长城汽车评级(增持)缺芯导致销量短期承压,产品结构持续优化
股票代码 :601633
股票简称 :长城汽车
报告名称 :缺芯导致销量短期承压,产品结构持续优化
评级 :增持
行业:汽车整车
公
司
研
究
东 | 长城汽车(601633):缺芯导致销 | 2022 年 3 月 9 日 | |
推荐/维持 | |||
量短期承压,产品结构持续优化 | |||
长城汽车 | 公司报告 | ||
兴 | |||
证 | 事件:长城汽车发布 2022 年 2 月产销快报,公司 2 月销量 70,792 辆,同比 | 公司简介: | |
券 | -20.5%。分品牌看,哈弗品牌 2 月销量 41,994,同比-31.2%;WEY 品牌销 | ||
公司是全球知名的 SUV 制造企业,秉承“每 | |||
股 | 量 4,432 辆,同比+103.1%;长城皮卡销量 11,637 辆,同比-23.1%;欧拉品 | ||
天进步一点点”的企业理念,拥有先进的企 | |||
份 | 牌销量 6,261 辆,同比-15.1%;坦克品牌销量 6,468 辆,同比+96.0%。 | ||
业文化和管理团队,创建了独具特色的经营 | |||
有 | 销量短期承压,主要受到芯片短缺的影响。公司 2 月销量同比和环比分别为 | 和管理模式,经营质量在国内汽车行业首屈 | |
一指。 | |||
限 | |||
-20.5%、-36.7%,产量同比和环比分别为-16.9%、-36.6%。公司销量下滑, | |||
资料来源:公司公告、WIND | |||
公 | |||
主要因为芯片短缺造成的博世 ESP 供应不足,博世是公司主力车型 ESP 配 | 未来 3-6 个月重大事项提示: | ||
司 | |||
置的独家供货商。公司正在积极推进博世集团总部及芯片供应商共同制定产 | 2022-03-30 预计披露 2021 年年报 | ||
证 | |||
量提升方案,力争快速解决零部件供应问题。 | 发债及交叉持股介绍: | ||
券 | |||
产品结构优化,2022 年新车周期将延续。1-2 月公司 15 万元以上车型销量 | 2021-06-10 发行 35 亿元 6 年期可转债 | ||
研 | |||
究 | 占比提升至 15.5%,智能化车型占比提升至 88.1%,柠檬、坦克和咖啡智能 | ||
报 | 三大技术品牌车型占比达 75.1%。目前已经确定将于 2022 年上市的车型中: | ||
告 | 哈弗品牌方面,哈弗酷狗是哈弗狗类的第二款重磅车型。欧拉品牌方面,芭 | ||
蕾猫、朋克猫、闪电猫将陆续上市,进一步丰富公司在纯电领域的产品矩阵; |
WEY 品牌方面,搭载了柠檬混动 DHT 的摩卡 DHT-PHEV 已于 3 月 1 日正式
上市,卡位高端新能源市场,圆梦也将于年内推出;坦克品牌方面,定位中 | 交易数据 | 68.0-27.76 | |
大型商务豪华越野的坦克 500 将于 3 月 18 日上市。公司新平台加持下的新 | |||
52 周股价区间(元) | |||
车型拥有较强的产品力,终端消费者对公司新产品认可度较高,新车型的上 | |||
市将进一步丰富公司产品矩阵。 | 总市值(亿元) | 2,806.78 | |
公司盈利预测及投资评级:我们看好公司在 2022 年的新车型投放节奏,产 | 流通市值(亿元) | 1,847.71 | |
总股本/流通 A 股(万股) | |||
923,585/613,631 | |||
品结构持续优化带动业绩提升。预计公司 2021-2023 年归母净利润分别为 | |||
流通 B 股/H股(万股) | -/309,954 | ||
67.8、105.3 和 122.1 亿元,对应 EPS 分别为 0.74、1.15 和 1.33 元。2022 | |||
52 周日均换手率 | 3.08 | ||
年 3 月 8 日收盘价对应 2021-2023 年 PE 值分别为 41、27 和 23 倍,维持“推 | |||
荐”评级。 | 52 周股价走势图 | 沪深300 | |
风险提示:行业缺芯缓解情况不及预期;乘用车销量不及预期;原材料价格 | 185.8% | 长城汽车 |
上涨;新能源技术发展不及预期。
财务指标预测 | 2019A | 2020A | 2021E | 2022E | 2023E | 85.8% | |||||
指标 | |||||||||||
营业收入(百万元) | 96,211 | 103,308 | 136,600 | 180,144 | 203,170 | -14.2% | |||||
3/9 | 5/9 | 7/9 | 9/9 | 11/9 | 1/9 | ||||||
增长率(%) | -3.0% | 7.4% | 32.2% | 31.9% | 12.8% | 资料来源:wind、东兴证券研究所 | |||||
归母净利润(百万元) | 4,497 | 5,362 | 6,781 | 10,529 | 12,210 | ||||||
增长率(%) | -13.7% | 18.4% | 26.4% | 55.3% | 16.0% | 分析师:李金锦 | |||||
净资产收益率(%) | 8.27% | 9.35% | 10.42% | 13.99% | 14.02% | ||||||
010-66554142 | lijj-y js@dxzq.net.cn | ||||||||||
每股收益(元) | 0.49 | 0.59 | 0.74 | 1.15 | 1.33 | 执业证书编号: | S1480521030003 | ||||
PE | 62.0 | 51.5 | 41.1 | 26.5 | 22.8 | 分析师:张觉尹 | |||||
021-25102897 | zhangjuey in@dxzq.net.cn | ||||||||||
PB | 5.1 | 4.9 | 4.3 | 3.7 | 3.2 | ||||||
执业证书编号: | S1480521070004 |
资料来源:公司财报、东兴证券研究所
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P2 | 东兴证券公司报告 | |
长城汽车(601633):缺芯导致销量短期承压,产品结构持续优化 | ||
附表:公司盈利预测表
资产负债表 | 单位:百万元 | 利润表 | 单位:百万元 | ||||||||||||
2019A | 2020A | 2021E | 2022E | 2023E | 2019A | 2020A | 2021E | 2022E | 2023E | ||||||
流动资产合计 | 68502 | 99399 | 113106 | 128944 | 146643 营业收入 | 96211 | 103308 | 136600 | 180144 | 203170 | |||||
货币资金 | 9723 | 14588 | 18016 | 27022 | 40634 营业成本 | 79684 | 85531 | 113647 | 147806 | 165917 | |||||
应收账款 | 3193 | 3936 | 5052 | 6515 | 7348 营业税金及附加 | 3169 | 3192 | 4235 | 5584 | 6298 | |||||
其他应收款 | 947 | 1027 | 1358 | 1791 | 2020 | 营业费用 | 3897 | 4103 | 6079 | 6845 | 7720 | ||||
预付款项 | 441 | 571 | 741 | 963 | 1212 | 管理费用 | 1955 | 2553 | 4142 | 5404 | 6095 | ||||
存货 | 6237 | 7498 | 9964 | 12958 | 14546 | 财务费用 | -351 | 397 | -300 | 476 | 572 | ||||
其他流动资产 | 11344 | 11580 | 12579 | 13886 | 14576 | 研发费用 | 2716 | 3067 | 4371 | 5404 | 6095 | ||||
非流动资产合计 | 44594 | 54613 | 59761 | 60984 | 64834 | 资产减值损失 | -504 | -676 | -260 | -480 | -480 | ||||
长期股权投资 | 3113 | 8415 | 9376 | 10782 | 11861 公允价值变动收益 | -73 | 165 | 0 | 0 | 0 | |||||
固定资产 | 29743 | 28609 | 29873 | 30586 | 30749 | 投资净收益 | 16 | 956 | 880 | 1000 | 1000 | ||||
无形资产 | 4710 | 5543 | 5401 | 5283 | 5185 | 加:其他收益 | 543 | 887 | 800 | 1000 | 1000 | ||||
其他非流动资产 | 0 | 982 | 1500 | 0 | 0 营业利润 | 4777 | 5752 | 6352 | 11103 | 12953 | |||||
资产总计 | 113096 | 154011 | 172866 | 189928 | 211477 | 营业外收入 | 342 | 494 | 1200 | 500 | 500 | ||||
流动负债合计 | 54600 | 81166 | 90968 | 97840 | 107568 | 营业外支出 | 18 | 18 | 87 | 20 | 20 | ||||
短期借款 | 1180 | 7901 | 9877 | 6870 | 7850 利润总额 | 5101 | 6227 | 7465 | 11583 | 13433 | |||||
应付账款 | 25440 | 33185 | 34250 | 40495 | 45457 | 所得税 | 570 | 865 | 685 | 1054 | 1222 | ||||
预收款项 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 净利润 | 4531 | 5362 | 6781 | 10529 | 12210 | |||||
一年内到期的非流动负债 | 3180 | 892 | 1338 | 1338 | 1338 | 少数股东损益 | 34 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
非流动负债合计 | 4097 | 15504 | 16814 | 16814 | 16814 归属母公司净利润 | 4497 | 5362 | 6781 | 10529 | 12210 | |||||
长期借款 | 1206 | 10777 | 10777 | 10777 | 10777 | 主要财务比率 | 2022E | 2023E | |||||||
应付债券 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2019A | 2020A | 2021E | |||||||
负债合计 | 58697 | 96670 | 107783 | 114654 | 124382 成长能力 | 31.88% | 12.78% | ||||||||
少数股东权益 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 营业收入增长 | -3.04% | 7.38% | 32.23% | ||||||
实收资本(或股本) | 9127 | 9176 | 9237 | 9237 | 9237 | 营业利润增长 | -23.4% | 20.41% | 10.45% | 74.79% | 16.66% | ||||
资本公积 | 1411 | 1779 | 3894 | 3894 | 3894 归属于母公司净利润增长 -13.6% | 19.25% | 26.45% | 55.28% | 15.96% | ||||||
未分配利润 | 38346 | 40995 | 47030 | 56401 | 67268 获利能力 | 17.95% | 18.34% | ||||||||
归属母公司股东权益合计 | 54399 | 57342 | 65084 | 75274 | 87095 | 毛利率(%) | 17.18% | 17.21% | 16.80% | ||||||
负债和所有者权益 | 113096 | 154011 | 172866 | 189928 | 211477 | 净利率(%) | 4.71% | 5.19% | 4.96% | 5.84% | 6.01% | ||||
现金流量表 | 单位:百万元 | 总资产净利润(%) | 3.98% | 3.48% | 3.92% | 5.54% | 5.77% | ||||||||
2019A | 2020A | 2021E | 2022E | 2023E | ROE(%) | 8.27% | 9.35% | 10.42% | 13.99% | 14.02% | |||||
经营活动现金流 | 13972 | 5181 | 10570 | 18207 | 22212 偿债能力 | 60% | 59% | ||||||||
净利润 | 4531 | 5362 | 6781 | 10529 | 12210 | 资产负债率(%) | 52% | 63% | 62% | ||||||
折旧摊销 | 4556 | 4781 | 3737 | 4287 | 4837 | 流动比率 | 1.25 | 1.22 | 1.24 | 1.32 | 1.36 | ||||
财务费用 | -351 | 397 | -300 | 476 | 572 | 速动比率 | 1.14 | 1.13 | 1.13 | 1.19 | 1.23 | ||||
应收帐款减少 | 0 | -743 | -1116 | -1462 | -833 营运能力 | 0.99 | 1.01 | ||||||||
预收帐款增加 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 总资产周转率 | 0.86 | 0.77 | 0.84 | ||||||
投资活动现金流 | -15802 | -11588 | -13619 | -5403 | -8641 应收账款周转率 | 29.44 | 28.98 | 30.39 | 31.15 | 29.31 | |||||
公允价值变动收益 | -73 | 165 | 0 | 0 | 0 应付账款周转率 | 3.80 | 3.52 | 4.05 | 4.82 | 4.73 | |||||
长期投资减少 | 0 | 0 | -913 | -1821 | -1576 每股指标(元) | 1.15 | 1.33 | ||||||||
投资收益 | 16 | 956 | 880 | 1000 | 1000 每股收益(最新摊薄) | 0.49 | 0.59 | 0.74 | |||||||
筹资活动现金流 | 3944 | 11368 | 4852 | -3799 | 41 每股净现金流(最新摊薄) | 0.23 | 0.54 | 0.20 | 0.97 | 1.47 | |||||
应付债券增加 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 每股净资产(最新摊薄) | 5.96 | 6.25 | 7.05 | 8.15 | 9.43 | |||||
长期借款增加 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 估值比率 | 26.48 | 22.84 | ||||||||
普通股增加 | 0 | 49 | 61 | 0 | 0 | P/E | 62.02 | 51.51 | 41.12 | ||||||
资本公积增加 | 0 | 368 | 2114 | 0 | 0 | P/B | 5.10 | 4.86 | 4.31 | 3.73 | 3.22 | ||||
现金净增加额 | 2115 | 4960 | 1804 | 9005 | 13612 | EV/EBITDA | 30.42 | 25.97 | 26.53 | 16.25 | 13.50 |
资料来源:公司财报、东兴证券研究所
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东兴证券公司报告 | P3 | |
长城汽车(601633):缺芯导致销量短期承压,产品结构持续优化 | ||
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资料来源:东兴证券研究所
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P4 | 东兴证券公司报告 | |
长城汽车(601633):缺芯导致销量短期承压,产品结构持续优化 | ||
分析师简介
李金锦
南开大学管理学硕士,多年汽车及零部件研究经验,2009 年至今曾就职于国家信息中心,长城证券,方正证券从事汽车行业研究。2021 年加入东兴证券研究所,负责汽车及零部件行业研究。
张觉尹
西安交通大学学士,复旦大学金融硕士,2019 年加入东兴证券,从事汽车行业研究。
分析师承诺
负责本研究报告全部或部分内容的每一位证券分析师,在此申明,本报告的观点、逻辑和论据均为分析师本 人研究成果,引用的相关信息和文字均已注明出处。本报告依据公开的信息来源,力求清晰、准确地反映分 析师本人的研究观点。本人薪酬的任何部分过去不曾与、现在不与,未来也将不会与本报告中的具体推荐或 观点直接或间接相关。
风险提示
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东兴证券公司报告 | P5 | |
长城汽车(601633):缺芯导致销量短期承压,产品结构持续优化 | ||
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行业评级体系
公司投资评级(A 股市场基准为沪深 300 指数,香港市场基准为恒生指数):
以报告日后的 6 个月内,公司股价相对于同期市场基准指数的表现为标准定义:
强烈推荐:相对强于市场基准指数收益率 15%以上;
推荐:相对强于市场基准指数收益率 5%~15%之间;
中性:相对于市场基准指数收益率介于-5%~+5%之间;
回避:相对弱于市场基准指数收益率 5%以上。
行业投资评级(A 股市场基准为沪深 300 指数,香港市场基准为恒生指数):
以报告日后的 6 个月内,行业指数相对于同期市场基准指数的表现为标准定义:
看好:相对强于市场基准指数收益率 5%以上;
中性:相对于市场基准指数收益率介于-5%~+5%之间;
看淡:相对弱于市场基准指数收益率 5%以上。
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