民航正班客座率(%) | 2018 | |||||||||||||
1,200 | 90% | |||||||||||||||
1,000 | 85% | |||||||||||||||
200% | ||||||||||||||||
150% | ||||||||||||||||
800 | 80% | |||||||||||||||
600 | 100% | |||||||||||||||
75% | ||||||||||||||||
50% | ||||||||||||||||
400 | 70% | |||||||||||||||
0% | ||||||||||||||||
200 | -50% | 65% | ||||||||||||||
0 | -100% | |||||||||||||||
60% | ||||||||||||||||
2018-03 | 2018-07 | 2018-11 | 2019-03 | 2019-07 | 2019-11 | 2020-03 | 2020-07 | 2020-11 | 2021-03 | 2021-07 | 2021-11 | |||||
55% | ||||||||||||||||
50% | ||||||||||||||||
民航旅客周转量:当月值(亿人公里) | 2015 | 2016 | 2017 | |||||||||||||
民航旅客周转量:当月同比 | 2019 | 2020 | 2021 | |||||||||||||
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油价:布伦特原油期货结算价为 107.93 美元/桶,较前一周下跌 4.21%,同 比上升 67.02%;新加坡 380 燃料油现货价格为 575.09 美元/吨,较前一周 下跌 11.93%,同比上升 44.8%。2022 年 3 月航空煤油出厂价(含税)为 6082.00 元/吨,环比上升 11.92%。
图表 25:布伦特原油期货结算价(美元/桶) | 80% | 图表 26:新加坡 380 燃料油价格(美元/吨) | 70% | ||||||||||
700 | 511.75 | 550.97 | 614.45 | 653.02 | 575.09 | ||||||||
140 | 600 | 60% | |||||||||||
120 | 118.11 | 112.67 | 107.93 | 70% | |||||||||
500 | 50% | ||||||||||||
100 | 93.54 | 97.93 | 60% | ||||||||||
50% | 400 | 40% | |||||||||||
80 | 300 | 30% | |||||||||||
40% | |||||||||||||
60 | 30% | 200 | 20% | ||||||||||
40 | 20% | ||||||||||||
100 | 10% | ||||||||||||
20 | 10% | ||||||||||||
0 | 2022-02-17 | 2022-02-24 | 2022-03-03 | 2022-03-10 | 2022-03-17 | 0% | |||||||
0 | 2022-02-18 | 2022-03-04 布伦特原油 | 同比增速 | 2022-03-18 | 0% | ||||||||
现货价(低端价):燃料油(380):FOB新加坡 | 同比增速 | ||||||||||||
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汇率:美元兑人民币中间价为 6.3425,较前一周上涨 0.19%,同比下降 2.2%。
图表 27:美元兑人民币中间价
7.20
7.00
6.80
6.60
6.40
6.20
6.00
5.80
2019-03 | 2019-05 | 2019-07 | 2019-09 | 2019-11 | 2020-01 | 2020-03 | 2020-05 | 2020-07 | 2020-09 | 2020-11 | 2021-01 | 2021-03 | 2021-05 | 2021-07 | 2021-09 | 2021-11 | 2022-01 | 2022-03 |
中间价:美元兑人民币
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行业周报
机场:2022 年 2 月,上海机场旅客吞吐量为 255.73 万人次,同比 19 年下 降 58.25%,飞机起降架次为 29,000 架次,同比 19 年下降 27.40%;北京首 都机场旅客吞吐量为 154.32 万人次,同比 19 年下降 80.98%,飞机起降架 次为 16,189 架次,同比 19 年下降 65.33%;白云机场旅客吞吐量为 325.55 万人次,同比 19 年下降 44.69%,飞机起降架次为 30,511 架次,同比 19 年 下降 19.64%;深圳机场旅客吞吐量为 187.95 万人次,同比 19 年下降 57.26%,飞机起降架次为 20,300 架次,同比 19 年下降 30.48%;厦门空港 旅客吞吐量为 117.84 万人次,同比 19 年下降 48.14%,厦门空港飞机起降 架次为 10,599 架次,同比 19 年下降 31.40%。美兰机场旅客吞吐量为 175.95 万人次,同比 19 年下降 30.14%,飞机起降架次为 13,773 架次,同 比 19 年下降 8.77%。
图表 28:北上广深厦海旅客吞吐量同比 19 年增速 50.00% 0.00% -50.00% | 图表 29:北上广深厦海飞机起降架次同比 19 年增速 50.00% 0.00% -50.00% | ||||||
上海机场 | 首都机场 | 白云机场 | -100.00% | 上海机场 | 首都机场 | 白云机场 | |
-100.00% | 深圳机场 | 厦门机场 | 美兰机场 | 深圳机场 | 厦门机场 | 美兰机场 | |
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2.3 铁路公路
铁路:2022 年 2 月,铁路客运量为 1.91 亿人次,同比上涨 33.07%,铁路 旅客周转量为 765.15 亿人公里,同比上涨 46.01%;铁路货运量为 3.67 亿 吨,同比下跌 1.47%,铁路货物周转量为 2,621.44 亿吨公里,同比增长 0.85%。
图表 30:铁路旅客周转量(亿人公里) | 图表 31:铁路货物周转量(亿吨公里) | ||||||
2000 | 200% | 3500 | 30% | ||||
| 3000 | 20% | |||||
2500 | |||||||
2000 | 10% | ||||||
1000 | 50% | ||||||
| 1500 | 0% | |||||
1000 | |||||||
500 | -10% | ||||||
0 | -100% | 0 | -20% | ||||
2019-05 | 2019-11 2020-05 2019-08 2020-02 2020-08 铁路旅客周转量:当月值 | 2020-11 | 2022-02 2021-02 2021-05 2021-08 2021-11 铁路旅客周转量:当月同比 | 铁路货物周转量:当月值 | 铁路货物周转量:当月同比 | ||
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公路:2022 年 2 月,全国公路货运量为 20.86 亿吨,同比上涨 21.11%。公 路货物周转量为 3,824 亿吨公里,同比上涨 21.46%,公路客运量为 3.33 亿 人次,同比下降 15.47%,公路旅客周转量为 236.43 亿人公里,同比下降 11.42%。
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行业周报
图表 32:公路旅客周转量(亿人公里) | 200% | 图表 33:公路货物周转量(亿吨公里) | 150% | |||
1000 | 8000 | |||||
7000 | 100% | |||||
800 | 150% | |||||
6000 | ||||||
600 | 100% | 5000 | 50% | |||
50% | 4000 | |||||
400 | 0% | 3000 | 0% | |||
2000 | ||||||
200 | -50% | 1000 | -50% | |||
0 | ||||||
0 | -100% | |||||
2016-11 2017-01 2017-03 2017-05 2017-07 2017-09 2017-11 2018-01 2018-03 2018-05 2018-07 2018-09 2018-11 2019-01 2019-03 2019-05 2019-07 2019-09 2019-11 2020-01 2020-03 2020-05 2020-07 2020-09 2020-11 2021-01 2021-03 2021-05 2021-07 2021-09 2021-11 2022-01 公路旅客周转量:当月值(亿人公里) | 2016-11 | 2017-04 | 2017-09 | 2018-07 2018-12 2020-08 2021-01 2018-02 2019-05 2019-10 2020-03 2021-06 2021-11 公路货物周转量:当月值(亿吨公里) | ||
公路旅客周转量:当月同比 | 公路货物周转量:当月同比 | |||||
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2.4 快递物流
国家邮政局公布 2022 年 2 月快递行业运行情况,全国快递服务企业业务量 完成 69.11 亿件,同比增长 49.7%;业务收入完成 657.1 亿元,同比增长 27.4%。1-2 月,快递与包裹服务品牌集中度指数 CR8 为 85.3。
图表 34:全国规模以上快递业务量(亿件) | 2021-12 | 150% | 图表 35:全国规模以上快递业务收入(亿元) | 80% | ||||
120 | 1200 | |||||||
100 | 100% | 1000 | 60% | |||||
80 | 800 | 40% | ||||||
50% | ||||||||
60 | 600 | 20% | ||||||
40 | 0% | 400 | 0% | |||||
20 | 200 | -20% | ||||||
-50% | ||||||||
0 | 0 | -40% | ||||||
2018-04 | 2018-08 | 2018-12 | 2020-04 2020-08 2020-12 2019-04 2019-08 2019-12 2021-04 规模以上快递业务量:当月值 | 2021-08 | 2018-04 2018-06 2018-08 2018-10 2018-12 2019-02 2019-04 2019-06 2019-08 2019-10 2019-12 2020-02 2020-04 2020-06 2020-08 2020-10 2020-12 2021-02 2021-04 2021-06 2021-08 2021-10 2021-12 2022-02 规模以上快递业务收入:当月值 | |||
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2022 年 2 月,顺丰、韵达、圆通、申通快递业务量分别为 6.38 亿票、12.16 亿票、9.67 亿票、7.23 亿票,市场份额分别为 9.23%、17.60%、13.99%、10.46%。
图表 36:A 股上市快递企业月度数据
经营指标 | 行业 | 顺丰 | 韵达 | 圆通 | 申通 |
营业收入(亿元) | 657.10 | 98.49 | 28.50 | 25.77 | 18.69 |
业务量(亿票) | 69.11 | 6.38 | 12.16 | 9.67 | 7.23 |
单票收入(元) | 9.51 | 15.44 | 2.34 | 2.66 | 2.59 |
业务量市占率 | / | 9.23% | 17.60% | 13.99% | 10.46% |
营业收入增长率 | 27.4% | -3.36% | 88.1% | 87.1% | 76.3% |
业务量增长率 | 49.7% | -8.33% | 73.5% | 82.8% | 85.9% |
单票收入同比增长率 | -14.9% | 5.46% | 8.3% | 2.3% | -4.8% |
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行业周报 | ||||||
经营指标 | 行业 | 顺丰 | 韵达 | 圆通 | 申通 | |
单票收入环比增长率 | -9.1% | -11.6% | -10.7% | -2.2% | 0.0% | |
/ | -2.04% | 0.36% | -1.15% | -0.81% | ||
市占率环比变化 |
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三、风险提示
油价大幅上涨风险。运输类企业燃油成本占比较高,若油价大幅上涨,运输类 企业成本将大幅提升。
人民币汇率贬值风险。航空公司有较多美元敞口,若人民币大幅贬值,则航司 汇兑损失将大幅增长。
价格战超预期风险。各家快递企业由于市场份额策略,若出现价格战激烈,快
递企业业绩承压。 |
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行业周报 |
公司投资评级的说明: |
买入:预期未来 6-12 个月内上涨幅度在 15%以上;
增持:预期未来 6-12 个月内上涨幅度在 5%-15%;
中性:预期未来 6-12 个月内变动幅度在 -5%-5%;
减持:预期未来 6-12 个月内下跌幅度在 5%以上。 |
行业投资评级的说明: |
买入:预期未来 3-6 个月内该行业上涨幅度超过大盘在 15%以上;增持:预期未来 3-6 个月内该行业上涨幅度超过大盘在 5%-15%;中性:预期未来 3-6 个月内该行业变动幅度相对大盘在 -5%-5%;
减持:预期未来 3-6 个月内该行业下跌幅度超过大盘在 5%以上。 |
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行业周报 |
特别声明: |
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